班轮运输历史
来源：法律编辑整理
时间： 2023-06-12 15:45:54
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班轮运输最早出现于19世纪初，美国首先采用。1818年**黑球轮船公司开辟了纽约—利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。1924年，英国跟随美国之后，开辟了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19世纪40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。中国于19世纪70年代开始沿海和长江的班轮运输。20世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。中华人民共和国建立后，开辟了大连----上海定期定港班轮货运航线。1961年中国**运输总公司成立，开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。
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国际贸易班轮运输的特点。“四定”，即固定航线和停靠港、固定航行时间表（在报纸上公布或直接印刷并分发给货主）和固定运价。对于班轮公司的“管道装卸”，相关装卸费用已包含在费率表中并一起收取，无滞期费和调度费3。运输合同、双方的权利和义务应以船运公司或其代理人签发的班轮提单为基础。货物运输是灵活的，只要有舱位，无论种类和数量都可以接受，更适合国际贸易中零星货物和杂货的运输5。货物通常在船运公司指定的码头仓库移交2023-05-07290人看过 -
货币在基本运费的基础上，加收一定百分比;或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。在班轮运输中，常见的附加费有下列几种：(1)超重附加费(HeavyLiftAdditional)。货物单件重量超过一定限度而加收的费用。(2)超长附加费(longLenthAdditional)。单件货物长度超过规定长度而加收的费用。各班轮对超重或超长货物的规定不一。是我国中远公司规定每件货物达到5吨或9米以上是时，加收超重或超长附加费。超重货一般以吨计收，超长货按运费吨计收。无论是超重、超长或超大件，托运时都须注明。如船舶需转船，每转船一次，加收一次附加费。(3)选卸附加费(OptionalSrcharge)。指装货时尚不能确定卸货港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方因此而加收的附加费。所选港口限定为该航次规定的挂港，并按所选港中收费最高者计算及各种附加费。货主必须在船舶抵达第一选卸港前(一般规2023-06-09337人看过 -
承诺1.货运安排，包括揽货与订舱揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。2.接货装船按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。3.卸船交货将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交2023-04-24218人看过
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