商务部就《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》对我进出口的影响开展专题研究
来源:法律编辑整理 时间: 2023-06-06 08:55:51 434 人看过

联合国国际贸易法律委员会主持制定的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(又称《鹿特丹规则》)已于2008年12月经联合国大会审议通过。目前,已有美、法等21个国家签署该公约。考虑到有关公约利弊影响的评估有待全面展开,我国尚未签署该公约。

为适应国际航运业、国际贸易的新发展,《鹿特丹规则》试图重新平衡船货双方利益,并为此构建了相应的新制度。与现行海上国际货物运输公约相比,《鹿特丹规则》调整范围扩大为海运+其他(海运区段以及海运前后其他运输方式的区段)的门至门运输,增加了控制权、权利转让、向收货人交付货物等与贸易法密切相关的内容。《鹿特丹规则》的制定及今后的生效,将对国际贸易、国际航运及相关行业产生重要影响。

根据公约相关规定,《鹿特丹规则》将在20个国家批准1年后生效。此外,根据公约关于适用范围的规定,即使我国不签署或加入公约,当我国的主要贸易伙伴成为缔约方后,公约将在某些特定情形下适用于我国。

目前,商务部设立了《鹿特丹规则》对我进出口贸易影响研究课题,委托中国政法大学国际法学院海商法研究中心,就公约对我国际贸易影响进行研究评估,并提出应对公约适用的政策措施建议。

