在路上开车，驾驶习惯不好的司机随处可见，一些新手是因缺乏经验，有的人是因为没有安全驾驶意识，甚至还有一些司机是因为自己的车好，安全性好，不在乎良好的驾驶习惯。一位车主就曾对记者说，原来他只开120千米/小时，自从他的车评上了五星安全，就敢开150千米/小时了。然而一位30年驾龄的老司机却告诉记者：世上没有绝对安全的汽车，只有真正安全的驾驶。没错，汽车安全是谨慎驾驶开出来的，而不是能花钱买来的。就算车辆的安全配置再多，保护措施再先进，如果遇到驾驶习惯不好的司机，也很难充分发挥作用。

安全行车，汽车的安全性很重要，但还要有好的驾驶技术和好的驾驶心态，而好的驾驶习惯更是必不可少。

并线勿忘死角

道路行驶中最常做的动作就是并线，对于一名合格的驾驶员来说，安全地完成一次并线应该不是一件难事。但交通事故的统计数据却表明，在并线中发生的剐蹭事故占交通事故的60%左右。到底是哪出了问题，使一个简单的驾驶动作产生如此多的交通事故?通过观察，我们发现很多的驾驶员没有真正掌握正确的并线操作步骤，缺乏应有的警惕性。

在并线前首先应该明确一点：其他车道上正常行驶的驾驶员没有为并线车提供方便的义务。开车的人都知道一句话，超车并线，让路不让速。意思是说，当发现有车并线时，正常行驶车辆该做的只是不加速，把前面的空当留下，但也不需要减速。因此，原则上并线车应让正常行驶车，不能影响其正常行驶。如果司机明确了这个前提，自然就调整好并线前的心态了。

开始并线的动作，首先需要打转向灯，这是为了提醒其他车辆——请注意，我要并线了。并线先打转向灯的步骤非常关键，但有些驾驶员没有这样的好习惯。

打了转向灯，还不能立即并线。一般来说，打转向灯后4秒钟方可并线，在这4秒里，驾驶员应仔细观察其他车道的车况。在确认后车已经了解自己并线意图，同时与周围车辆保持了安全距离后，才可以实施并线。并线的轨迹最好与相邻车道保持锐角，然后瞬间提速、并线，这样可以避免速度过慢而影响到后车的安全驾驶。总的来说，并线时切忌犹豫，整个过程要果断迅速，但前提是之前一定要仔细观察路况，确保安全后完成并线操作，而且切忌一次直接并两条以上车道。并线操作的顺序应该是：打转向灯、观察路况、动方向盘、加油提速、回正方向。

应强调的是，并线前必须回头看车道，以消除盲区的影响。盲区主要存在于车身的左右，也就是说，当左右两侧有车接近你的后车门位置时，无论从内后视镜还是外后视镜都无法发现它们，只有回过头去看才能发现危险。

跟车保持距离

道路交通事故中，特别是追尾事故，很多是因为驾驶员跟车方法不当，或不能保持合适的跟车距离而造成的。因此，掌握正确的跟车方法，保持合适的跟车距离，对减少事故有重要意义。

关于正确的距离，业内曾作过深入的研究，提出了各种计算方法。比如香港人的算法是：时速40公里的最小跟车距离为22米、60公里为33米、80公里为44米，100公里为55米。归纳成一个公式，最小跟车距离应为时速公里数除以1.8。如遇大雾、下雪、暴风或结冰路面，最小跟车距离应等于时速公里数。如雪天时速40公里行驶，其最小跟车距离应为40米。此外，当行驶在下坡、弯道等路段时，也应适当加大跟车距离。

跟车太近容易发生危险，太远、太肉又会压着后车行驶，影响道路的交通容量，因此驾驶员在跟车行驶时，精力一定要高度集中，确保不管前车发生任何情况，都能有足够的时间和距离实施制动。

当出现堵车，车速很低时，跟车距离再短也不得少于3米。驾驶员可以根据前车尾部来判断跟车距离：正常坐在驾驶位上，如可以看到前车保险杠上沿，距离约为1米;如可看到保险杠下沿，距离约为2米;如可看到前车的轮胎下沿，距离约为3米。一位老司机也曾告诉记者，红灯停车时，与前车的距离最好不要少于2米，这样如果前车出现问题，你打满一把轮就能掰出去。

超车切忌冒险

超车是汽车行驶中的正常动作，但超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此必须具备一定的条件才能进行。根据老司机们从实践中总结出的经验，超车应选择视线良好的宽直道路，且在道路两侧均无障碍，并确保被超车前方150米以内没有来车的情况下进行。据测算，在超车时对面来车的时速如果是50公里，超车者也是50公里，两车相距150米，那么仅需5.7秒两车就要相会，也就是说，你必须在5.7秒以内完成超车，否则就有两车相撞的危险。

超车时，须先打左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭或变换远近光灯示意前车，在确认安全后加速，并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可立即向右急打方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外后再开右转向灯，驶回原车道。此外，在弯道、路口、会车及被超车辆正在超车时，不应冒险强行超车。在超大货车时更应谨慎，因为大货车的盲区比轿车大，必须先观察大货车是否有超车意图，并随时注意大货车动向，一旦发现大货车也要并道，要立即果断采取紧急措施，不要强超。

特别应注意的是，一定不要从右侧超车。实践证明，右侧的盲区要比左侧大得多，因此右侧超车十分危险。

会车减速慢行

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，靠路右侧缓行交会通过。如果在行驶前方的道路右侧有障碍物，则要根据己车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车，让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车;如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后再继续行驶。

夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

学会理性驾驶