本来是与他人之间发生的货款纠纷，却非法扣押第三人车辆并申请法院采取了保全措施。经法院审理驳回了申请人的起诉，非法扣押和申请保全不当给对方造成的损失，该由谁来承担呢。依据《民事诉讼法》第105条的规定“申请有错误的，申请人应赔偿被申请人因财产保全所遭受的损失。”车辆保全中存在的突出问题

1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某法院，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。

2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民法院执行工作若干问题的规定（试行）》（以下简称《执行规定》）第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托法院应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方法院同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》（以下简称《委托规定》）第二条第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他法院会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定；如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月；如果不将案件委托外地法院执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地法院不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。