运输合同又称运输合同，是承运人将旅客或者货物从出发地运输到约定地点，由旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。在国际货物销售业务中，保险是不可缺少的条件和环节。其中，海上货物保险业务量最大，覆盖面最广。海运货物保险条款所承保的风险可分为基本险和附加险。基本险可分为平安险、水渍险和一切险。（1）平安险的承保范围：①被保险货物在运输过程中，因恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全损或推定全损；

②因搁浅等事故造成全部或部分货物灭失，登陆、沉没、碰撞、与流冰或其他物体碰撞、火灾、爆炸等；

③运输工具搁浅、触礁、沉没、燃烧，货物前后在海上遭受恶劣天气、雷电、海啸等自然灾害；

④装卸或转运时，一件或多件货物整体坠海造成的全部或部分损失；（五）被保险人在保险责任范围内为抢救、防止或减轻危险货物损坏所支付的合理费用，但不超过抢救货物的保险金额；（6）在避难港卸货造成的损失，以及运输工具发生灾害后在中途港、避难港卸货、储运货物所发生的特别费用；（七）共同船员的牺牲、分担和救助费用；（八）有“碰撞责任”条款在运输合同中，托运人应当赔偿船舶损失。“平安险”是中国保险业的一个由来已久的名称，意思是“无单独海损”。从字面意义上讲，“平安险”和“无单独海损”都不能准确反映本保险的承保范围。它只对自然灾害造成的单独海损不作赔偿，但对第二项所列事故造成的单独海损负责，对第三项所列自然灾害和事故造成的单独海损负责。在三种基本险种中，平安险的合同责任范围最窄，主要用于大宗、低值的散装或裸装货物，如矿石、废金属等。（2）水渍险的责任范围：平安险承保的全部责任。；

②因恶劣天气、雷电、海啸、地震、水灾等自然灾害造成的保险货物在运输途中的部分损失。”W、“平安险”在我国也是一个常用术语，字面意思是“对单独海损负责”。很容易被误解为只对海水造成的损失负责或只对单独海损负责。事实上，与平安险的责任范围相比，水渍险的合同责任范围略有扩大。不同的是，水渍险也对自然灾害造成的部分损失负责。W、P.A.保险不包括散装货物的锈蚀、碰撞、破损和部分损失，因此通常用于不易损坏或锈蚀不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。（3）一切险的责任范围不仅包括平安险和水渍险，但也包括由于一般外部原因造成的被保险货物在运输途中全部或部分灭失。这里的一般外因是指一般附加险的内容，所以一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和。可以看出，一切险并不包括运输过程中可能遇到的一切险、损失和费用。即使投保了“一切险”，保险人也不对运输延误、战争和罢工造成的损失负责。与平安险和水渍险相比，一切险的责任范围最广。适用于价值较高、损坏原因较多的货物，如棉花、羊毛及其制品。为了区分保险人、被保险人、托运人、收货人和承运人对海上运输过程中货物灭失的责任，使保险人的责任更加明确，海上货物保险条款还规定了保险人的专属责任，即保险人不承担责任的范围赔偿责任包括以下五项：

①被保险人的故意或过失造成的损失；

②托运人责任造成的损失；

③在保险责任开始前，由于被保险货物的质量差、数量少而造成的损失或费用；（4）由于被保险货物的自然磨损、本质缺陷、特性、市场价格下跌和运输延误而造成的损失和费用；（5）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。（5）保险责任的起止由于运输保险的特点，保险业务没有明确规定责任起止的具体日期，而是采取“仓到仓”（简称w/w）的原则，即保险人对被保险货物的保险责任在正常运输过程中（包括海上、陆上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、海上、，在货物到达保险单规定的目的地收货人的最后一个仓库或仓库或被保险人用于分销、分销或非正常运输的其他仓库（以先到者为准）之前，内河运输和驳船应保持有效。如果保险货物未到达上述仓库或储存地点，则期限为所有保险货物在最后卸货港从海轮上卸下后60天。被保险货物在上述60天内需要转运至保险单规定的目的地以外的地点的，转运开始时终止。附加保险是基本保险的补充和扩展。被保险人只能在一项基本保险的基础上增加一项或多项附加保险。附加险有三种类型：一般附加险、特殊附加险和特殊附加险。（1）一般附加险有11种，包括偷窃和未交货险（t.P.n.d）和淡水及雨水险（t.P.n.d）；/简言之，水渍险（f.w.r.d）、短险、渗漏险、污染及污染险、碰撞及破损险、异味险、潮湿及取暖险等；风险包括：发热、生锈、吊钩损坏和包装破损。（2）特别附加险包括：不交货、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉毒素、香港货物目的地火灾延期条款，（3）特殊附加险包括海洋战争险、附加费用险和罢工险。海上运输货物特别保险针对海上运输货物的一些特点，在保险业务中也有其特殊的承保风险的特点。这些特殊险也属于基本险的性质，可以单独投保。我国海上货物保险分为冷冻产品海上保险和散装木油海上保险两种。它是中国人民保险公司1978年开始承保的一种特殊的独立保险。它是中国出口企业根据CFR或FOB价格条件，或在无凭证托收的支付方式下，为保护自身利益而投保的一种保险。