声明:该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误,请通过反馈渠道提交信息, 我们将及时处理。【点击反馈】
律师服务
2025年02月20日 21:14
你好,请问你遇到了什么法律问题?
加密服务已开启
0/500
律师普法
换一批
更多国际货物运输相关文章
  • 上海飞达国际货运有限公司与上海晟隆国际货运代理有限公司国际航空货物运输代理合同运费纠纷案
    上海市第一中级人民法院民事判决书(2002)沪一中民四(商)终字第1208号上诉人(原审被告)上海晟隆国际货运代理有限公司,住所地上海市东长治路760号20楼。法定代表人马家耿,公司董事长。委托代理人唐琦,公司职工。委托代理人颜万斌,上海市百良律师事务所律师。被上诉人(原审原告)上海飞达国际货运有限公司,住所地上海市浦东新区东昌路600号东昌大楼707室。法定代表人吴明华,公司董事长。委托代理人张波,上海市天山律师事务所律师。上诉人上海晟隆国际货运代理有限公司(以下简称晟隆公司)因国际航空货物运输代理合同运费纠纷一案,不服上海市长宁区人民法院(2002)长民二(商)初字第819号民事判决,向本院提起上诉。本院于2002年12月16日立案受理后,依法组成合议庭,于2002年12月30日公开开庭进行了审理。上诉人晟隆公司的委托代理人唐琦、颜万斌,被上诉人上海飞达国际货运有限公司(以下简称飞达公
    2023-06-08
    123人看过
  • 国际多式联运与一般国际货物运输的区别
    国际多式联运极少由一个经营人承担全部运输。往往是接受货主的委托后,联运经营人自己办理一部分运输工作,而将其余各段的运输工作再委托其他的承运人。但这又不同于单一的运输方式,这些接受多式联运经营人负责转托的承运人,只是依照运输合同关系对联运经营人负责,与货主不发生任何业务关系。因此,多式联运经营人可以是实际承运人,也可是“无船承运人”(Non—VesselOperatingCarrier,简称NVOC)。国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点有以下几个方面:(1)货运单证的内容与制作方法不同。国际多式联运大都为“门到门”运输,故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单,多式联运经营人签发多式联运提单,这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之处。在此情况下,海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人,收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理;多
    2023-06-12
    446人看过
  • 如何区分货运代理合同与运输合同(海上货物运输合同、多式联运合同)?
    【代理合同纠纷】如何区分货运代理合同与运输合同(海上货物运输合同、多式联运合同)?当事人向货主签发了无船承运人提单、多式联运提单的,其身份为无船承运人、多式联运经营人,其与货主之间的合同为运输合同,不是本解答所称的货运代理合同。当事人虽然没有签发无船承运人提单或多式联运提单,但向货主承诺对货物运输承担类似承运人责任的,该当事人应视为承运人,其与货主之间的合同也不是本解答所称的货运代理合同。[说明]依海商法理论界、实务界的通说,界定国际货运代理企业的法律地位主要有四条标准:1、当事人之间的具体约定;2、运输单证的签发;3、收入的取得方式;4、以往业务操作的习惯。审判实践中,当事人若签发了无船承运人提单、多式联运提单的,可以直接认定其身份则为无船承运人、多式联运经营人,其与发货人、收货人之间的合同为运输合同。对于国际货运代理企业与对方约定承担类似承运人责任的(如承诺货物的安全、如期到达等),审
    2023-06-09
    341人看过
  • 联合国国际货物销售合同公约—司考真题答案解析
    中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同,价格条件CIF.货到目的港时,甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损,因此拒收,该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则,下列哪一选项是正确的?()A.因本合同已选择了CIF贸易术语,则不再适用《公约》B.在CIF条件下应由法国乙公司办理投保,故乙公司也应承担运输途中的风险C.因甲公司拒收货物,乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失【正确答案】D【答案解析】选项A错误。当事人可以通过选择其他法律而排除《公约》的适用。但不能认为因为当事人选择了贸易术语,就不适用《公约》,除非双方明确排除《公约》的适用。选项B错误。CIF术语下,卖方须办理货物的保险并缴纳保险费。货物的风险在卖方在装运港完成交货时,由卖方转移给买方。选项C错误。买方有收货的义务,无权就不收货
    2023-12-12
    70人看过
  • 中国应该大力发展进出口货物运输保险
    改革开放后,中国财产保险年平均增长率保持在两位数,但与此同时,作为财产险重要门类的货运险发展却明显滞后。统计显示,过去几年中国货运险保费收入均在40亿元左右徘徊,占财产保险保费收入的比例仅不足5%。保险专家认为,影响中国货运险发展的主要因素包括:运险专业性强,对保险机构要求较高;贸易价格条款限制了保险需求;保险费率下降限制货运险发展规模;保险公司资金实力有限,影响大标的货运险业务的开展。保险界专家认为,随着中国加入WTO承诺的逐步兑现和经济全球化进程的加速,中国对外贸易还将继续保持高速增长的态势。由此,中国应大力发展货运险,以降低由此给企业带来的经营风险。货运险专家建议,发展货运保险应从以下五个方面入手:一是加快开发产品,完善相关货物运输保险保险条款。目前中国货运险条款多采用1981年人保制定的《海洋货物运输保险条款》。此后伦敦保险协会于1982年对原有货运险保险条款作了较大幅度的调整和修
    2023-06-09
    125人看过
  • 政策调整对我国机械零部件进出口的影响
    近年来,我国的机械基础件对外贸易呈现迅猛发展之势,轴承、链条、紧固件等产品的出口量和出口份额连年增长,2007年,我国机械基础件产品进出口更首次实现了顺差,但我们也不能不注意到这样一个事实,我国基础件产品的出口还以低附加值产品为主,而一些为主机和重大装备配套的关键基础件则依赖进口,机械基础件行业的产品结构调整之路依然漫长。我国政府为改善和优化进出口产品结构,相继出台了一系列政策,这些政策对机械基础件产品的进出口究竟带来了和将会带来怎样的影响?本期特刊登我国机械行业进出口方面的资深专家郑国伟先生的文章,他对机械基础件产品的进出口现状、相关进出口政策的影响进行了分析,并对企业应采取的措施提出了自己的看法和建议。我国政府对进出口发布了一系列政策,目的是改善和优化进出口产品结构,提高出口产品质量,增加出口产品技术含量和附加值,整顿出口秩序,实现出口增长方式的根本转变,以提高国际竞争能力。同时为减少
    2023-06-05
    158人看过
  • 国际货物运输保险出口通关业务知识
    在国际贸易的运输业务中,买卖双方为保证货物在运输途中受损时能得到赔偿,均必须向保险公司投保国际货物运输保险。因价格条款不同,投保方可能是卖方,也可能是买方。由于投保国际货物运输保险的险别不同,其保险费率各异,赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近季节性天气的变化,以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种国际货物运输保险较合理。决定投保险别之前,必须了解各种国际货物运输保险险别有关的责任范围。目前,我国人保公司各种运输保险条款所规定的范围,都与国际上保险公司同类条款所规定的范围相似。但对个别外商坚持要使用伦敦协会条款(INSTITUTECARGOCLAUSE简称ICC)的,我国人保公司一般都会接受。伦敦协会把三种基本险条款分为ICC(A)(B)(C)。ICC条款中的(A)(B)(C)的责任范围实质上与我国人保的一切险(ALLRISKS),水渍
