国际贸易、海运单证的缩写-法师兄

国际贸易、海运单证的缩写

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-06 02:20:10 298 人看过

主要贸易术语：

(1)FCA(FreeCarrier)货交承运人

(2)FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货

(3)FOB(FreeonBoard)装运港船上交货

(4)CFR(CostandFreight)成本加运费

(5)CIF(Cost,InsranceandFreight)成本、保险费加运费

(6)CPT(CarriagePaidTo)运费付至目的地

(7)CIP(CarriageandInsrancePaidTo)运费、保险费付至目的地

(8)DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货

(9)DES(DeliveredExShip)目的港船上交货

(10)DEQ(DeliveredExQay)目的港码头交货

(11)DDU(DeliveredDtyUnpaid)未完税交货

(12)DDP(DeliveredDtyPaid)完税后交货

主要船务术语简写：(1)ORC(OrigenRecevieCharges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC(TerminalHandlingCharges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF(BnkerAdjstmentFactor)燃油附加费

(4)CAF(CrrencyAdjstmentFactor)货币贬值附加费

(5)YAS(YardSrcharges)码头附加费

(6)EPS(EqipmentPositionSrcharges)设备位置附加费

(7)DDC(DestinationDeliveryCharges)目的港交货费

(8)PSS(PeakSeasonScharges)旺季附加费

(9)PCS(PortCongestionSrcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC(DOcmentcharges)文件费

(11)O/F(OceanFreight)海运费

(12)B/L(BillofLading)海运提单

(13)MB/L(MasterBillofLading)船东单（或OCEANBILLOFLADING）

(14)MTD(MltimodalTransportDocment)多式联运单据

(15)L/C(LetterofCredit)信用证

(16)C/O(CertificateofOrigin)产地证

(17)S/C(SalesConfirmation)销售确认书（SalesContract)销售合同

(18)S/O(ShippingOrder)装货指示书

(19)W/T(WeightTon)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T(MeasrementTon)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(WeightorMeasrementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY(ContainerYard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL(FllContainerLoad)整箱货

(24)LCL(LessthanContainerLoad)拼箱货（散货）

(25)CFS(ContainerFreightStation)集装箱货运站

(26)TEU(Twenty-feetEqivalentUnits)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W(AllWater)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(MiniLandBridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-VesselOperatingCommonCarrier)无船承运人

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国际贸易中对海运信用风险的防范

在国际贸易中，海运信用风险是指货物在海运过程中各个中间环节可能出现的各种欺诈行为，包括文件欺诈、提单欺诈、租船合同欺诈、贵船欺诈、海运保险欺诈、单船公司欺诈、集装箱欺诈等，具有极大的危害性。国际贸易的成交涉及几个方面的当事人，包括买方、卖方、经纪人、代理人、船方、承租人、船长或船员、保险公司或银行；这些当事人小的一方或几方根据其从表面上为另一方当事人履行的某项特定贸易、运输和财务义务，利用欺诈手段，诱使对方当事人做出错误判断，而不正当地、非法地从另一方当事人那里获取金钱、货物，就构成海事欺诈。现今，国际贸易绝大部分是以银行跟单信用证的方式进行财务结算的，买方与卖方在完成买卖合同后，按合同规定买方要向银行申请开出以卖方为受益人的信用正，保证在一俟银行收到卖方的出口单据文件(包括装船提单、保险单及发票等)，就向卖方付款。卖方收到信用证，即可安排生产；生产完成后即可装船，拿到装船提单连同其它有关

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(一)汇票（Draft:BillofExchange）它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。在缮制汇票时应注意以下几个问题：（1）必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。（2）在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。(4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。(二)提单(BillofLanding,B/L)它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证，因而

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上海国际贸易“单一窗口”开始试行

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对外国际贸易额与对外国际贸易量

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国际贸易与运输中的赔偿问题

如果不知道灭失或损害而发生的运输阶段，而造成这种灭失或损害是由于下列原因造成时，联运经营人便不应根据规定负责赔偿：1.发货人或收货人，或者除联运经营人以外代表发货人或收货人行事的人，或者联运经营人所由接管货物的人的行为或不行为;2.包装或标示欠缺或不当;3.发货人或收货人，或代表发货人或收货人行事的任何人对货物的搬运、装载、积载或卸载;4.货物的潜在缺陷;5.罢工、关厂、停工或限制工作，其后果是联运经营人虽已采取合理的谨慎措施亦无法避免者;6.联运经营人所无法避免的任何原因或事故，而且其后果是联运经营人虽已采取合理的谨慎措施亦无法防止者;7.核事故，如果根据适用的国际公约或者管辖核能责任的国内法，核装置的经营人或代他行事的人应对这种损坏负责者。对灭失或损害是由于上述一种或多种原因或事故所引起一事，应由联运经营人员誉证之责。当联运经营人根据事故的情况断定灭失或损害可以归之于上述2至4项的一种

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国际贸易与运输中延迟的责任

联运经营人只有在知道延迟所由发生的运输阶段，并在国际公约或国内法对上此所订赔偿责任范围之内，才有责任支付延迟赔偿金。该项国际公约或国内法的规定：1.在商业合同中不得与其背离，从而损害提赔人的利益;2.应适用于：如果提赔人已与作为该运输阶段经营人的联运经营人订有单独的直接的合同，并已收到为使这种国际公约或国内法得以适用而必须签发的任何特定单证作为凭证的话。然而，这种赔偿金额不得超过该运输阶段的运费，但以这一限额不与任何适用的国际公约或国内法相抵触为限。其他条款凡是未能在议定的并在联运单证中载明的时限届满后90天内交付货物，或者，在未曾议定并载明这种时限的条件下，未能在对于勤勉完成联运工作所允许的合理时间后90天内交付货物者，除非能提出与此相反的证据，有权提取货物的人即有权将该项货物视为灭失。本规则所规定的答辩权和责任限度，应当适用于就货物灭失、损害或延迟而向联运经营人提出的任何诉讼，不论这种

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国际贸易
国际贸易中联运经营人的责任

联运经营人的责任和义务说明1.从掌握货物时起至交付货物时止，负责从事和/或以他自己的名义组织货物联运工作，包括这种联运所需要的一切服务工作，并在本规则所规定的范围内，承担这种联运和这种服务工作的责任;2.对于他的代理人或雇佣人员的行为和不行为犹如这种行为和不行为是他自身的那样，承担责任，如果这些代理人或雇佣人员是在他们职责内行事;3.对于他所使用的为其履行以联运单证作为证明的合同而提供服务的任何其他人的行为和不行为，承担责任;4.负责从事或组织为确保货物交付所必需的一切工作;5.对于从他掌管货物到交付货物期间发生的关于货物的灭失或损害，承担本规则规定范围内的责任，并负责支付本规则规定的有关这种灭失或损害的赔偿金。6.承担在规则十四规定范围内关于延迟交货的责任，并负责交付该规则所规定的赔偿金。不可转让的单证在以不可转让的方式签发联运提单时：1.应指明记名的收货人;2.如果联运经营人将货物交付

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