一、交通事故致人死亡有没有精神抚慰金

有。依据我国精神损害赔偿司法解释的规定，交通事故如果造成受害人伤残或者死亡的，受害人或者受害人亲属可以要求精神损害赔偿。

《最高人民法院关于审理精神损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第七条

自然人因侵权行为致死，或者自然人死亡后其人格或者遗体遭受侵害，死者的配偶、父母和子女向人民法院起诉请求赔偿精神损害的，列其配偶、父母和子女为原告；没有配偶、父母和子女的，可以由其他近亲属提起诉讼，列其他近亲属为原告。

第八条

因侵权致人精神损害，但未造成严重后果，受害人请求赔偿精神损害的，一般不予支持，人民法院可以根据情形判令侵权人停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉。

因侵权致人精神损害，造成严重后果的，人民法院除判令侵权人承担停止侵害、恢复名誉、消除影响、赔礼道歉等民事责任外，可以根据受害人一方的请求判令其赔偿相应的精神损害抚慰金。

二、影响交通事故精神损害赔偿的因素

根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等规定以及具体案件审理情况来看，目前精神损害的赔偿数额大体由以下因素确定：

（一）受害者的伤残等级；

（二）受害者的年龄；

（三）肇事者的过错程度；

（四）肇事者承担责任的经济能力；

（五）受诉法院所在地平均生活水平。

目前，道路交通事故受伤人员伤残程度的划分为10个等级，由第I级（100%）到第X级（10%），在进行精神损害赔偿时，每级比上级相差

10%。评残后，受害者可以根据伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算向肇事方索赔。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

三、常见交通事故类型

（一）城市交通事故类：

1、直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%。

2、追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13%。

3、超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15%。

4、左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%。

5、右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。

（二）山区公路交通事故类：

1、窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故。

2、弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故。

3、坡道事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。

（三）干线公路交通事故类：我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故。

1、会车事故。由于一般车辆均居路中行驶，一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避躲，则往往不及相相撞。

2、超车事故。居路中行驶，先有一方超车，倘措施不及或操作失误则相撞难免。

3、停车事故。干线路窄而不随意停车多，尤其在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。