船舶碰撞责任如何分配

确定船舶碰撞责任非常重要

国际海上避碰规则（以下简称《规则》）是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法规。它是防止和避免海上船舶碰撞的国际公约，为确定海上碰撞事故责任提供了法律依据，是确保航行安全的最基本规则。船长、引航员和全体船员在驾驶和管理船舶时应严格遵守和履行职责

船舶碰撞损害赔偿的内容与民法中的民事责任损害赔偿基本相同。即：第一，过失；二是碰撞事实；第三，损害事实；第四，过失与损害之间的因果关系。如果船舶发生碰撞，受害方必须首先向一方证明自己有过错。如果原告只能证明自己有损害，但不能证明被告有过错，或者虽然证明被告有过错，但没有碰撞，或者没有损害，或者过错不是造成损害的真正原因，船舶碰撞损害的赔偿仍然不能成立。只有同时满足上述四个要素，才能出现船舶损害赔偿问题

正确理解和适用

规则的规定：“在解释和遵守本规则的规定时，应适当考虑为避免紧急危险而必须偏离本规则规定的一切航行和碰撞风险，以及任何特殊情况，包括有关船舶条件的限制。”偏离本规则是对遵守本规则的补充。紧急危险用于澄清和规定偏离规则的时间和条件。只有在必须避免紧急危险时，才能故意偏离。从行动时间来看，偏离规则的行动应尽早在紧急危险发生之前采取，这就要求双方驾驶员注意，当存在航行碰撞危险和特殊情况时，为了避免可能的紧急危险，船舶的一方或双方可能需要偏离《规则》的规定，并采取不符合《规则》规定的措施。应注意，“偏离”是以实现避碰效果为条件的

根据规则的规定，故意偏离规则仅在一种情况下是合理的，即为了避免紧急危险，有必要偏离规则。证明偏离规则的条款是合理的典型先例可分为四类：①在极端情况下；②其他无法遵守《避碰规则》一般规定的情形；③由于第三艘或更多船舶的出现，《规则》的一般规定必须改变；④在分析碰撞责任时，两艘船中的一艘船提议偏离规则，另一艘船同意船舶碰撞的过失责任划分，海事执法人员应当以碰撞前的事实和双方采取的回避措施作为判断责任的依据。至于双方在碰撞前一刻，在两个船舶行业接近形成紧急危险后，为避免碰撞而采取的紧急措施，该措施是否正确，与责任程度有关，但主要是由于之前的疏忽和驾驶员的疏忽，因此，责任的重点在于预先采取的避让措施是否符合规则，以及相关的当地规定是否合理，这是船舶从不同角度划分的主要依据，并且具有不同的分类结果。碰撞责任方将碰撞分为以下三个方面：

1.船舶碰撞事故的原因是一方的过失，受损方的一切损失由过失方的船舶承担。这一原则在国际上是统一的。例如，如果船舶在港口航行，与停靠在码头旁边或系泊在浮标上的船舶相撞，则停靠船舶遭受的损失应由帆船赔偿。如果船舶之间发生碰撞事故，且双方都有过错，双方遭受的损失按过错程度的比例分摊。损失程度相等或者过错责任比例难以确定的，双方对双方的损失承担同等责任。对于人身伤亡，碰撞双方应承担连带责任。

3.双方无过错责任是指碰撞中不存在人为因素，且完成是由客观原因或未知原因造成的。客观原因可能是不可抗力或事故。无过错碰撞造成的损害由受害人承担