海难救助费用纠纷案的管辖
来源：互联网
时间： 2023-06-12 15:52:47
254 人看过
一、专属管辖
在海上或者通海水域发生的与船舶或者运输、生产、作业相关的海事侵权纠纷、海商合同纠纷，以及法律或者相关司法解释规定的其他海事纠纷案件由海事法院及其上级人民法院专门管辖。
二、地域管辖
因海难救助费用提起的诉讼，由救助地、被救助船舶最先到达地或者被救助的船舶以外的其他获救财产所在地的海事法院管辖。
三、有管辖权争议案件的管辖0
1)两个以上海事法院都有管辖权的诉讼，原告可以向其中一个海事法院起诉;原告向两个以上有管辖权的海事法院起诉的，由最先立案的海事法院管辖。
2)海事法院之间，或者海事法院与地方人民法院之间，因管辖权发生争议，由争议双方协商解决;协商解决不了的，报请最高人民法院指定管辖。
声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息， 我们将及时处理。【点击反馈】
扩展阅读
-
海难救助案件管辖权如何确定
74人看过
-
海难救助费用纠纷要去哪个人民法院起诉？
453人看过
-
海难救助需要费用怎么算
144人看过
-
因海难救助费用提起的诉讼有管辖权的人民法院是哪一个
256人看过
-
海难救助打捞
193人看过
-
救助费用诉讼法院的管辖权
78人看过
律师服务
热门律师推荐
更多海难救助相关文章
-
海难救助一、海难救助的概念和构成要件(一)海难救助的概念海难救助又称海上救助，是指在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。(二)海难救助的构成要件1、存在海上危险。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险当中。2、救助标的是法律所认可的。船舶是海难救助中最常见的对象。海商法特别规定，船舶是指该法第3条所指的船舶以及与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。因此，如果是船舶间的救助，救助的一方必须是海商法第3条规定的，20总吨以上的并非用于军事的、政府公务的海船和其他海上移动式装置，另一方则可以是任何非用于军事的或者政府公务的船舶，包括内河船和20总吨以下的小船等。船舶以外的其他财产应该是海上财产，即任何非永久地和非有意地依附于岸线的财产，包括有风险的运费。所谓有风险的运费是指到付运费，因为这种运费的支付是以2023-06-06402人看过 -
海难救助海难救助的形式分为纯救助和合同救助。纯救助是指船舶遇难后未请求外来援救，而救助人自行救助的行为。合同救助是根据双方签订的救助合同进行的救助。合同救助是目前救助的主要形式海难救助的构成要件1、存在海上危险。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险当中。2、救助标的是法律所认可的。船舶是海难救助中最常见的对象。海商法特别规定，船舶是指该法第3条所指的船舶以及与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。因此，如果是船舶间的救助，救助的一方必须是海商法第3条规定的，20总吨以上的并非用于军事的、政府公务的海船和其他海上移动式装置，另一方则可以是任何非用于军事的或者政府公务的船舶，包括内河船和20总吨以下的小船等。海难救助的对象限于财产，对人命进行救助是人道主义的行为，是每个人应有的道义责任，因此，对海上人命的救助不应适用海难救助的相2023-06-12361人看过 -
仲裁委员会一,。根据救援人员提供的资料和文件，“海安2号”轮礁和救援情况如下：“海安2号”轮于1978年10月4日在从香港到新加坡的途中搁浅在西沙群岛北礁，北纬17度06，东经110度30。10月5日16时，救援人员的随救201船抵达现场。由于双方未就签订救援合同达成协议，考虑到出事船舶上船员的安全，根据船长的要求，“穗久201”号船在现场警戒。十月八日，天气恶化。台风7820已经进入南中国海。失事船只的机舱爆裂，水进入，电源中断。船长发出求救信号，决定弃船。10月11日，“穗久201”号冒着极大的风险，在夜间发射了一艘救生艇，营救了失事船只上的20名船员，并将其送往黄埔港。10月13日，“海安二号”船长与救助方×××以中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式签订了救助合同。至于遇难船的情况，1978年10月7日至18日，救助方派出“穗九6号”船和技术人员进行了调查。结果表明：（1）该船搁浅时船2023-05-07188人看过 -
