有关部门要求严格整治超标电动车。然而记者在昆明调查发现,市场上销售的超标电动车不少。
业内人士认为,电动车管理难反映了当前城市公共交通系统软肋,整治超标电动车应从生产环节做起。
电动车超标多
电动车交通事故发生率逐年升高,被称为马路杀手。昆明市交通部门的一项统计显示,2010年,共发生交通事故56386起,涉及电动自行车的有13942起。
昆明一位交警说:很多人把电动车称为肉包铁,由于电动车超速行驶、不按规定道路行驶等,造成违章事故多发。缺乏安全保护的骑车人极易受到伤害。电动自行车使用门槛低,许多人并未按规定登记落户,同时无强制保险,一旦发生交通事故,对肇事者、受害人及他们的家庭损害极大。
电动自行车不按规定生产,超标电动自行车上路行驶,道路交通安全隐患突出。为规范电动自行车生产、销售和使用管理,国家有关部门要求淘汰最高时速高于20公里、整车重量大于40公斤、电动机功率大于240瓦的电动车。
记者在电动车商场实地调查了解到,目前昆明电动车市场有300多个品牌在出售,在售电动车最高时速高于20公里。据了解,目前出售的电动车车身普遍较大,同时配以较大的后座和货架。
据云南省电动自行车商会负责人介绍,目前昆明市场上40公斤至58公斤的电动车销量3%左右
业内人士认为,综合当前城市公共交通系统、群众出行需求和机动车发展趋势,在公共交通尚未完善情况下,电动自行车管理有几个问题亟待破解。
我国现行的电动自行车技术标准为十多年前制定,车身重量、电机功率、蓄电池电压等影响交通安全的重要技术指标需与时俱进。
同时,有关部门应加大力度抓源头,让生产环节做到不超标。
此外,要解决路权问题。电动车交通事故高发背后,是与汽车、行人的路权之争。许多路段未将机动车道和非机动车道分开,导致电动车在机动车道上行驶,或冲上人行道,造成事故。
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