船舶污染的特点-法师兄

船舶污染的特点

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-06 09:02:35 256 人看过

一、什么是船舶污染

船舶污染是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋，产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他海上经济活动、损害海水使用质量、破坏环境优美等有害影响，海洋生态系统平衡遭到破坏。

二、船舶污染的特点

1、直接污染海洋环境。与陆地污染源不同，船舶污染是船舶逸漏或不正当排放污染物质于海洋，而不是通过船舶专门将陆上有害物质倾倒入海中。

2、船舶污染物质通常是运输中的有害物质和船舶清除垃圾、船上人员生活污水，但最主要是油类物质。据估计每年由于石油运输活动排放到海洋中的石油高达100多万吨，而由于人类其他活动泄入海洋中的石油仅为此数字的十分之一。

3、船舶污染是一种特殊的海上侵权行为，属于环境侵权行为。在这种侵权行为关系中，与船舶污染有关的人为侵权人，包括船舶所有人、经营人、承租人和对环境污染事件负有直接责任的人员；污染受害人为沿海国家、当地政府、居民、渔民和企业。

4、船舶污染具有跨国性或国际性，易引起较复杂的国家管辖问题。这一特点是船舶的移动性和海洋的自然流动性所决定的。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多船舶相关文章

法律综合知识
什么是船舶污染责任保险

船舶污染责任保险，主要是指以船舶上燃油、载运油品、化学品及其他有害物质泄漏，或者因投保船舶在通航水域碰撞其他船舶致使被碰撞船舶上燃油、载运油品、化学品及其他有害物质泄漏造成污染损害，依法应当由船舶所有者或管理者承担经济赔偿责任为标的的责任保险。具有以下4个特点：一是船东可单独投保。二是保险责任范围扩大。三是费率更加科学合理。四是赔偿责任限额增加。

2021-11-16

470人看过
损害赔偿
我国船舶污染损害赔偿的现状

1我国面临的船舶污染风险随着近年来石油消费量急增，我国已成为世界第三大石油进口国。2007年我国原油进口1.59亿吨，同比增长14.7%，原油消费量约为3.46亿吨，同比增长7.3%。庞大的石油进口主要是靠海上运输完成。因此，随着石油运输量的增加，在我国海域发生大规模溢油事故的概率也大幅上升。2001年9月科威特籍油轮“沙米敦”轮在青岛海域发生原油泄漏事故;2005年4月葡萄牙籍油轮“阿*哥”轮在大连新港大窑湾水域触礁搁浅，发生原油外泄，周边海域被严重污染，大量养殖物死亡。一系列大型溢油事故，接连给我们敲响了警钟，其中“沙米敦”轮仅应急救援费用就达到1200万元，这与肇事者的赔偿能力形成很大的差距。因此，为了使污染事故得到及时有效的处理，受害方得到合理的赔偿，急需建立我国船舶污染损害赔偿机制。2我国船舶污染损害赔偿的现状我国目前已经加入了CLC69和CLC92，尚未加入FC71和FC92(

2023-06-12

310人看过
损害赔偿
船舶污染损害赔偿请求权的性质

有人认为根据《中华人民共和国海商法》(下称《海商法》)第二百零八条规定，适用《1969油污损害赔偿民事责任公约》(下称CLC1969)的油船污染为非限制性债权，而非油船造成的油污损害属于《海商法》调整的限制性债权，将油污损害赔偿请求归为《海商法》第二百零七条第二项规定的在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的财产的灭失或损坏或该条第三项规定的“与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求”。CLC1969只适用于油轮之间的碰撞。第IV条：“如果两艘或者多艘船舶溢出或者排放油类，因而造成损害时，则所有有关船舶的所有人，除非依第III条免责，都应对不能合理区分的损失负连带责任。”显然，CLC1969在制定时，没有考虑非漏油船舶。CLC1969的1992年议定书将该条修改为：“当发生涉及两艘或者更多船舶的事故并造成污染损害时，所有有关船舶的所有人，除按第II

2023-06-12

337人看过
船舶
船舶能不能向海洋排放污染物

在中华人民共和国管辖海域，任何船舶及相关作业不得违反本法规定向海洋排放污染物、废弃物和压载水、船舶垃圾及其他有害物质。从事船舶污染物、废弃物、船舶垃圾接收、船舶清舱、洗舱作业活动的，必须具备相应的接收处理能力。相关知识点第六十三条船舶必须按照有关规定持有防止海洋环境污染的证书与文书，在进行涉及污染物排放及操作时，应当如实记录。第六十四条船舶必须配置相应的防污设备和器材。载运具有污染危害性货物的船舶，其结构与设备应当能够防止或者减轻所载货物对海洋环境的污染。第六十五条船舶应当遵守海上交通安全法律、法规的规定，防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等引起的海难事故，造成海洋环境的污染。第六十六条国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度;按照船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担风险的原则，建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。实施船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度的具体办法由国务院规定。