海难救助(一)救助报酬的概念救助人在救助成功后有权获得的报酬即救助报酬。请求救助报酬的前提是：实施了海难救助，而且救助有成果。“无效果，无报酬”是海难救助中的一项基本原则。所谓救助有成果，是指通过救助作业，被救助的财产全部或部分价值得以保全，并回到被救助方手中。“无效果，无报酬”原则的意义在于鼓励救助人奋力抢救海上遇险船舶或者其他财产，体现了海上救助的精神实质。但近年来，由于对环境保护的重视加强，又提出了“特别补偿”的概念。海商法规定，对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，可根据情况得到救助费用以外的特别补偿。特别补偿的支付不以救助取得成果为前提。只要是对存在环境损害危险的船舶或船上货物进行了救助就有权取得。但任何情况下，特别补偿只有在超过救助方能够获得的救助报酬时才能支付，且支付金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。(二)确定救助报酬应考虑的因素1.船舶和其他财产的获救价值;2.救2023-06-12464人看过
-
海难救助在救助作业过程中，救助方对被救助方负有下列义务：(1)以应有的谨慎进行救助;(2)以应有的谨慎防止和减少环境污染损害;(3)在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助;(4)当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时，接受此种要求，但是要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。所谓应有的谨慎，指在救助作业中应仔细小心、认真负责，根据救助现场的实际情况，采取各种可能的合理措施。如果救助人在救助作业中未尽到应有的谨慎，造成了救助作业的失败或环境损害的产生、扩大，则救助人不仅丧失请求救助报酬或特别补偿的权利，而且须对其行为导致的后果承担责任。此外，救助人还应承担积极和消极性质的义务。积极性质的义务，是指救助人若难以迅速、有效、独立地完成作业，则应根据需要，寻求其他救助人的合作;消极性质的义务，是指对于救助人完全有能力迅速、有效、独立完成的作业，则就不应该为了减少自身的风险和责任，或为了达到其他2023-06-06321人看过 -
海难救助1.存在海上危险。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险当中。2.救助标的是法律所认可的。船舶是海难救助中最常见的对象。海商法特别规定，船舶是指该法第3条所指的船舶以及与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。因此，如果是船舶间的救助，救助的一方必须是海商法第3条规定的，20总吨以上的并非用于军事的、政府公务的海船和其他海上移动式装置，另一方则可以是任何非用于军事的或者政府公务的船舶，包括内河船和20总吨以下的小船等。船舶以外的其他财产应该是海上财产，即任何非永久地和非有意地依附于岸线的财产，包括有风险的运费。所谓有风险的运费是指到付运费，因为这种运费的支付是以货物到达目的地为支付前提的，如果货物不能安全送达，则不予支付，因此对应收运费的承运人构成一种损失。但是，海商法对海难救助的法律规定不适用于海上已经就位的从事海底矿2023-05-01123人看过 -
海难救助根据双方的合同约定，按海商法规定有在救助作业过程中，救助方对被救助方负有下列义务：(一)以应有的谨慎进行救助;(二)以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害;(三)在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助;(四)当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时，接受此种要求，但是要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。在救助作业过程中，被救助方对救助方负有下列义务：(一)与救助方通力合作;(二)以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害;(三)当获救的船舶或者其他财产已经被送至安全地点时，及时接受救助方提出的合理的移交要求。救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得救助报酬;救助未取得效果的，除本法第一百八十二条或者其他法律另有规定或者合同另有约定外，无权获得救助款项。2023-06-12319人看过 -
