如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。

发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。多车追尾，一人无法判定责任，需要提交事故科进行科学分析，车子拖进停车场主要是检验车子的撞痕是一次痕迹还是二次痕迹，这一点和责任划分有很大的关系。

一、车辆追尾应负全责的情形

（一）追尾的；

（二）逆行的；

（三）倒车的；

（四）溜车的；

（五）开关车门的；

（六）违反交通信号的，包括以下6种情形：

1．遇红灯继续通行的；

2．在禁止掉头的地点掉头的；

3．违反规定进入专用车道内行驶的；

4．未按交通信号指示方向行驶的；

5．驶入禁止通行的道路的；

6．未按照交通警察指挥通行的。

（七）未按规定让行的，包括以下26种情形：

1．未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

2．变更车道时，影响相关车道内正常行驶的机动车的；

3．在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；

4．在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的；

5．在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；

6．在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的；

7．在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的；

8．在可以左转弯的地点，超越前方同车道正在左转弯的机动车的；

9．在可以掉头的地点，超越前方同车道正在掉头的机动车的；

10．超越前方正在超车的机动车的；

11．与对面驶来的机动车有会车可能时超车的；

12．行经没有超车条件的交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的；

13．在可以掉头的地点掉头时，未让正常行驶车辆先行的；

14．进主路车未让主路内的车先行的；

15．辅路车未让出主路的车先行的；

16．进出或穿越道路，未按规定让行的；

17．借道进出停车场或者道路停车泊位，妨碍其他车辆正常通行的；

18．进入环行路口的未让已在路口内的机动车先行的；

19．在交叉路口，后被放行的车未让先被放行的车先行的；

20．通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的车辆先行的；

21．通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥且交通标志、标线未规定优先通行的交叉路口时，未让右方道路的来车先行的；

22．通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，转弯的车辆未让直行的车辆先行的；

23．通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车先行的；

24．未避让正在作业的道路养护车辆、工程作业车的；

25．遇红灯亮时，右转弯车辆未让被放行的车辆先行的；

26．遇绿灯亮时，转弯车辆未让被放行的直行车辆先行的；

（八）依法应负全部责任的其他情形，主要包括以下6种情形：

1．逃逸的；

2．装载的货物遗洒、飘散过程中，导致发生交通事故的；

3．载物超宽的部分刮撞其他车辆的；

4．碰撞依法暂停、停放的车辆的；

5．在没有中心线或者同方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的；

6．单方发生交通事故的。

二、汽车被追尾了怎么处理

1、保留现场认清责任

通常在城市道路的追尾事故，基本上承担责任的都是后面的追尾车辆。加上现在提倡事故的快速解决，为了不给交通添堵应尽快将车辆撤离，但这并不意味着作为追尾一方的你就要立刻“清扫战场”，并乖乖地承担责任，正确的做法是暂时保留现场，并下车与前车司机进行如下确认：前车的刹车灯是否有效（尤其是晚上）；前车驾驶员是否有酒后行驾嫌疑；如果是出租车，他是否在禁止停车路段紧急停车。

如果前车确实有这些情况的话，那作为追尾一方的你，肩上的责任可就减轻很多了。当然，如果并没有这些问题的话，那事故责任则相当明确，尽快报交警和保险公司，快速解决事故。

2、注意防止二次事故

常能看到这样的场景：两辆车发生擦碰或追尾，事故并不严重，但当事者却没有将车辆移走的意思。两边的车辆呼啸而过，当事人却大摇大摆站在马路中央“讲数”，丝毫没有意识到潜在的危险。其实，这不仅不利于公共交通，更是对自己生命的不负责任。