2023-06-11

462人看过

法律综合知识
因船舶碰撞而造成的污染案例分析

案情申请人：＊＊租赁发展有限公司（KOREADEVELOPMENTLEASINGCO．LTD）。利害关系人：广东省湛江渔业协会。申请人所属的韩国籍“春木一号”轮（M／VNO．1CHUNGMU），于1995年3月4日装载3865．508K／L液体化学品苯乙烯单体从韩国DEASAN港开出，3月9日5时5分抵达中国湛江港第2号引水锚地，抛锚等候引水员上船引航进港。当时湛江港海面东北风3－4级，大雾，能见度约1海里，轻浪，退潮，流向东南，流速约2节。6时20分，该轮船长与引水员在VHF通话后，在没有引水员引航的情况下自航进港，航速7节，拟抵湛江港第16号灯浮再上引水员进靠二区码头卸货。7时，该轮左正横第13号灯浮转向323°，雷达发现船艏偏右1海里处有“昌通一号”轮（M／VCHONSTONENO．1）驶来，遂停船。“春木一号”轮船长随即发觉两船距离逼近，碰撞在即，即令右舵10°、右满舵、车进一避让

2022-11-02

170人看过
污染物排放标准
船舶污染物排放标准是怎么规定的

一、船舶污染物排放标准本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：①船舶含油污水最高容许排放浓度;②船舶生活污水最高容许排放浓度(生化需氧量、悬浮物、大肠菌群)③船舶垃圾排放规定。二、排放规定1、船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。船舶含油污水最高容许排放浓度紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)内河不大于15距最近陆地12海里以内海域不大于15距最近陆地12海里以外海域不大于1002、船舶排放的生活污水，最高容许排放浓度应符合下列规定。船舶生活污水最高容许排放浓度(毫克/升)项目内河沿海(距最近陆地4海里以内)沿海(距最近陆地4～12海里)生化需氧量不大于50不大于50悬浮物不大于150不大于150无明显悬浮物固体大肠菌群不大于250个/100毫升不大于250个/100毫升不大于1000个/100毫升3、

2023-06-12

57人看过
船舶
广西船舶污染应急反应预案发布

广西海事局20日晚间提供消息称，为提升船舶污染应急反应处置力度，保护北海水域生态环境，广西北海市人民政府近日正式发布实施《北海市船舶污染应急反应预案》，这也是广西沿海的首个船舶污染应急反应预案。该《预案》由总则、应急组织机构及职责、应急反应行动、应急反应措施、信息发布、证据收集与使用、情况总结、培训与演习及附则等九大部分组成。预案实施后，北海市将新设立由22家涉海部门和单位组成的船舶污染应急反应中心，具体负责北海辖区船舶污染应急反应的组织、协调和救援工作。据介绍，2011年以来，随着经济的发展，北海市涉海项目建设及船舶进出港流量大幅增加，为海上环境带来很大的压力和考验。(记者林浩李平徐碧苑)

2023-06-06

476人看过
船舶
船舶污染事故调查处理管理规定

第一章总则第一条为加强船舶污染事故调查处理工作，规范船舶污染事故调查处理行为，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》等有关法律、法规，规章，制定本规定。第二条本规定适用于发生在中华人民共和国管辖水域的船舶污染事故的调查处理。船舶、海上设施在公海上因发生海难事故，造成中华人民共和国管辖海域污染损害后果或者具有污染威胁的污染事故参照本规定执行。第三条中华人民共和国海事局是船舶污染事故调查处理的主管机关，直属及地方各级海事管理机构(以下简称海事管理机构)具体负责本规定的实施。船舶污染事故给渔业造成损害的，海事管理机构在调查过程中，应当吸收渔业行政主管部门参与并听取其意见。第四条船舶污染事故是指由船舶直接或者间接地把物质或者能量引入水环境，产生损害生物资源、危害人体健康、妨

2023-06-06

433人看过

船舶
什么是船舶污染事故调查官制度

在颁布实施的《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定(2013修正)》，对中国船舶污染事故调查处理行为进行了规范，统一了船舶污染事故调查处理的工作程序及相关要求，并建立起船舶污染事故调查官及培训制度。船舶污染事故调查处理是海事部门的主要职责之一，船舶污染事故调查官资质管理制度是交通部海事局为规范船舶污染事故调查工作、加强船舶污染事故调查官对外建设、提高船舶污染事故调查业务水平的一次有益探索。船舶污染事故调查官为取得船舶污染事故调查资格、可组织实施船舶污染事故调查工作的海事执法人员。发生船舶污染事故后，只有船舶污染事故调查官才有资格组织实施事故的调查处理。没有取得调查官资格证书的海事行政执法人员，只能协助进行船舶污染事故的调查处理。调查组根据现场情况制定适当的调查方案，调查包括现场勘验，讯问证人、当事人及有关人员。调查工作结束后，调查组将对调查情况进行汇总、评议，分析确定肇事者，最终提出