海难救助海难救助又称海上救助，是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。依照《中华人民共和国海商法》的规定，海难救助的规定如下所示：1、救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或者船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。有下列情形之一，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同：(1)合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平的;(2)根据合同支付的救助款项明显过高或者过低于实际提供的救助服务的。2、在救助作业过程中，救助方对被救助方负有下列义务：(1)以应有的谨慎进行救助;(2)以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害;(3)在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助;(4)当被救助方合理地要求2023-06-12441人看过
-
船舶一、海难遇险救助程序海难救助，又称海上救助。泛指一切在海上或与海相通的可航水域中进行的援救行为或活动。如通常人们所说的人命救助、环境救助等，但作为海难救助法意义上的救助，则系指在法定水域内对遇险的被承认的船舶及其他财产资源进行救助的行为或活动。二、海滩救助构成条件1.存在海上危险。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险当中。2.救助标的是法律所认可的。船舶是海难救助中最常见的对象。海商法特别规定，船舶是指该法第3条所指的船舶以及与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。因此，如果是船舶间的救助，救助的一方必须是海商法第3条规定的，20总吨以上的并非用于军事的、政府公务的海船和其他海上移动式装置，另一方则可以是任何非用于军事的或者政府公务的船舶，包括内河船和20总吨以下的小船等。船舶以外的其他财产应该是海上财产，即任何非永2023-06-06376人看过 -
海难救助(一)救助合同的概念救助合同是救助人与被救助人之间签订的，由一方进行救助行为，而另一方支付救助报酬的合同。海难救助的形式分为纯救助和合同救助。纯救助是指船舶遇难后未请求外来援救，而救助人自行救助的行为。合同救助是根据双方签订的救助合同进行的救助。合同救助是目前救助的主要形式。(二)救助合同的种类根据内容不同，救助合同可以分为“无效果无报酬的救助合同”和“雇佣救助合同”。“无效果无报酬的救助合同”是指根据救助效果决定是否支付以及支付多少救助报酬的合同，一般的救助合同都是这种合同。所谓“雇佣救助合同”是指救助合同中规定，救助方按照被救助方的指挥进行救助活动，而不论救助成功与否，被救助方都应按救助方使用的人力和设备按约定支付报酬。雇佣救助合同在性质上与一般海上救助合同存在诸多不同，更多体现了雇佣服务合同的性质，因此现在一般不再视其为海上救助，而视为一种劳务合同。海难救助中通常采用标准格式的救助合2023-03-17499人看过 -
海难救助海难救助合同是指在海上或者与海相通的可航水域，救助方与被救助方对遇险的船舶和其他财产进行救助的合同。船舶，是指除用于军事的、政府公务的或二十总吨以下的小型的海船和其他海上移动式装置，以及与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。所称船舶，包括船舶属具。财产，是指非永久地和非有意地依附于岸线的任何财产，包括有风险的运费。救助款项，是指依照本章规定，被救助方应当向救助方支付的任何救助报酬、酬金或者补偿。纯救助以外的海难救助均需订立海难救助合同，海难救助合同主要分为雇用救助和无效果，无报酬的救助两种合同形式。雇用救助合同指救助人与被救助人约定由救助人对遇险的船舶或其他财产进行救助，由被救助人依救助人所付出的人力及设备等支付一定救助费用的协议。依此种救助合同，无论救助人的救助是否成功，被救助人均须支付约定的救助费用，由于救助人收取救助费用的风险小于无效果，无报酬的救助，所以雇用救助2023-06-06197人看过 -
1、因海上救助费用提起的诉讼，由哪个人民法院管辖？因海上救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖，原告可以选择一个人民法院提起诉讼。滩涂救助费海上救助费是指在救助方救助遇险船舶、货物或人命后，被救助方根据救助事实要求支付一定报酬的费用，指外国势力援救海上遭受的全部或部分船舶、货物和客货运的行为，无论该行为是否发生在任何水域（I）海上救助的概念，也称为海上救助，是指援救全部或部分船舶的行为，海上因外力而遭受的货物、旅客和货物运输，无论此类行为是否发生在任何水域（II）海上救助的组成要素1。有海上危险。海上救助必须在海上或与海洋相连的通航水域进行。此外，获救的船舶或其他财产必须处于实际危险中。法律承认救助的对象。船舶是海上救助中最常见的对象。《海商法》特别规定，船舶是指该法第3条所指的船舶以及与之发生救助关系的任何其他非军用或政府公务船舶。因此，在船舶间救助的情况下，救2023-05-07450人看过
