保险利益原则在国际货物运输保险中的应用
来源：互联网
时间： 2023-04-23 18:01:52
88 人看过
检举国际货物运输保险的基本原则是最大诚实信用原则和保险利益原则
(一)最大诚实信用原则
最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践所普遍要求的一项基本原则，要求投保人在订立保险合同时须履行以下三项义务，投保人或被保险人违反此项原则的法律后果是保险合同不成立，即使订立，保险人也可主张解除合同。
1.主动声明。
2.如实声明。
3.不违反保证。
(二)保险利益原则
1.保险利益，又称可保利益，不是仅指投保人或被保险人对保险标的所享有的经济利益，而是泛指投保人或被保险人对保险标的所享有的权利或承担的义务。
2.保险利益的构成条件是：
(1)保险利益具有合法性。
(2)保险利益具有可确定性。
(3)保险利益具有价值性。
保险利益原则也是各国保险法和国际保险实践普遍遵循的一项基本原则，保险法和保险实践一般要求投保人或被保险人在投保时对保险标的保险具有保险利益。但在国际货物运输保险时间中，则要求在保险标的物发生损失时须具有保险利益即可。
声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息， 我们将及时处理。【点击反馈】
扩展阅读
-
国际货运险的保险利益
188人看过
-
保险解读货物运输保险保险原则
343人看过
-
国际货运统一实体法：国际货物运输保险险种
481人看过
-
国际海运危险货物指导原则
205人看过
-
国际货运险投保人保险利益如何界定
375人看过
-
海洋运输货物保险的理赔原则（一）
446人看过
律师服务
热门律师推荐
更多国际货物运输相关文章
-
运输保险货物运输保险和进出口货物运输保险；按运输方式划分为：铁路、公路、水路、航空、邮包、联合运输保险。在交费方式上，为满足广大保户的不同需求，通常分为三种：一次运输过程交费一次；公路货物运输可按月、季、半年、一年交费；保险公司和保户预先约定对所有运输货物实行统保的可按约定的期限交费。由于货物发生损失的地点具有不确定性，中保财险公司充分发挥机构遍布全国每个县（区）、市的优势，率先在全国建立了异地代查勘、代理赔的业务服务先进系统，能迅速处理货运险赔案，适应了货物运输保险的特点，极大地方便了保户。险种一、国内货物运输保险1、铁路货物运输保险该险种的保险金额是根据货物的实际价值或货价+运杂费确定的。保险费率是根据投保的险别（基本险、综合险）、货物的种类确定。2、公路货物运输保险该险种的保险金额是根据货物的实际价值或货价+运杂费确定的。保险费率是根据货物的种类、运输线路长短确定的。3、公路货物运输定额保险2023-06-09107人看过 -
交通运输1、危险货物的车辆、容器、装卸机械及工机具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运输管理机构审验合格。2、具有能保证安全运输危险货物的相应设施、设备。3、停车场库要保证车辆出入顺畅，并具有有关部门批准允许停放危险货物运输车辆的证明。有危险货物专用车辆的，应设置相应数量的封闭型车库。4、直接从事道路危险货物运输的驾驶员、押运员、装卸员及有关业务管理人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，持有经当地地(市)级以上道路运输管理机构或危险货物运输管理机构考核颁发的《道路危险货物运输操作证》。5、危险货物运输车辆驾驶员须有2年以上安全驾驶经历或安全行车里程达到5万公里以上。6、从事营业性道路危险货物运输的单位，除必须具备《细则》上述规定的条件外，还须具有5辆以上装运危险货物的车辆，3年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员(其中至少有1名具有初级技术职称2023-05-01384人看过 -
国际货物运输有一份CIF合同，卖方甲投保了国际货物运输险一切险，自法国内陆仓库起，直到美国纽约的买方仓库为止。保险合同中规定，投保金额是按发票金额点值另加百分之十。卖方甲在货物装船后，已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来，货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分之十部分，应该属于他，但卖方保险公司的拒绝。问题：卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额？为什么？[案例分析]根据本案情况，卖方无权要求这部分赔款，保险公司只能将全部损失赔偿支付给买方。1.在国际货物运输险中，投保加成是一种习惯作法。保险公司允许投保人按发票总值加成投保，习惯上是加成百分之十，当然，加成多少应由投保人与保险公司协商约定，不限于百分之十。在国际商会的《国际贸易术语解释通则》中，关于CIF卖方的责任有如下规定？自费向信誉卓著的保险人或保险公司投保有投保有关货物运送中的2023-06-09367人看过 -
