身份证丢失最先做的是要去常住地申请补办。身份证丢失后尽量不要在异地办理比较麻烦，若方便的话还是会居住地重新办理需要携带户口本还要填写一张申领表，异地办理的还要携带暂住证或者工作证重新补办的身份证还需要缴纳一定的工本费。异地办理身份证也需要将信息传回户籍所在地审核，常住地制作并寄回申请地方的某个受理点。

法律上是否明确运输过程中损失由谁承担

随着金融危机的逐步扩散，出口商从事国际贸易的风险不断加大。在国际贸易中，如何正确行使国际货物买卖合同履行过程中的各项抗辩权，学会利用法律武器捍卫自己的合法权益，将从事国际贸易的风险降到最低，已成为摆在大多数出口商面前的难题。

出口货物运输风险纠纷非常普遍

某出口商A向土耳其买家B出口了一批日用品，买卖双方以FOB价（即FREEONBOARD，船上交货）签订合同。在运输途中，运输船舶发生火灾，致使货物全损。B公司获悉事故后函告A公司，由于货物已经全损，且未收到正本提单，货物所有权未发生转移，自己无付款义务，要求解除合同，一切损失由出口商自行承担。

这类由货物运输过程中产生的纠纷在国际贸易中比较常见。据了解，B公司拒绝付款的理由为货物所有权没有发生转移，自己没有必要支付货款。事实上，这类纠纷中，买方是否应付款义务与货物所有权是否发生移转无关。在国际货物买卖中，国际惯例对风险转移有约定俗成的规定。况且，买家在FOB价下有义务购买海运保险，发生此类海运过程中货物灭失，可以向保险公司索赔。

《国际贸易术语解释通则2000版》规定，FOB合同的风险划分是以装运港船舷为界。卖方承担货物越过船舷前（货物从岸上吊到船上之前）的风险，货物越过船舷后的风险则由买方承担。因此，只要货物已经越过船舷，也就意味着即便货物在运输途中发生损毁甚至全损，买方仍然有支付货款的义务，而不考虑买方最终是否能够拿到货物，也不管发生风险时货物的所有权是否已经转移到买方。

这一基本原则在国际公约中是得到广泛认同的。在以上案例中，由于双方约定的贸易术语是FOB，风险转移的时间是货物超过船舷之时，所以在船舶驶离装运港之际，货物毁损灭失的价金风险已经由A公司转移到B公司，B公司必须承担货物运输途中发生的风险。当进口商B公司以未收到提单、货物所有权未发生转移为由，主张免除对A公司的付款义务时，A可以履行风险负担抗辩权，要求买方承担付款义务。

正确利用出口商权利

有关专家指出，出口商在充分履行合同义务并做好应收账款催收工作的同时，强烈要求买家购买海运险，同时也必须弄清楚作为出口商，在国际合同履行过程中享有哪些基本权利。这些权利散见于相关国际公约、惯例和各国国内的立法、判例之中；要弄清楚每项权利的概念和适用条件分别是什么，他们都能为出口商提供哪些保障。

《中华人民共和国居民身份证法》第十二条公民申请领取、换领、补领居民身份证，公安机关应当按照规定及时予以办理。公安机关应当自公民提交《居民身份证申领登记表》之日起六十日内发放居民身份证；交通不便的地区，办理时间可以适当延长，但延长的时间不得超过三十日。

公民在申请领取、换领、补领居民身份证期间，急需使用居民身份证的，可以申请领取临时居民身份证，公安机关应当按照规定及时予以办理。具体办法由国务院公安部门规定。