上海国际贸易中心将侧重口岸货物集散功能、大宗产品交易和定价功能、贸易营运和控制功能、国际展览和跨国采购功能、国内市场流通功能、国际化购物天堂功能等六大功能的建设。另外，上海要建的国际贸易中心既包括国际贸易也包括国内贸易，既包括货物贸易也包括服务贸易

继上海国际金融中心和国际航运中心建设提速之后，今年上海国际贸易中心建设也将破题。6月23日，2009年上海建设国际贸易中心参事研讨会在沪召开。上海市商务委员会主任沙海林表示，上海正争取获得先行先试权，抓住要素市场体系建设，推进上海国际贸易中心建设。

具备先天优势在国务院发文确认上海建设国际金融中心和航运中心后，两个中心一时间聚焦了大量目光。然而，有不少业界人士表示，两个中心建设需要经过一段较长的时间，短期无法发挥重要功效。

上海福卡经济预测研究所的分析报告认为，由于对金融创新尚存限制，被寄予厚望的金融中心基本要到2020年前后才能产生效益，而航运中心的收益则跟随世界经济形势起伏而变化，短期内均难见到回报。

但建设内外贸并举的国际贸易中心，却可切实发挥拉动经济作用，更为务实。

沙海林介绍，上海国际贸易中心将侧重口岸货物集散功能、大宗产品交易和定价功能、贸易营运和控制功能、国际展览和跨国采购功能、国内市场流通功能、国际化购物天堂功能等六大功能的建设。另外，上海要建的国际贸易中心既包括国际贸易也包括国内贸易，既包括货物贸易也包括服务贸易。

对此，上海社会科学院商业研究中心主任朱连庆表示，事实上，在国际贸易中心的建设上，上海已具备得天独厚的优势。首先，上海在硬件上已经足以同东京、巴黎等国际大都市媲美；其次，2008年，上海口岸进出口贸易总额达6065.6亿美元，占全国四分之一，国际服务贸易进出口总额超过700亿美元，占全国的五分之一强，双双高居全国榜首，在世界上也占有一席之地。另外，上海国际贸易的经营主体开始呈现多元化格局，2008年在沪的外贸企业累计34679家，上海对国际市场的影响越来越大。

融合长三角经济的契机业内人士分析，上海建设国际贸易中心除了能为本市金融和航运中心建设提供强大支撑、促进经济复苏外，从大局上看，通过国内贸易还能推动长三角地区的经济整合。

统计显示，在金融危机影响下，今年1—4月，沪、苏、浙三地进出口总额下降幅度分别达27.1%、26.4%和19.4%。

在研讨会上，江苏省政府参事朱乃新表示，长三角地区外贸依存度高，在国际市场疲软、外需锐减的情况下，以往拉动各地经济增长的动力之源，反而成了现在经济下行的压力。而上海加快推进国际贸易中心建设，不仅能带动上海经济发展，也能提升长三角区域整体竞争力。

据上海海关统计，截至去年年底，上海电子口岸的上线运行项目已达71个，用户逾6万家，海关税款电子化支付率已经达到73.14%。目前已经实现了长三角地区税费电子支付一体化，为推进长三角地区贸易便利化提供了有力支撑。同时，从上海出口的货物中，来自长三角地区的货物份额超过1/2。

今年2月25日的上海市商务工作会议上，上海市市长韩正明确提出，上海国际贸易中心建设今年必须破题。对此，沙海林表示，推进国际贸易中心建设重在要素市场建设，因为市场是配置资源的主体。他指出，要把上海建设成口岸货物松散中心、大宗商品交易和定价中心、贸易营运中心、国际展览和跨国采购中心，以及国际化购物中心等六大中心。另外，还要加强国有贸易流通领域企业改革，以形成支撑上海贸易中心的主要力量。