海上拖航合同与海上雇佣救助合同的异同-法师兄

海上拖航合同与海上雇佣救助合同的异同

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-06 08:25:10 408 人看过

海上拖航合同，承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业；也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。

随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带；用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业，如我国的中国拖船公司和中国海洋工程服务有限公司、日本的协同株式会社、荷兰斯密特国际远洋拖航救助公司等。

被拖运方使海上拖航合同的另一方当事人，是被拖物的所有人后者其他利害关系人。被拖物包括驳船或者其他无动力的船舶、钻井平台、浮码头、浮吊等海上漂浮装置以及失去动力的船舶等。

所谓海上雇佣救助合同，是指在被救财产所有人的指挥下，由救助人提供救助服务，不论救助成功与否，均须按合同所规定的费率支付报酬的合同。海上雇佣救助的表现形式通常也是海上拖航。

海上雇佣救助与海上拖航有两个共同点：首先，二者都属于提供海上劳务；其次，都是按拖船的使用时间计算报酬。

海上雇佣救助与海上拖航的不同点在于：第一，海上劳务的性质不同。海上拖航的性质是提供拖力，以实现被拖物的移位，而海上雇佣救助中所指的拖带虽然与传统海难救助法中所指的无效果—无报酬救助形式不同，但就其本质而言，仍然属于救助行为。第二，实施拖带行为的条件不同。在海上拖航情况下，被拖船舶或物体并非处于危险之中，而在以海上雇佣救助为目的的拖带活动中，被拖的船舶或物体则处在危险当中。

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海上拖航合同的概念承托方(也称拖方)是海上拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业，如我国的中国**公司和中国**工程服务有限公司、**斯密特国际远洋拖航救助公司等。被拖运方是海上拖航合同的另一方当事人，是被拖物的所有人或者其他利害关系人。被拖物包括驳船或者其他无动力的船舶、钻井平台、浮码头、浮吊等海上漂浮装置以及失去动力的船舶等。《海商法》第七章关于海上拖航合同的规定，不适用下列三种情况：第一，拖船在港区内对船舶

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承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于**石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业，如我国的中国**公司和中国**工程服务有限公司、日本的**株式会社、**斯密特国际远洋拖航救助公司等。被拖运方使海上拖航合同的另一方当事人，是被拖物的所有人后者其他利害关系人。被拖物包括驳船或者其他无动力的船舶、钻井平台、浮码头、浮吊等海上漂浮装置以及失去动力的船舶等。《海商法》第七章关于海上拖航合同的规定，不适用下列三种情况：第一，拖船在港区内对

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《海商法》第一百六十一条被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权。第一百六十二条在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造成的，有过失的一方应当负赔偿责任；由双方过失造成的，各方按照过失程度的比例负赔偿责任。虽有前款规定，经承拖方证明，被拖方的损失是由于下列原因之一造成的，承拖方不负赔偿责任；(一)拖轮船长、船员、引航员或者承拖方的其他受雇人、代理人在驾驶拖轮或者管理拖轮中的过失；(二)拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失。本条规定仅在海上拖航合同没有约定或者没有不同约定时适用。第一百六十三条在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人人身伤亡或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三人负连带赔偿责任。除合同另有约定外，一方连带支付的赔偿超过其应当承担的比例的，对另一方有追偿权。第一百六十四条拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载

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海上拖航合同，又称海上拖带合同。我国《海商法》第155条将其定义为承托方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。在实践中，海上拖航合同是双方当事人通过对事先拟定的标准合同格式按双方的意愿进行适当的修改后达成的。目前采用较多的拖航合同格式主要有：1.国际远洋拖航协议(日租)格式,代号为TOWHIRE,由欧洲拖轮船东协会、波罗的国际航运公会和国际救助同盟联合推荐。2.日本航运交易所拖航合同格式,代号为NIPPONTOW。3.中国拖轮公司拖航合同(日租)格式。4.中国拖轮公司拖航合同(承包)格式。5.中国海洋工程服务有限公司拖航合同(承包)格式,代号为CHINATOW。海上拖航合同的内容，主要包括承拖方和被拖方的名称和住所、拖轮和被拖物的名称和主要尺寸、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及其支付方式，以及其他有关事项。除上述规定的事项，通常合同中还包括以下

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海上拖航合同不适用的情况有哪些？人（也称被拖方）是海水拖航合同的当事人，是指以其拥有或租赁的船舶为他人提供海上拖航服务收取拖航费的人。部分拖轮船东为专业海上拖航企业；由于世界海上救助业的萧条，还有一些救助企业同时经营海上拖航服务。随着航运业的发展，越来越多的货物采用无动力驳船运输，驳船需要拖船拖运；用于**石油开发的钻井平台和其他钻井设备大多动力不足，对海上拖航业的需求量很大，推动了海上拖航业的发展。许多航运国家都成立了专门从事或同时从事海上拖航的企业，如中国**公司、中国**工程服务有限公司、日本**有限公司**Smit国际海洋拖航救援公司、，被拖方订立的海上拖航合同的另一方是被拖物的所有人和其他利害关系人。被拖物包括驳船或其他无动力船舶、钻井平台、浮式码头、浮式起重机和其他海上浮式装置，《海商法》第七章关于海上拖航合同的规定不适用于下列三种情形：第一，拖轮在港区内为船舶靠泊、离船和其他

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