机动车第三者责任险是什么意思？-法师兄

机动车第三者责任险是什么意思？

来源：互联网时间： 2023-06-20 21:03:13 330 人看过

所谓机动车第三者责任保险，是指被保险人向有关保险公司购买第三者责任险后，被保险人允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或者财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，由保险人依照保险合同的规定给予赔偿。但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。

一、出了事故三者险怎么赔

第三者责任险（简称三责险）是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%.以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。在机动车交通强制保险（简称交强险）出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。事故责任限额第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。

二、交强险的保险责任是：

机动车交通事故责任强制保险的保险责任包括：被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使受害人遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照机动车交通事故责任强制保险合同的约定给予赔偿。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多机动车相关文章

第三者
第三者责任险加大司机责任

三者险司机责任加大如果说《道路交通安全法》第76条颠覆了关于司机撞了也白撞的说法，让司机有所忌惮;那么，今年4月1日将在上海施行的新的《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》(以下简称《规定》)则规定了交通事故中机动车没有事故责任时的赔偿责任，提醒行人务必遵守交通法规：在事故中机动车一方如果没有事故责任，损失超出强制保险责任限额部分的赔偿金额不超过5万元。同时该法还明确了上海将依法实行责任限额为4万元的机动车第三者责任强制保险制度(以下简称强制保险)。一方面是立法的逐步完善，如外地保单的车辆在上海出险如何处理仍待明确等;一方面与此同步的保险、医疗、交管部门的配套实施细则也要同步跟上。伴随着道交法已实施近一年的背景下出台的上海市机动车第三者责任强制保险制度，记者在走访了平安财产保险公司车险部的相关核损专家后，发现由此相关的一系列问题也浮出水面。一、交强险的作用1、最大程度的为交通事故受害

2023-06-23

487人看过
机动车交通事故责任
《机动车交通事故责任强制保险》和机动车第三者责任强制保险有什么不同

主要区别如下：1、交强险属国家强制性保险，是国家强制机动车所有人所必须购买的第三者责任保险，如果没有购买该险，就无法挂牌和验车。第三者责任险属非强制性保险，是客户以自愿原则购买的商业保险，当被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁时，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。2、第三者责任险的保险责任是保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任，并且该险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）。交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额。交强险实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将予以赔偿。3、第三者责任险是以盈利为目的，属于商业保险业务。而交强险不以盈利为目的，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。机动车第三者责任

2023-05-01

418人看过
机动车
车主要为机动车第三者责任强制保险埋单

本周一，《机动车第三者责任强制保险条例（草案）》向社会征求意见截止。权威部门向记者透露，强制三者险责任限额内如何实行无过错责任、赔偿范围的宽窄以及社会救助基金如何落实等问题是社会反馈的焦点。而强制三者险的商业化运作模式，使得投保三者险的车主成为其最大埋单方。目前，我国交通事故对人身损害赔偿标准采用2004年5月开始施行的最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，赔偿标准较此前有了大幅度的提高，非死亡残疾事故的新赔偿标准提高幅度超过50%，死亡事故的赔偿标准提高幅度超过100%。而强制三者险则进一步要求在中国境内道路上行驶的机动车所有人、管理人必须投保强制三者险，据草案第二十条规定：司机无责任时，人身损害要依法赔偿，保险公司也要理赔。在实际操作中，由于强制三者险尚未出台，保险公司现行的商业三者险条款明确规定“根据驾驶员在事故中所负责任的比例承担赔偿责任”。所以，近期发生

2023-06-03

395人看过
承运人责任
承运人责任险与机动车第三者责任险的区别有哪些

（一）投保人不同。“承运人责任险”的投保人是客运经营者、危险货物运输经营者。机动车第三者责任险的投保人是所有的机动车所有人或者使用人、管理人，范围比“承运人责任险”更广。（二）保险标的不同。“承运人责任险”保险的标的是被保险人在运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。机动车第三者责任险保险的标的是被保险人在运输过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和直接财产损失所应承担的民事责任。前者保障本车上人员即乘客，包括本车驾驶人；后者保障被保险人、本车人员以外的受害人，不包括本车驾驶人。（三）赔偿对象不同。“承运人责任险”的保险受益人是旅客或者危险货物货主。机动车第三者责任险的保险受益人是第三人，即本车驾驶人员和乘车人以外的其他受害人，不包括本车人员。（四）免责条款不同：承运人责任险免责条款更广泛，如地震、海啸、政府行为、被保险人重大过