    2023-06-09
    170人看过
  • 货物进口的全部流程
    货物进口的全部流程:一、接货:进口商或国外公司以电话或传真通知进口部人员货物即将入关,操作人员派车到进口商处提取清关文件。委托人应当向货运代理提供所委托报关事项的真实情况。二、报关:报关员在接到清关文件后先行审核,审核无误后交由海关进行清关。三、出税:在海关审核无误后,将会自动打出一份进口关税税单和增值税税单,由客户直接交纳税金,或由货运代理代垫税金。进口转关货物,按货物运抵指运地海关之日的汇率和税率征税。四、查验:税金交纳后等待海关的进一步指示。海关如需查验货物,则由报关员和海关官员共同查验,查验合格后,货物方可放行。五、送货:根据进口商的要求,货运代理可派车将货物送至指定地点。六、成本核算:在此票货物顺利清关并安全抵达进口商指定地点后,进行后期成本核算。七、货运代理进口报关发生的费用如下:运输费、报关费、代垫税金、操作费、仓储费等。八、原出口货物退运进境时,原收发货人或其代理人应填写进
    2023-08-09
    427人看过
  • 中国甲公司与法国乙公司商谈进口特种钢材,两国均为1980年《联合国国际货物销售合同公约》缔约国
    2014年司法考试真题卷一第40题:中国甲公司与法国乙公司商谈进口特种钢材,乙公司提供了买卖该种钢材的格式合同,两国均为1980年《联合国国际货物销售合同公约》缔约国。根据相关规则,下列哪一选项是正确的?()A.因两国均为公约缔约国,双方不能在合同中再选择适用其他法律B.格式合同为该领域的习惯法,对双方具有约束力C.双方可对格式合同的内容进行修改和补充D.如双方在合同中选择了贸易术语,则不再适用公约【答案】C【考点】《联合国国际货物销售合同公约》的适用【解析】选项A错误。《联合国国际货物销售合同公约》在公约的适用上不具有排他性,当事人双方仍可以在合同中再选择适用其他法律。选项B错误,选项C正确。从性质上讲,格式合同既不是法律,在双方签字以前也不是真正的合同。格式合同只是贸易谈判的一方给另一方提供的建议性的文本,在当事人签字前不具有约束力。经双方当事人的协商,可以对格式合同中的条文内容进行修
    2023-06-12
    73人看过
  • 物流业对我国电子商务发展的影响
    随着电子商务的推广和应用,配送成本高、仓储费用高、配送渠道不完善等问题已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。因此,在大力发展电子商务的同时不应忽视物流业的发展。0引言随着我国社会信息化程度的提高,电子商务日益显示出其美好的前景。据中国互联网络络信息中心提供的数据,至2009年6月30日,中国网民规模已达3.38亿人,普及率为25.5%,较2008年底增长4000万人,如今越多的网民已习惯于价格透明和购买方便的网络购物。但是我们在关注电子商务良好发展态势的同时,也绝不能忽视影响其发展的一个重要因素——物流。1电子商务与物流概述电子商务是指人们利用电子手段进行的以商品交换为中心的各种商务活动。物流是指为物品及其信息流动提供相关服务的过程,根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。电子商务的实施过程包括信息流、资金流、商流、物流。信息流,指商品
    2023-06-06
    445人看过
  • 《联合国国际货物买卖合同公约》风险转移的规定
    在国际货物买卖中,货物风险主要指货物在高温、水浸、火灾、盗窃、查封等非正常情况下发生的短少、变质或灭失等损失。划分风险的目的就是确立这些损失应当由谁来承担。(一)《联合国国际货物买卖合同公约》对风险转移确定了以下原则:1.以交货时间确定风险转移。和某些国家,如英国,以所有权转移时间确定风险转移时间的原则不同,公约采用了所有权与风险相分离的方法,确定了以交货时间作为风险转移时间的原则。公约第69条规定,从买方接收货物时起,风险转移于买方承担。2.过失划分原则。从交货时间起,风险从卖方转移于买方。这一原则的适用有一个前提,即风险的转移是在卖方无违约责任的情况下。假如卖方发生违约行为,则上述原则不予适用。3.国际惯例优先。在国际货物买卖中,有些国际惯例对风险转移有自己的规定。公约第9条规定,双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法,对双方当事人均有约束力。例如根据《2000年国际
    2023-06-09
    287人看过
  • 国际货物保险中的海上货物保险合同程序
    第一步是签发保险条款。被保险人应当将有关情况告知保险经纪人,并授权保险经纪人在保险费率内投保。保险经纪人起草保险条款。海上货物保险条款的内容包括:经纪人姓名、船舶、航次、保险期间、保险财产、保险金额和建议费率。然后把保险单交给保险公司。如果保险公司愿意,请签字。签订的保险条款也可以看作保险合同,但它与保险单有本质的区别:国际货物保险单对双方都有法律约束力,保险条款对双方都没有法律约束力,信用证对双方都有约束力。(2)第二步是签发保险单,在签署保险条款后签署海运货物保险单。保险单由开证办事处代表保险人根据保险单条款签发。由于已签署的保险条款对双方的声誉具有约束力,保险人应在保险条款签署后和保险单签署前赔偿保险标的的损失。
    2023-05-02
    493人看过
  • 我国电子商务发展的物流瓶颈及对策研究
    一、前言近年来,随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现,电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流,不仅成为有形商品网上商务的一个障碍,而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥,电子商务就难以得到有效的发展。二、制约我国电子商务发展的物流瓶颈1.对物流的认识不足北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查,被调查的大中型商店,小型商店和生产企业中,认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%,40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%,16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%,36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%,5%和0%。由此可见,企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面,很
    2023-04-24
    392人看过
  • 国际货物进出口基本流程
    国际货物进出口
    《联合国国际货物多式联运公约》确保国际货物多式联运的安全和便利,规定了范围、单据、责任期间、赔偿责任原则和限额等内容,为多式联运提供法律基础和框架,保障各方权益。 《联合国国际货物多式联运公约》是一个国际运输行业的法律框架,旨在确保货物在多式联运过程中的安全和便利。该公约规定了多式联运的范围、单据、责任期间、赔偿责任原则和限额等内容。其中,多式联运的范围约定在缔约国境内,单据是由多式联运经营人接管的初步证据,责任期间为接管货物之时起至交付货物时止,赔偿责任原则为完全推定责任原则,赔偿责任限额则根据不同的运输方式进行规定。此外,公约还规定了索赔与诉讼时效和管辖等事项。总之,该公约旨在为国际货物多式联运提供法律基础和框架,保障相关各方的权益。 国际贸易的关键环节和流程 国际贸易的关键环节和流程涉及多个重要步骤。首先,双方贸易伙伴之间需要建立有效的合同,明确交易条款和条件。接下来,出口商需要准备
    2024-01-05
    271人看过
换一批
#国际贸易
北京
律师推荐
    展开

