航空公司规定，航班晚点超过4个小时可申请理赔，同时也会提供延误期间的补偿。在我国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，包括目视和仪表飞行规则。飞行规则由国务院、中央军事委员会制定。

航空公司规定,如果航班晚点超过4个小时,就可以申请理赔。此外,航空公司也会安排航班延误4小时以上的旅客休息场所,并在原预定航班离站时间后4至8小时(包括8小时)内,提供与延误时间等值的补偿。根据我国法律规定在中华人民共和国境内飞行的航空器，必须遵守统一的飞行规则。进行目视飞行的民用航空器，应当遵守目视飞行规则，并与其他航空器、地面障碍物体保持安全距离。进行仪表飞行的民用航空器，应当遵守仪表飞行规则。飞行规则由国务院、中央军事委员会制定。

仪表飞行与目视飞行的区别是什么？

仪表飞行与目视飞行的区别在于其飞行方式、视程和驾驶员的注意力集中程度。仪表飞行是指在没有直接目视到地形和障碍物的情况下进行飞行,驾驶员通过观察仪表来感知飞机的状态和位置,从而控制飞机。而目视飞行则是指驾驶员在可以看到地形和障碍物的情况下进行飞行,通过直接观察来感知飞机的状态和位置,从而控制飞机。

根据《中华人民共和国飞行基本规则》第六十八条,仪表飞行和目视飞行的区别在于:仪表飞行是指在没有直接目视到地形和障碍物的情况下进行飞行,而目视飞行则是指驾驶员在可以看到地形和障碍物的情况下进行飞行。因此,驾驶员在仪表飞行中需要更加关注仪表指示,而在目视飞行中则需要更加关注外界环境。

另外,仪表飞行和目视飞行的视程也有所不同。仪表飞行中,驾驶员的视程主要受到飞行仪表和周围环境的影响,而目视飞行中,驾驶员的视程则更多地受到外界环境的影响。最后,仪表飞行和目视飞行都需要驾驶员保持注意力集中,以确保飞行的安全性。

仪表飞行和目视飞行在飞行方式、视程和驾驶员注意力集中程度等方面存在明显的区别。驾驶员在选择飞行方式时,应当根据具体情况选择适当的方式,以确保飞行的安全性。

航空公司规定,航班晚点超过4个小时可申请理赔,同时也会提供延误旅客休息场所和补偿。我国法律规定,在中华人民共和国境内飞行的航空器需遵守统一的飞行规则,由国务院、中央军事委员会制定。仪表飞行与目视飞行的区别在于飞行方式、视程和驾驶员注意力集中程度。驾驶员在仪表飞行中需关注仪表指示,而在目视飞行中则需关注外界环境。

《中华人民共和国民用航空法》第七十六条在中华人民共和国境内飞行的航空器，必须遵守统一的飞行规则。进行目视飞行的民用航空器，应当遵守目视飞行规则，并与其他航空器、地面障碍物体保持安全距离。进行仪表飞行的民用航空器，应当遵守仪表飞行规则。飞行规则由国务院、中央军事委员会制定。