情形一：上下班途中，发生的非本人主要责任的交通事故。

法律依据：《工伤保险条例》第十四条第六项：在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。

这里要注意三要素，即上下班途中、非本人主要责任、交通事故。

所谓上下班途中，指的是上班去单位和下班回家的途中，如果下班后外出办私事或者会友的途中，是不符合认定条件的。

非本人主要责任和交通事故两个要素是连接在一起的，根据交通部门出具的《道路交通事故责任认定书》划分的责任确定，交通事故中负担同等责任的也可以认定工伤。

情形二：工作时间，在工作途中发生的交通事故。

法律依据：《工伤保险条例》第十四条第一项：在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的。

这种情形比较常见，也是最容易引起争议的，与第一种情形看起来相似，认定的依据却完全不同。

这种情形需要注意三要素是：工作时间、工作地点、交通事故。

发生这种工伤情形的，往往是交通运输、服务业、野外作业等工作人员。这部分人群的工作地点和工作时间往往不是固定的，出于客户需要，随时都可能外出工作。因此，工作地点不限于公司（单位）场所。

通俗地说，凡是受到单位指派外出办事，在办事路途中，遇到交通事故的，无论是本人主要责任还是非本人主要责任的交通事故，均可以认定工伤。

情形三：上下班途中，遇到交通事故肇事方逃逸的，能否认定工伤。

这种情形需要特别注意，受害者应第一时间报警，交由交警部门处理。最后可以根据交警部门出具的交通事故证明，可以认定工伤。否则，错过报警时间，交警部门不会出具行政文书，认定工伤也就失去了依据。

一、交通事故人伤同等责任如何赔偿

交通事故双方当事人负同等责任的，按以下比例承担责任：

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60％的赔偿责任，非机动车驾驶人、行人，承担40％的赔偿责任。

机动车与机动车之间发生交通事故，机动车一方负同等责任的，承担50％的赔偿责任。

对于具体赔偿问题，双方可以协商，协商不成可向交警队申请调解，也可向法院起诉。

二、交通事故对方全责但是死了咋办

在交通事故中，如果全责方因为此次交通事故不幸意外身亡，那么无责方是否需要赔偿得具体情况具体分析：

如果无责一方并未驾驶机动车或者驾驶的是非机动车，则无责一方不承担任何赔偿责任。

如果无责一方也驾驶的是机动车，因为此次交通事故，全责方死亡，所以虽然无责方在此次交通事故中并无过错，但是还是要承担一部分赔偿责任，并且该赔偿责任不能超过百分之十。

在我国《道路交通安全法》第七十六条中有这样的规定：驾驶激动车发生交通事故并有人员不幸伤亡或者造成人员财产损失时，机动车第三者责任强制保险发挥作用，保险公司根据其限额范围进行赔偿。

如果机动车第三者责任强制保险限额不足，拿多出来的部分按照以下规定解决：

如果出现交通事故双方均为机动车，则剩余部分由肇事方，即付全部责任的一方承担赔偿责任；如果双方均有过错，则按照交警所出示的责任判定书上双方各占责任的份额进行分担赔付。

如果是机动车与行人发生交通该事故，或者是机动车与非机动车发生交通事故，并且在该起交通事故中非机动车驾驶人或者行人没有过错时，剩余的赔偿责任由机动车驾驶人全额赔付；如果根据现场证据证明机动车驾驶人或者行人存在过错时，根据其过错的程度，对于剩余的赔偿款机动车驾驶人可以适当减少一些责任；如果根据现场证据表明机动车驾驶人没有一点过错时，虽然机动车驾驶人没有过错，但还是要承担赔偿责任，不过该赔偿责任不能超过百分之十。

在这里我们还要解释一下机动车第三者责任强制保险，简称交强险，其属于社会公益的性质，办理交强险的主要谜底就是为了能够让交通事故受害者获得最基本的保障。

因此当在现实生活中发生了车祸，但是全责方驾驶员不幸去世，全责方家属还是有权向无责方索要赔偿，但是赔偿能够超过交强险的责任限额。