2023-03-12

219人看过

保险公司
保险公司承担机动车第三者责任险的条件

机动车第三者责任保险分为两类：商业保险性质的机动车第三者责任险和机动车第三者责任强制保险。在商业性质的机动车第三者责任险种，保险公司是否应承担赔偿责任、赔偿责任的范围及大小，取决于被保险人对受害第三人应承担的责任，保险公司所承担的责任绝不可能超过被保险人所应承担的责任，此时保险公司承担责任的前提是：1、被保险人或其允许的驾驶人因驾驶车辆而发生交通事故。2、被保险人对事故损害应承担赔偿责任。在机动车第三者责任强制保险中保险公司对第三人承担赔偿责任，不需要考虑车辆驾驶人是否为被保险人，不需要考虑机动车方是否应承担责任或有无减轻机动车方责任的情形，即使机动车方在事故中没有任何责任保险公司在保险责任限额范围内也须无条件地承担全部赔偿责任。在强制责任保险中，保险公司承担赔偿责任的前提条件只有一个，即保险公司所承包的机动车与事故损害后果之间存在因果关系。

2023-06-05

88人看过
机动车
如何理解机动车第三者责任险的强制性

伴随新的《道路交通安全法》的施行，人们不仅关注着机动车一方在交通事故中所应承担赔偿责任的认定，而且，为机动车一方承保第三者责任的保险公司是否应当承担保险责任自然也成为一个热门话题。强制保险是自愿原则适用的特例，考虑的是维护社会秩序、稳定社会关系的整体利益。它的强制性集中表现在投保和承保的环节上，即强制投保和强制承保。机动车第三者责任强制保险合同的内容仍然强调平等协商。目前亟待制定可操作性强的有关机动车第三者责任强制保险的细化规定。司法实践中，因交通事故而涉及保险公司之保险责任的案件，法院援引《道路交通安全法》第七十六条的规定，判定保险公司在机动车第三者责任强制保险范围内承担保险赔偿责任。因此，如何理解机动车第三者责任强制保险的强制性便与各方的利益密切相关。概括机动车第三者责任强制保险的法律概念和内涵，以下四点是我们理解其法律属性时所应当把握的法律特点：第一，机动车第三者责任强制保险是保险家

2023-04-23

464人看过
机动车
机动车第三者责任应当怎样认定

1、机动年责任保险第三者的种类繁多,包括了车上人员、车外人员、驾驶人员、乘车人、行人、非机动车驾驶人、相对方(非)机动车乘车人,还包括机动车保有人或所有人、上述人员的近亲属等等。2、因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。3、保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。被保险人故意或者因重大过失致使保险人不能行使代位请求赔偿的权利的，保险人可以扣减或者要求返还相应的保险金。

2023-06-15

348人看过
机动车
我国现行机动车第三者责任保险之定位

机动车第三者责任保险源于德国、瑞典及挪威，它是机动车辆相关人依照保险合同缴纳保险费，而于被保险人允许之合格驾驶人员于使用保险车辆过程中发生意外事故，致第三者遭受人身伤亡或财产损毁，依法应由被保险人承担赔偿责任时，保险人依保险合同约定予以赔付的一种保险。其保险人为依法经营该险种之商业保险公司;投保人乃保险费缴纳义务人;被保险人系依法应负赔偿责任之人，而非灾害直接发生之对象;第三者即除投保人、被保险人、保险人以外，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失之受害者。我国现行机动车第三者责任保险具有以下特性：1、强制性目前，英、美、法、日、韩诸国及我国港澳台地区均通过专门立法或于民法典中规定机动车第三者责任保险之强制性。我国新近颁布实施之道路交通安全法亦顺应国际潮流，于其第十七条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，由此确定了机动车第三者责任保险强制保险之法律属性。该种强制性，又称法定性

2023-04-23

90人看过

交强险
车险无第三方什么意思

车险无法找到第三方指的是车被撞之后无法找到撞车的人，为此保险公司而提供的一个附加险。也就是说，当第三方造成被保险人车辆损失时，本应该由第三方负责赔偿却无法找到第三方的情况下，保险公司将实行30％的绝对免赔率。如果是车主投保无法找到第三方特约险后，保险公司将全部赔偿。一、二手车买交强险需要的证件1、新车主行驶证的原件、复印件或照片，三选一即可；2、保险投保人如果是个人需提供：身份证的复印件或照片，均要正反面，二选一即可；保险投保人如果是企业，还需要组织机构代码证复印件或照片，二选一即可。《机动车交通事故责任强制保险条例》第十二条签订机动车交通事故责任强制保险合同时，投保人应当一次支付全部保险费；保险公司应当向投保人签发保险单、保险标志。保险单、保险标志应当注明保险单号码、车牌号码、保险期限、保险公司的名称、地址和理赔电话号码。二、交强险过户了险费重新算吗二手车过户后，车主可以选择将原来的保险

