据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程中最先动工的岛隧工程，目前正进行设计施工总承包招标，大桥管理局在珠海组织开展投标预备会及工程现场踏勘，因要求投标人条件极严格，有意参与投标的企业以大型央企为主。

据大桥管理局透露，包括中国交通建设集团、中国铁路工程总公司等一批世界五百强企业列席今次预备会，局方不希望投标人打价格战，而能拿出高质量方案打造中国桥梁强国的形象。

作为世界最长、建设技术最难和内地使用寿命最长的跨海大桥，港珠澳大桥是桥、岛、隧一体化的交通集群项目。如此丰富的建筑方式，加上七百二十多亿元(人民币，下同)的总投资，在为不同业务的企业提供分杯羹机会的同时，也对大桥各标段的投标人提出极严格的资质、业绩及财务条件，譬如今次招标的岛隧工程设计施工总策划人，仅财务一项便要求企业注册资本金、近三年年均营业收入、企业净资产分别在三十亿、三百亿、一百五十亿元以上。

在今天珠海举行的大桥岛隧工程投标预备会上，便吸引中国交通建设集团、中交二航局、中交公路规划设计院有限公司、中国铁道建筑总公司、中铁隧道局、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁路工程总公司等世界五百强企业均列席。

对此，广东有关交通专家指出，这些央企均参与过已建成的世界最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，内地首条海底隧道厦门翔安隧道，内地在建最长、世界排名第三海底隧道青岛胶州湾海底隧道等国际著名工程，而港澳企业相比之下就逊色得多，可预见大型央企将在港珠澳大桥主体工程施工中独领风骚。

为让投标人深入了解大桥工程，大桥管理局除了组织施工现场踏勘外，还专门在数据室提供配合大桥初步设计所作的八十余个专题研究报告，供投标人查阅。管理局总工程师苏权科表示，按国家交通部批覆，大桥主体工程总工期为七十五个月，但大桥主体岛隧工程今年十一月底才能定标，由此到二○一二年十二月底，实际工期只有七十三个月。投标人制作标书时应加以考虑。他说，主体工程实际工期比批覆的短，需要施工设计单位克服困难，在确保大桥质量的前提下，勇于技术、管理创新，尽可能按期完工。大桥管理局作为招标方，亦有相关鼓励措施，促使大桥如期完工。

大桥管理局局长朱永灵补充说，投标人在标书中，除需考虑工期问题外，还应注意岛隧工程的施工技术保证，以及施工设计中关键问题的解决方法等事项。因为大桥主体岛隧工程需在白海豚保护区内施工，对施工安全、环保、施工期间管理事项要求都很高。招标书中已明确提出项目管理制度，投标人制作标书时，应考虑增加的管理成本。

朱永灵表示，大桥主体工程投资约三百八十一亿元，占大桥总投资的半壁江山，可以说，取得大桥主体岛隧工程标的的企业，将成为大桥建设的主力军。但他强调，管理局不希望投标人打价格战，希望投标人能拿出高质量方案，以此打造中国桥梁强国的形象。此外，工程建设方面，朱永灵说，希望按国际一流标准施工。当然，不论哪间公司取得岛隧工程标的，都将在世界桥梁史上，留下光辉一页。