在我国出口贸易中，由于无提单放行货物，导致货主和货款为空的情况屡见不鲜

随着我国航运市场和国际货运代理市场的不断开放，海外船务公司和货运代理企业在中国设立了代表处。特别是我国《国际航运规则》颁布以来，已有900多家中外企业取得了“无船承运人”的经营资格证书，其中700多家无船承运人未取得商务部颁发的国际货运代理批准证书，其中大部分是海外无船承运人。这为外商指定海外船运公司和无船承运人安排运输提供了更好的条件近年来，在国际贸易中，客户使用FOB术语，指定海外船运公司或无船承运人安排运输。目前，80%的FOB贸易合同已经达成。一些指定的境外无船承运人恶意串通客户无提单放行货物，导致出口企业全部货物和资金失效。一些客户专门设立货运代理或无船承运人购买国内货物进行欺诈

无船承运人的管理非常宽松。无注册资本要求，无从事货运代理业务的资格要求。更重要的是，没有责任保险的要求。只要交80万元押金，即可取得无船承运人提单备案资格。这并不能保证货主的利益。如果恶意的无船承运人在没有提单的情况下放行货物，80万元怎么可能值数百万甚至数千万元？因此，货主应格外小心

为了避免无提单放行货物的风险，建议尽可能做到以下几点：

I.在签订出口合同时，应尽可能签订CIF或C&；我们强烈拒绝FOB条款，并避免外国指定的船务公司、货运代理或无船承运人安排运输。我们有运输的主动权。如果外商遵守FOB条款，指定船务公司、货运代理或无船承运人安排运输，他们可以接受知名的指定船务公司，尽量避免指定海外无船承运人。如果外商仍然坚持指定海外无船承运人，为了不影响出口，他们必须严格按照程序操作。对指定的境外无船承运人进行严格调查，了解是否有合法的货运代理企业和中国境内的无船承运人作为担保，并由中国境内的担保人出具保函，我方承诺，指定的境外无船承运人安排运输的货物到达目的港后，必须凭信用证项下银行传阅的正本提单放行货物，否则承担无提单放行责任。如果交付时没有提单，则可以提出索赔依据