仅十余天时间，惠州市交通局和市住建局两职能部门先后公示《惠州市轨道交通规划修编》(草案)，这是继惠莞城轨建设后的官方首次对外详细披露截止2030年，惠州城市、城际轨道交通的详细规划路径，该草案明确显示，惠州将拥有4条城际轨道和6条城市轨道。

猜想1

惠阳、大亚湾楼市因此获救?

生活配套不完善，时光隧道也难救市

《草案》规划的6城市轨道6号线，主要服务惠阳和大亚湾等片区，与深圳14号轨道线路对接。线路与厦深铁路、京九客运专线、惠城惠阳城轨和惠阳惠东城轨换乘衔接，线路全长约17公里。便利而快捷的交通，理论上将惠阳大亚湾直接纳入深圳版图，长期被冠以鬼城、空城称谓的惠阳、大亚湾会否因此而得救?

原本从深圳市中心到大亚湾有1个小时车程，一旦6号线开通，时间将被大大缩短，有望吸引更多深圳客在惠阳、大亚湾买房居住。同时，乘坐城轨前往深圳上班只需花费几十分钟，让双城生活成为可能。而城际轨道形成的环形立体快速交通网，解决了基本交通问题后，无疑会吸引深圳自住客回归，当人群聚集到一定程度后，二手房的交易才会随之频繁，拥有正常退出机制市场将会进入稳定发展的轨道。

但这一猜想看似合理，不过仍有极大变数，主因在于当前惠阳、大亚湾的人居环境仍有诸多瑕疵，配套极为缺乏，石化区污染、火灾等隐忧仍未解决，上述两区的深圳购房者仍以投资为主。如果不及早完善各种生活配套，就算挖条时光隧道，恐怕也难吸引深圳客来购买。

猜想2

仲恺、惠城人的生活方式将被改变?

迎来深圳人的钱袋子，也许还附带维权意识

深圳前海定位珠三角的曼哈顿，规划中的前海合作区将侧重区域合作，重点发展高端服务业、发展总部经济，打造区域中心，并作为深化深港合作以及推进国际合作的核心功能区。这一新区将来也会与香港之间有更多融合。如果这个新区将来通过深惠城轨西线与惠州发生联系，最为紧密的两个片区无疑是仲恺高新区和惠城区。这种紧密联系有可能改变仲恺、惠城区市民的生活方式。最为明显的是近几年不少深圳业主众多的惠州楼盘，业主的维权意识骤然增强，并且逐步走向理性化、专业化和组织化。而这种突然崛起的权利意识并非主要由本土自然生长，而大多是深圳舶来，深圳人超强的维权意识导致了不少惠州人权利意识的觉醒。尤其是一些大规模的业主维权活动，主要都由来自深圳的业主组织发起。惠州开发商在期待深圳人的钱袋子的同时，也要做好应接维权的思想准备。那么，在深惠城轨西线开通之后，交通距离的极大缩短，吸引大量深圳客前来仲恺、惠城区购房，不但对惠州人在权利意识方面的影响会继续加深，同时，由于两地资源进一步融合，交流更加紧密，深圳人一些新鲜的生活理念和生活方式将给仲恺、惠城人的生活理念与方式带来改变，并非没有可能。

猜想3

大亚湾和龙岗的房价差距逐渐缩小?

洼地效应逐渐显现，大亚湾跟紧龙岗步伐

大亚湾楼市，入住率一直不高，被业界喻为鬼城。这个一直打着深圳东名号进行推广的区域让不少买房者爱恨交织。数年来，在深圳房价一路高歌猛进的同时，大亚湾房价涨幅却远远赶不上GDP。尤其在今年上半年以来，龙岗坪山新区房价普涨10%，目前均价已突破1.2万元/平方米。短短4年，坪山房价已经翻倍增长。而在一路之隔的惠州大亚湾却非但没有上涨，上半年成交均价反而下跌了0.06%，4663元/平方米的成交均价被坪山远远甩在背后。专家认为，造城运动过于疯狂，跟不上的配套造成大亚湾楼市困局。但在主要服务惠阳和大亚湾等片区，与深圳14号轨道线路对接的城市轨道6号线开通，以及主要承担惠阳、大亚湾与惠东间的城际客流的惠阳惠东城轨开通之后，这个格局将发生斗转星移的变化。因为这意味着三地资源将被进一步打通，空前便利的城际交通条件将极大弥补大亚湾的配套缺失的硬伤，此时，三地房价也会互相影响。理论上，大亚湾房价将得到拉升，龙岗和大亚湾之间的房价差距因此逐渐缩小。而这依然取决于轨道交通规划的合理程度以及落实力度。

猜想4

深惠双城生活模式成为现实?

半小时生活圈将现，广佛珠已为先例

按照国外经验以及和国内现状，相关专家得出这样的结论即是城际轨道交通系统开通后，核心城市和非核心城市之间人群相互流动即成为常态。

结合已经开通的广佛、广珠城轨的案例，毗邻广州的区域地带成为广州外溢置业者的集散地。惠州和深圳一衣带水，毗邻深圳的区域有惠阳、大亚湾、仲恺等地，大亚湾、惠阳超过八成的购房客源来自深圳，此前在大亚湾和惠阳甚至在惠东滨海的度假项目楼盘，都在试图成为深圳购房者的第一居所，但基础设施的严重匮乏以及交通网络建设的滞后，大亚湾、惠阳依旧成为睡城，此次规划的深惠城轨北起江北的惠州火车站，经金山湖、澳头等地，将惠城、大亚湾和深圳连接起来，成为一体，把上述区域的交通通达的时间概念，缩短到半小时以内，由于交通便捷，加上惠州城市其独特的地理环境与生态优势和价格洼地的现实，不仅能满足人们对于舒适生活的追求，同时也降低了置业居住成本。所以轻轨通车后，首先大量的惠阳、大亚湾空置的楼盘将会逐渐入住，在深圳上班，在惠州的大亚湾、惠阳、城区居住都有逐渐成为现实的可能。

猜想5

地铁站点附近会否形成新的商业中心?

惠阳南站堪比昆山，镇隆、新圩房地产开发被提振

从过往经验来看，轻轨交通对商业有巨大的影响。规划显示，轻轨站点基本位于商业区之外，随着客流增加、人流聚集、地点通达性的改善，轻轨站点将形成新的区域商业中心。

惠深城际轻轨规划显示，从莞惠城轨陈江站起，经陈江、镇隆镇和惠阳新圩镇，连接到深圳。此外，从大亚湾荃湾出发，经澳头进入深圳坪山，上述这些区域中，除了原有的惠城区和陈江的站点算是已经成型的局部商业中心外，镇隆、惠阳新圩、澳头都有望升级成为商业中心。

值得一提的是惠阳南站，这个厦深高铁在惠州最大的高铁站点，未来也会成为惠阳接驳深圳的主要站点，15000平方米的高铁站点附近是惠阳商贸、物流、人流最为密集的区域，周边房价也已经开始上涨，未来这个站点或将会成为轨道线上的最大商业中心。对比上海至昆山的高铁，昆山高铁站附近很快成为城市的副中心，购房客主流很快成为上海人。并且，镇隆、新圩还拥有大量土地资源，城际轨道站点的落定，将推动这些区域的房地产开发也将进入快车道。