运输保险投保后，货物在运输途中受损，但保险公司拒赔投保人索要4万赔偿投保后，运输价值4万元的货物在途中受损，保险公司却拒绝对此理赔。最近，大连市西岗区人民法院对此案作出一审判决，投保人诉讼请求得到支持。货物受损保险拒赔李女士是大连市甘井子区某货运代理处业主，其诉称，2004年10月22日，她与某保险公司大连西岗支公司签订保险协议书。当年年底，李女士运输的价值4万元的货物在运输途中受损。李女士将理赔的全部材料交给保险公司，但收到材料后，该保险公司却迟迟不予理赔。为此，李女士多次找到该保险公司，但该保险公司却表示，赔偿金已被承运该批货物的车主领取，车主投保了车上货物责任险。多次交涉未果，李女士诉至法院，请求判令该保险公司支付其货物损失保险赔偿金4万元。昨天，该保险公司当庭表示不同意李女士的诉讼请求。其代理人辩称，双方并未签订正式的保险合同，出险后，李女士也未向该公司进行正式的报案。进入理赔后，李女士也2023-04-23454人看过
-
保险合同保险利益原则在保险合同适用中的差异性保险利益原则在保险合同适用中的差异性[摘要]保险利益原则是保险合同的基本原则，《保险法》对保险利益原则作了规定，但仅是简单提及，且规定得较为原则。由于财产保险与人身保险的保险标的和合同的性质不同，必然使保险利益原则在财产保险合同与人身保险合同中的适用存在差异性，忽视这种差异性，在保险实务中易引发保险合同纠纷，有违保险合同的公正，甚至损害被保险人的利益。为此，要根据财产保险合同与人身保险合同保险利益的差异性，对《保险法》作必要的修改。一、保险利益原则的目的和适用范围保险利益是投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益，无论财产保险还是人身保险，投保人对保险标的具有保险利益原则上都是保险合同生效的前提条件。保险利益原则产生的原因是基于保险合同的射幸性，即保险合同是一种机会性合同，投保人购买保险后能否获得保险金的赔付取决于在保险合同有效期内保险事故是否发2023-06-15468人看过 -
国际货物运输在国际贸易的运输业务中，买卖双方为保证货物在运输途中受损时能得到赔偿，均必须向保险公司投保国际货物运输保险。因价格条款不同，投保方可能是卖方，也可能是买方。由于投保国际货物运输保险的险别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种国际货物运输保险较合理。决定投保险别之前，必须了解各种国际货物运输保险险别有关的责任范围。目前，我国人保公司各种运输保险条款所规定的范围，都与国际上保险公司同类条款所规定的范围相似。但对个别外商坚持要使用伦敦协会条款（INSTITUTECARGOCLAUSE简称ICC）的，我国人保公司一般都会接受。伦敦协会把三种基本险条款分为ICC（A）（B）（C）。ICC条款中的（A）（B）（C）的责任范围实质上与我国人保的一切险（ALLRISKS），水渍2023-06-09170人看过 -
国际货物运输在国际贸易中，进出口企业在长途运输过程，常会碰到各种自然灾害和意外事故，引发各种各样的损失;或是碰到一些事故如货物的渗漏、破碎、被盗窃等引来的损失。如何通过办理国际货物运输保险，将这些不可预测的、随时有可能发生的不定损失以保险费的方式固定下来呢？某年，我国福建省某进出口公司（卖方）与法国某有限公司（买方）签订合同，约定由卖方提供20000箱芦笋罐头，每箱15.50美元，FOB厦门，合同总值为310000美元，收到信用证后15天内发货。买方致电卖方，要求代其以发票金额110%将货物投保至法国马赛的一切险。卖方收到买方开来的信用证及派船通知后，按买方要求代其向A保险公司投保，保险单的被保险人是买方，保险单上所载明的起运地为供货厂商所在地龙岩市，目的港为法国马赛。但是，三天后货物自龙岩市运往厦门港的途中，由于发生了意外，致使10%的货物受损。事后，卖方以保险单中含有仓至仓条款为由，向A保险公司提2023-06-0978人看过 -