-
海难救助海难救助法是一项古老的法律制度。可以说，海难救助的产生和发展与人类航海贸易的产生和发展是并存的。最早的海难救助法产生于古代欧洲的地中海地区，当时的表现形式为地区性航海习惯法。根据公元6世纪的《查士丁尼学说汇编》及罗马法学家的著作，公元前9世纪的《罗德海法》中就有了关于海难救助的记载。其中规定：对遇难船实施救助者(主要是本船船员)应获得奖励，对掠夺者则应予以惩罚。在中世纪，海难救助法有了相当的发展，但仍然表现为地区性航海习惯法的形式，未能形成国家统一的法律。欧洲沿海地区出现的《奥列隆惯例集》进一步规定：如船舶受载出发，在航程中途不能续航，船员应尽可能挽救货物。撒花那个人在收到货物时，须按完成航程的比例缴付运费，并给付救助费。这时的救助更多的是一种纯粹救助。到了近代，海难救助法开始以国家法律的形式出现，如1681年法国路易十四颁布的海事条例和英国1713年安妮十二法案就对海难救助作了规定。此后2023-06-06486人看过 -
海难救助国家主管机关从事或控制的海难救助是救助制度中比较特殊而又重要的情况，但以往对此进行的相关研究并不多见。国家主管机关的介入使海难救助的法律关系变得复杂化，实践中人们对国家主管机关在海难救助中的法律地位、权利和义务、救助款项请求权等问题存在着争议和误解。为此，本文围绕国家主管机关从事或控制的海难救助中救助款项请求权问题对相关内容展开讨论，结合国内外法律法规和国际公约的有关规定，立足我国的救助实践，进行详细的分析和论证，力求提出切实可行的解决问题的办法和建议。本文共分五章对相关问题展开研究。第一章国家主管机关海难救助概述，明确了国家主管机关海难救助的概念、国内外相关立法和实践，并提出了当前存在的问题。第二章和第三章分析了国家主管机关在海难救助中的法律地位、权利与义务等内容，为进一步讨论救助款项请求权问题做了铺垫。第四章是本文的重点，通过对国家主管机关救助款项请求权问题的详细分析和论证，对实践中存2023-06-06494人看过
#海事海商
北京
律师推荐
展开
#海难救助
最新文章
-
2024-01-05 -
2023-08-08 -
2023-06-27 -
2023-06-22 -
2023-06-19
#海难救助
相关咨询
-
海难救助合同纠纷打官司诉讼状怎么写能立案新疆在线咨询 2023-09-06通常来说起诉状内容应包含有，原被告的基本信息，包括姓名、性别、出生时间、民族、身份证号码、住址、以及电话号码。 有明确的诉讼请求。 起诉必须符合下列条件： (一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织； (二)有明确的被告。 -
海难救助的特征有哪些江苏在线咨询 2022-11-151、救助发生在海上或与海相通的可航水域。海上风险远远大于陆上的特点，是海难救助制度得以确立的重要方面。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。 2、被救物必须是法律所认可的救助标的。 3、被救物必须遭遇海上危险。 4、救助必须是自愿的行为。自愿原则是海难救助的构成要件之一。这里所指的自愿是双方的，即救助方提供救助服务的自愿被救助方接受救助服务的自愿。对救助方 -
山西海难救助合同纠纷请律师收费标准是什么四川在线咨询 2023-12-24目前律师费的收费方法，主要有三种： 计件收费。如简单的法律事务。 按标的金额比例收费。 按工作小时计时收费。 具体收费办法及数额，由双方在《聘请律师合同》中约定。 您应当提供的情况和证据 您在聘请律师时，应当向律师如实陈述与委托事项相关的情况和聘请律师的要求，并提供有关的证据材料： 委托事项的概况及产生过程。 委托事项所涉及的争议。 与委托事项事实有关的证据和线索。 委托律师的主要要求。 承办律师 -
海难救助的形式包括哪些山西在线咨询 2023-09-13海难救助的形式分为纯救助和合同救助。纯救助是指船舶遇难后未请求外来援救，而救助人自行救助的行为。合同救助是根据双方签订的救助合同进行的救助。合同救助是目前救助的主要形式 海难救助的构成要件 1、存在海上危险。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险当中。 2、救助标的是法律所认可的。船舶是海难救助中最常见的对象。海商法特别规定，船舶是指该法第3条 -
海难救助合同纠纷在法律上应该注意什么上海在线咨询 2023-10-041、不要使用过激言论。谁对谁错自有法官评说，故所用词语尽量选择中性词，特别是针对他人的人身攻击的侮辱性词语千万不能出现在你的文字中。因为答辩状是法官对你的第一印象，写的好坏是水平问题，使用过激言论和侮辱他人，则是人品问题。 2、不能产生歧义。答辩状的内容尽量少使用修饰的句子，书写的文字要端正，语句要通顺，条理性要强。最好诉状是打印的。因为使用过多的修饰词语，容易产生歧义。 3、有争议的一些事实尽量