2023-03-18

66人看过
机动车
解读：交强险与机动车第三者责任保险的关系

机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种，都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。只不过交强险是法定强制性的，实际上可叫做强制三责险，而过去的三责险都是商业性的。机动车三责险具有很强的公益性，车主投保了三责险后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方提供赔偿，这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。今年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，强制三责险从此更名为交强险，7月1日起这项制度即将正式实施。尽管保险种类是一样的，但交强险与商业三责险在赔偿原则、赔偿范围等方面存在着本质的区别。1、商业三责险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险

2023-04-23

91人看过
机动车
机动车辆第三者责任险给保险业带来的挑战

机动车辆第三者责任强制保险给保险业带来的挑战：1.机动车第三者责任商业保险何去何从法规出台以后，不少人会认为商业与强制机动车第三者责任强制险两者有很多重复，机动车第三者责任强制保险的经营必将抢占商业机动车第三者责任强制保险市场，使其项目发展萎缩乃至消亡。针对这种担心，我们做如下分析：强制三者险的出台确实会与商业三者险进行市场上份额上的竞争。由于其国家的强制规定性，同等条件下，强制三者险在竞争力上处于绝对的优势(因为投保人必须要购买机动车第三者责任强制保险，这样便挤出了对同等机动车第三者责任商业保险的购买)。但这只能预示着商业三者险的市场相对份额的减少，比不意味着其绝对数额的减少。如前文所述，强制三者险的进入是将整个机动车第三者责任保险市场规模扩大的同时占有市场份额的。可以说，在机动车第三者责任保险市场这个蛋糕整体扩大的同时，商业三者险一定比例的份额减少不但不会使其绝对数量减少甚至还很有可能

2023-06-05

83人看过
机动车
机动车辆保险的车辆损失险和第三者责任险有哪些责任免除？

根据现行的《机动车辆保险条款》责任免除的约定，保险车辆的的下列损失、保险人不负责赔偿：(一)自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂;(二)地震、人工直接供油、自燃、高温烘烤造成的损失;(三)受本车所载货物撞击的损失;(四)两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失;(五)遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大部分。保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿(一)被保险人所有或代管的财产;(二)私有、个人承包车辆的被保险人及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产：(三)本车上的一切人员和财产;(四)车辆所载货物掉落、泄漏造成的人身伤亡和财产损毁。下列原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：(一)战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没;(二)竞赛、测试、进厂修理;(三)驾驶员饮酒、吸毒、药物麻醉、无有效驾驶证;(

2023-06-05

245人看过

第三者
第三者责任险不等于第三者责任强制保险

?《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道交法)已于2004年5月1日开始实施，这部法律是我国首部全面规范道路交通活动参与者权利与义务关系的法律，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端，以人为本原则成为这部法律的最大特点。尤其在该法的第七十五条和第七十六条中都规定了“机动车第三者责任强制保险”，这是交通事故受害人保护方面的一项重大的立法突破。也正是由于这一新的保险机制的提出，针对现行机动车第三者责任保险是否属于《道交法》意义上的强制保险，引发了包括保险实务、司法审判和法学理论界的激烈争论，也对公众的日常生活中产生较大影响。一年多的实践已经过去了，经过了激烈的争论后，司法实践中持肯定观点者日盛，认为现行机动车第三者险就是强制保险。北京市法院在处理这个问题上尤甚，《新京报》8月8日以《保险“有责赔付”条款不敌新交法》为题报道了北京市一中院的一例判决，对此判决笔者不敢苟同。这种错误认识

2023-05-05

426人看过
机动车
机动车第三者责任强制保险争议始终伴随

2月21日在京召开的一个研讨会上，多位法律专家和保险专家对《道路交通安全法》的配套法规——《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》提出尖锐批评。2004年5月1日，新的《道路交通安全法》开始施行，其中规定要实行机动车第三者责任强制保险制度，并要设立道路交通事故社会救助基金。2005年1月11日，国务院法制办公室公布了《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》全文，广泛征求社会各界意见。专家们认为，目前的草案还无法令人满意，因为草案没有平衡好司机、受害人和保险公司等相关各方之间的利益关系。社科院法学研究所商法研究室主任邹海林说，草案还是在现行《保险法》以及《道路交通安全法》的范围内“兜圈子”“没有新意”，许多关键问题的表述“模棱两可”。无过错机动车到底该不该赔偿，一度引起社会各界广泛激烈的争议，仍是此次讨论的焦点。草案第二十条规定：司机无责任时，人身损害要依法赔偿，保险公司要理赔。保险公司认为

2023-05-05

135人看过