国际贸易国际贸易货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际贸易货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋货物运输保险/陆上货物运输保险/航空货物运输保险/邮包保险国际贸易货物运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。一、国际贸易货物运输保险之海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为:（一）主要险别A、平安险（freefromparticlaraverage，简称f.p.a.）平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前2023-06-09136人看过
-
海上货物运输无论是从保险的基本概念，还是从保险合同条款的内容来看，海上货物运输保险与国际多式联运的风险保护，在某种意义上说是一致的。目前，以国际贸易运输货物为承保对象的英文保险单大都是以1906年英国海上保险法为准据法的。该法的第3条第：款规定：海上保险合同可以根据明文规定或商业习惯，扩大其承保范围，向被保险人赔付因海上航行前后发生于海上或陆上的风险所造成的损害。也就是说，在货物运输过程中，货运保险应就运输全程所发生的危险，向被保险人提供连续、不间断的保险。从这一传统的海上货物运输保险的基本概念来看，海上货物运输保险与保护因集装箱化而出现的真正意义上的多式联运过程中所发生的货物风险，从体制上讲是相适应的。此外，从构成保险合同的条款和保险期限等方面看，海上货物运输保险也能提供适应于集装箱化和国际多式联运下的门到门运输的全程货物保险体制。以目前世界各国保险市场上一泛使用的英国保险协会货物条款为例，根据该条2023-06-09282人看过 -
第一步是签发保险条款。被保险人应当将有关情况告知保险经纪人，并授权保险经纪人在保险费率内投保。保险经纪人起草保险条款。海上货物保险条款的内容包括：经纪人姓名、船舶、航次、保险期间、保险财产、保险金额和建议费率。然后把保险单交给保险公司。如果保险公司愿意，请签字。签订的保险条款也可以看作保险合同，但它与保险单有本质的区别：国际货物保险单对双方都有法律约束力，保险条款对双方都没有法律约束力，信用证对双方都有约束力。（2）第二步是签发保险单，在签署保险条款后签署海运货物保险单。保险单由开证办事处代表保险人根据保险单条款签发。由于已签署的保险条款对双方的声誉具有约束力，保险人应在保险条款签署后和保险单签署前赔偿保险标的的损失。2023-05-31280人看过 -
运输保险改革开放后，中国财产保险年平均增长率保持在两位数，但与此同时，作为财产险重要门类的货运险发展却明显滞后。统计显示，过去几年中国货运险保费收入均在40亿元左右徘徊，占财产保险保费收入的比例仅不足5％。保险专家认为，影响中国货运险发展的主要因素包括：运险专业性强，对保险机构要求较高；贸易价格条款限制了保险需求；保险费率下降限制货运险发展规模；保险公司资金实力有限，影响大标的货运险业务的开展。保险界专家认为，随着中国加入WTO承诺的逐步兑现和经济全球化进程的加速，中国对外贸易还将继续保持高速增长的态势。由此，中国应大力发展货运险，以降低由此给企业带来的经营风险。货运险专家建议，发展货运保险应从以下五个方面入手：一是加快开发产品，完善相关货物运输保险保险条款。目前中国货运险条款多采用1981年人保制定的《海洋货物运输保险条款》。此后伦敦保险协会于1982年对原有货运险保险条款作了较大幅度的调整和修2023-06-09125人看过 -
保险利益原则是指保险合同的有效成立，必须建立在投保人对保险标的具有保险利益的基础上。而保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益，具体构成需满足三个条件：1、具备法律上承认并为法律所保护的利益。2、具备可以用货币计算和估价的利益。3、必须是经济上已经确认或能够确认的利益。保险利益原则的作用与意义保险利益原则的确定是为了通过法律防止保险活动成为一些人获取不正当利益的手段，从而确保保险活动可以发挥分散风险减少损失的作用，因此保险利益原则的重要作用不可偏废。〈一〉保险利益原则的使用可以有效防止和遏止投机行为的发生。保险合同是投机性合同(射悻合同)当事人义务的履行取决于机会的发生或是不发生，即保险金的给付以保险合同中约定的保险事故的发生为条件，具有一定的投机性，这与赌博相类似。如果允许不具有保险利益的人以他人的生命或是财产作为保险标的，以自己作为收益方进行投保，那么一旦发生保险事故，他就不2023-04-23327人看过
-