    国际货物运输,就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务,所以,国际货... 更多>

    #国际货物运输
    相关咨询
    • 国际货物运输合同中,国际货物出口或买卖双方的权利特别特别有哪些
      江苏在线咨询 2022-03-05
      (一)海运提单 海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据,也是承运人所签署的运输契约的证明,海运提单还代表所载货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证。 运输单据的种类很多,包括海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据和多式联运单据(mtd)等。 (二)提单背书 1、海运提单作为物权凭证,在外贸各单据中具有无可比拟的重要性,提单的种类及背书事宜也就尤需理解了。出口业务中:提单的背书是仅对于
    • 联合国国际货物买卖合同公约缔约国有什么呢?
      安徽在线咨询 2023-03-27
      截至2015年12月29日,联合国国际货物买卖合同公约缔约国共有84个国家,包括:阿尔巴尼亚,阿根廷,亚美尼亚,澳大利亚,奥地利,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,布隆迪,加拿大,智利,中国,哥伦比亚,克罗地亚,古巴,塞浦路斯,捷克共和国,丹麦,多米尼加共和国,厄瓜多尔,埃及,萨尔瓦多,爱沙尼亚,芬兰,法国,加蓬,格鲁吉亚,德国,希腊,几内亚,洪都拉斯,匈牙利,冰岛,伊拉克,以色列
    • 国际货物运输合同中,国际货物运输企业的运输责任应承担哪些风险?
      重庆在线咨询 2023-02-13
      国际贸易货物在海上运输,装卸和储存过程中,可能会遭到各种不同风险,而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。 (一)海上风险海上风险在保险界又称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中,自然灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中,意
    • 什么时候有联合国国际货物销售合同公约
      安徽在线咨询 2022-11-04
      1.承诺在到达要约人时生效。 2.根据《联合国国际货物销售合同公约》第十八条: (1)被发盘人声明或做出其它行为表示同意一项发盘,即是接受,缄默或不行动本身不等于接受。 (2)接受发盘于表示同意的通知送达发盘人时生效。如果表示同意的通知在发价人所规定的时间内,如未规定时间,在一段合理的时间内,未曾送达发盘人,接受就成为无效,但须适当地考虑到交易的情况,包括发盘人所使用的通讯方法的迅速程序。对口头发
    • 国际海上运输合同的当事人
      江西在线咨询 2023-08-22
      1、承运人:提供运输服务,其基本条件是应当具备相应的运输工具; 2、托运人:可以是货物的所有人,也可以是货物所有人委托的运输代理人或者货物保管人; 3、 收货人:虽未参与运输合同的订立,但是运输合同的收益人,享有接收货物的权利的同时,依法应当承担相应的法律义务,如及时提货、支付运费、负检验义务等。