风险的转移,是指确定由谁来承担风险导致的侵害后果,即所造成的货物意外损失。对出口方,风险转移的时间越早越好,对进口方,风险转移的时间越晚越好。国内贸易中,有的商家宁愿多付运输费,也不愿意送货上门,就有风险的原因。
货物风险转移的后果是:如果货物的风险已由卖方转移给买方,则货物即使遭受损坏或灭失,买方仍有义务按合同规定支付价金;如果风险尚未转移于买方,则一旦货物发生损坏或灭失时,不仅买方没有支付价金的义务,而且卖方还要对不交货承担损害赔偿责任,除非卖方能证明这种损失是由于不可抗力的原因造成的。
(一)《公约》采取了大多数国家的观点,尤其是借鉴了美国《统一商法典》的规定。
1、约定优先原则
如约定使用某种国际贸易术语(如FOB、CIF等)或以其它方法来规定货物风险转移的时间及条件。如果双方当事人在合同中对此作了具体规定,其效力将高于《公约》的规定。
2、没有约定时,交货时转移原则
施米托夫讲,〈公约〉采用交货的标准作为确定风险转移的总标准,是商业现实主义对理论教条主义的胜利。《公约》在卖方的的义务对交货时间作了原则规定。
3、所有权与风险分离转移原则
《公约》认为,卖方即使保留了货物的所有权,也不影响风险的转移。
4、货物特定化是风险转移的前提。
《公约》规定,货物未特定化前,风险不发生转移。
对违约时的风险转移,各国与《公约》有不同的规定。《公约》规定:如果卖方已根本违反合同,即使风险已经转移于买方,也不损害买方对这种根本违反合同可以采取的各种补救方法。即违约不阻碍风险的转移,除非是违约方原因造成的;风险的转移也不影响采取的违约补救办法。美国《统一商法典》规定,如果卖方的货物足以使买方有权拒收时,则在卖方消除了货物的缺陷,或在买方接受货物前,货物的风险由卖方承担,即违约可能导致风险不发生转移,即使交货以后。
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所谓不可抗力,是指合同订立后发生的,当事人订立合同时不能预见的,且不能避免和不能克服的导致合同不能履行或不能按期履行的客观现象。 不可抗力的范围包括以下三种情况: (1)自然灾害。如地震、台风、洪水、旱灾、海啸等。 (2)政府行为。这主要... 更多>
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路货买卖标的物概念及风险转移河南在线咨询 2022-11-01路货买卖是指标的物已在运输途中,出卖人寻找买方,出卖在途的标的物的买卖。《合同法》第144条规定:出卖人出卖运输途中的标的物,除当事人另有约定的以外,毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。这样规定是因为路货买卖基本上是交付单据,在订立合同时,出卖人就必须把货物单据、所有权凭证及保险单等交付买受人,这属于拟制交付,路货买卖在合同成立之时转移风险事实上等于在交付时转移风险。
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货物所有权转移方面的法律风险提示福建在线咨询 2022-10-28订立买卖合同的目的在于转移物的所有权,为了避免在转移所有权时的法律风险,特提示:一、存在买卖合同,出卖物的所有权并不当然归买方所有;二、出卖物的所有权自交付时转移给买方;三、买卖双方可以在合同中约定买方没有付清全部款项时,出卖物所有权仍然由卖方享有,此时,即使出卖物已交付给买方,买方也不享有所有权;四、出卖人交付出卖物时应当将相关单证与资料一并交付;五、约定交付时间的,出卖人应当在约定的时间内完成
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货物买卖合同风险转移包括哪些内容浙江在线咨询 2023-09-12(一)如该运输条款规定卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人运输,则卖方履行义务以后,货物的风险就随之转移给了买方; (二)如合同中没有指明交货地点,卖方只要按合同规定把货物交给第一承运人,货物的风险就转移给买方了。 (三)对于在运输中销售的货物的风险,依公约第68条的规定是自买卖合同成立时起转移给买方。运输中销售的货物,不存在交付承运人的问题,因为货物已在承运人的控制下了,所以从合同成立时就转
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