国际货物运输1、危险货物的车辆、容器、装卸机械及工机具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运输管理机构审验合格。2、具有能保证安全运输危险货物的相应设施、设备。3、停车场库要保证车辆出入顺畅，并具有有关部门批准允许停放危险货物运输车辆的证明。有危险货物专用车辆的，应设置相应数量的封闭型车库。4、直接从事道路危险货物运输的驾驶员、押运员、装卸员及有关业务管理人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，持有经当地地(市)级以上道路运输管理机构或危险货物运输管理机构考核颁发的《道路危险货物运输操作证》。5、危险货物运输车辆驾驶员须有2年以上安全驾驶经历或安全行车里程达到5万公里以上。6、从事营业性道路危险货物运输的单位，除必须具备《细则》上述规定的条件外，还须具有5辆以上装运危险货物的车辆，3年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员(其中至少有1名具有初级技术职称2023-06-06122人看过 -
1、本案基本情况德国M公司将一台装在集装箱内的圆筒针织机从德国阿尔布斯塔尔港出口到上海，并向瑞士**威迪亚保险公司投保了海运险。集装箱货物的运输单位是中国远洋运输（集团）公司，托运人是香港A公司，收货人是上海A公司。在发货人将货物提离目的港并运至发货人仓库的次日，被告**B公司在发货人现场开箱。当操作人员将未包装好的托盘提起准备将机器送到仓库时，托盘从1米多的高度掉落，导致针织机全损。保险合同规定，原告**威迪亚瑞士保险公司（以下简称保险公司）为保险合同的保险人，保险责任期为仓库至仓库。货物到达目的地收货人指定地点（最终交货地点）时，保险责任终止。德国M公司在收到保险人支付的19万**马克赔偿金后，签署了《权益转让书》，将对第三方的索赔权转让给保险人。被告认为，货物损坏时保险期已经结束。原告向未投保的M公司作出赔偿，但未核实德国M公司是否有任何保险利益。原告保险代位求偿权的取得缺乏法律依据2023-05-3160人看过
#国际贸易
北京
律师推荐
展开
#国际货物运输
最新文章
-
2024-01-05 -
2024-01-05 -
2023-08-17 -
2023-08-16 -
2023-08-12
#国际货物运输
相关咨询
-
国际货物运输保险怎么理赔北京在线咨询 2022-03-30国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险是国际贸易的重要组成部分，国际货物运输保险不但可以给运输中的货物提供保障，而且还能为国家提供无形贸易的外汇收入。 国际货物运输保险主要包括国际海上货物运输保险、国际铁路货物运输保险、国际公路货物运输保险、国际航空货物运输保险和邮包运输保险等。其中历史最 -
国际货物运输合同中，国际货物运输企业的运输责任应承担哪些风险？重庆在线咨询 2023-02-13国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。 (一)海上风险海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意 -
国际贸易货物运输保险模式有哪些广东在线咨询 2022-10-20办理国际贸易运输保险的一般程序是：.确定投保国际运输保险的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国平安保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保;另一种是按签订预约保险总合同办理。b.填写国际运输保险投保单保险单是投保人向保险人提 -
运输保险货物保险范围重庆在线咨询 2022-04-28运输保险货物保险范围：第一类货物主要有：煤炭、矿石、水泥制品、麻草织物、木材、竹炭、加工饲料、骨角甲壳等。 第二类货物主要有：石料制品、袋装水泥、普通机床、文化用品、普通中药、农用机械、有色金属、鱼粉、酱菜等。 第三类货物主要有：有色金属粉及制品、罐车煤油原油、普通农药、袋装粮食、电讯设备、针织品、食糖糕点、行李家具等。 第四类货物主要有：桶装煤油、烈性农药、日用电器、钟表仪器、高级化装品、管弦乐
-
货物保险与保价运输台湾在线咨询 2022-11-01【运输合同知识】货物保险与保价运输运输合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。汽车货物运输险采取自愿投保的原则，由托运人自行确定。托运人可向保险公司投保，也可委托承运人代办。汽车货物运输实行自愿保价的办法。一张运单托运的货物只能选择保价或不保价中一种。办理保价运输的货物，托运人必须在货物运单价格栏内，准确地填写货物的声明价