2023-06-12

187人看过
环境污染
室内环境污染的来源及特点

室内环境污染有：1、甲醛：强刺眼无色气体，释放时间长达15年。有致癌作用；2、苯系物：特殊芳香气味，主要有苯、甲苯、二甲苯等。轻度污染可导致头晕、失眠、精神萎靡等神经衰弱症状；长期接触低剂量苯系物可导致再生障碍性贫血，严重时可导致白血病；3、氨：强臭刺激性恶臭气体。可导致流泪、咽痛、声音嘶哑、咳嗽、痰带血、胸闷、呼吸困难、头晕、头痛、恶心、呕吐、疲劳等，严重时可发生肺水肿；4、氡：放射性惰性气体，无色无味，潜伏期15－40年。强致癌物质，特别是肺癌，被世界卫生组织确认；5、ＴＶＯＣ：可挥发性有机物，室内所有可挥发性有机物的总称。可导致人体免疫功能障碍。民用建筑工程室内环境污染控制规范－－32003年1月3日4工程勘察设计4．1一般规定4．1．1对新建、扩建的民用建筑工程设计前，必须进行建筑场地的地表土壤中天然放射性核素和土壤氡浓度水平测定。天然放射性核素的测定方法应符合本规范第3．1．2条

2023-07-11

435人看过
水污染防治法
水污染防治法的特点是怎样的？

一、水污染防治法的特点（一）落实公众参与的权利强调公众参与对比现行的《水污染防治法》，修订后的草案新增多项水环境风险监控内容，并为落实《环境保护法》中公众参与的权利，新增一章节专门介绍信息公开与公众参与，从标准规划制定、环评、排污许可三方面加强了公众参与，并强调公众举报制度，环境保护主管部门和其他负有水环境保护监督管理职责的部门应当公布举报电话、电子邮箱和网络举报平台等，方便公众举报。同时，对污染水环境、破坏水生态，损害社会公共利益的行为，人民检察院和依法符合条件的社会组织，可以向人民法院提起诉讼。草案规定，各级人民政府环境保护主管部门和其他负有环境保护监督管理职责的部门，应当依法公开水环境信息、完善公众参与程序，为公民、法人和其他组织参与和监督水污染防治提供便利。（二）落实政府及有关部门责任地方各级政府将对水环境质量负责据环保部介绍，草案稿针对落实各方责任，重点完善了两方面规定，其一是落

2023-03-23

258人看过
船舶
我国法律规定的船舶污染排放标准是多少？

一、船舶污染物排放标准本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：①船舶含油污水最高容许排放浓度；②船舶生活污水最高容许排放浓度(生化需氧量、悬浮物、大肠菌群)；③船舶垃圾排放规定。二、排放规定1、船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。船舶含油污水最高容许排放浓度紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)内河不大于15距最近陆地12海里以内海域不大于15距最近陆地12海里以外海域不大于1002、船舶排放的生活污水，最高容许排放浓度应符合下列规定。船舶生活污水最高容许排放浓度(毫克/升)项目内河沿海(距最近陆地4海里以内)沿海(距最近陆地4～12海里)生化需氧量不大于50不大于50悬浮物不大于150不大于150无明显悬浮物固体大肠菌群不大于250个/100毫升不大于250个/100毫升不大于1000个/100毫升3

2023-06-06

128人看过

环境污染
关于环境污染有何特点2020

一、关于环境污染有何特点1、环境污染损害具有复杂性。首先，由于环境污染的污染源来自生产生活的各个方面、各个领域。诸多的污染源产生的污染物质种类繁多，性质各异，并且这些污染物常常是经过转化、代谢，富集等各种反应后，才导致污染损害。其次，与一般民事违法行为所造成损害不同，污染环境行为造成他人损害的过程非常复杂。2、环境污染损害具潜伏性。环境损害一般具有很长的潜伏期，这是因为环境本身具有消化人类废弃物的机制，但环境的这种自净能力是有限的，如果某种污染物的排放超过环境的自净能力，环境所不能消化掉的那部分污染物就会慢慢地蓄积起来，最终导致损害的发生。3、环境污染损害具有持续性。环境损害常常透过广大的空间和长久的时间，经过多种因素的复合积累后才形成，因此而造成的损害是持续不断的，不因侵权的行为停止而停止。同时，由于受科学技术水平的制约，对一些污染损害缺乏有效的防治方法。因此，环境污染损害并不因为污染物

2023-02-26

156人看过
留置
船舶留置权的含义和特点是什么

根据《中华人民共和国海商法》的规定，船舶优先权在船舶留置权之前支付，船舶抵押权在船舶留置权之后支付。前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在对方不履行合同的情况下，为保证船舶建造费、修船费的偿还，对船舶的留置权。船舶留置权在建造人、修理人不再占有所建造或者修理的船舶时消灭。1。合法性。船舶留置权是船舶的法定担保物权，当事人无需签订协议确立该担保物权。2。船舶留置权的标的是造船人、修船人和其他海事债权人按照修船合同或者造船合同占有的债务人的船舶，不包括海事债务人的其他财产。三。占有的前提。占有船舶是享有和行使船舶留置权的先决条件。船舶留置权在造船人、修理人和其他海事债权人不再占有所建造或者修理的船舶时消灭。4。优先。船舶留置权的优先权具体表现为：狭义上船舶留置权的优先权在船舶留置权之后、船舶抵押权之前；广义上船舶留置权的优先权在船舶抵押权之后、一般海事请求权之前。

2023-05-08

465人看过