承运人的免责事项-法师兄

承运人的免责事项

来源：互联网时间： 2023-03-10 14:00:14 465 人看过

在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：

1、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；

2、火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；

3、天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；

4、战争或者武装冲突；

5、政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；

6、罢工、停工或者劳动受到限制；

7、在海上救助或者企图救助人命或者财产；

8、托运人、货物所有人或者他们代理人的行为；

9、货物的自然特性或者固有缺陷；

10、货物包装不良或者标志欠缺、不清；

11、经谨慎处理仍未发现船舶潜在缺陷；

12、非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。

一、托运人在运输合同中有哪些责任

托运人在运输合同中有如下责任：

1、因货物包装缺陷造成损坏，造成其他货物或运输工具、机械设备被污染、腐蚀、损坏、人身伤亡的，托运人应当承担赔偿责任；

2、托运人应当承担因夹带、隐瞒危险货物、错报笨重货物重量等原因造成吊具断裂、货物损坏、起重机倾倒、爆炸、腐蚀等事故的赔偿责任；

3、罐车运输货物时，托运人应当赔偿承运人因未随车附有规格质量证明或者检验报告而卸货的存款和违约金等等。

二、运输合同纠纷运费损失是否需要支持

运输合同纠纷运费损失是否应该支持要看情况。如果由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，可以支持；如果是承运人自身的过错的，不予支持。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多不可抗力相关文章

不可抗力
探究承运人免责的各种情形

承运人有以下几种免责情形：1、不可抗力；2、货物的自然属性；3、货物自身的合理损耗；4、由委托人或者收货人的原因造成的。承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。因此承运人应对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。本案水路货物运输承运人免责事由的判定［提要］本案为水路货物运输合同货损赔偿纠纷。水路货物运输合同承运人承担的是严格责任制，也就是说对运输过程中发生的货物毁损、灭失，不论承运人有无过错，除了有法律规定的免责理由外，都应承担赔偿责任，并不以承运人有过错为承担责任的条件。但是，严格责任制并非在任何情况下承运人都要承担赔偿责任，如果具备法律规定的免责事由，承运人也不承担责任。本案中＊＊贸易和＊＊集运分别作为涉案货物运输的承运人和实际承运人，在不能证明存在不可抗力和

2023-07-06

132人看过
船长
船长和承运人的责任与免责条款

海上货物运输合同规定了承运人和托运人的权利和义务，承运人的义务就是将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港，并有权收取运费。但是由于海上货物运输具有特殊的风险，所以我国海商法及海牙规则都规定了承运人的免责条款。在海上货物运输中如果货物发生灭失或损坏，承运人就必须对此作出解释，这种解释就是证明承运人是否履行了法定的义务，是否可以援引免责条款。船长作为承运人的现场代表，在履行海上货物运输合同中起着重要的作用，因此船长必须完全了解海上货物运输合同的内容，特别是有关承运人的责任和免责条款。只有这样，船长才能知道在履行合同中应如何做，并能在产生纠纷和争议之前，及时地收集到有利于承运人的现场证据。船长应该明确承运人的基本义务和责任，就是谨慎处理使船舶适航，恪尽职守，照管货物，不要绕航。关于船舶适航。我国海商法及海牙规则对此都作了规定，承运人在船舶开航前和开航当时应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配

2023-04-25

442人看过
举证责任
承运人的免责情形包括什么

《中华人民共和国海商法》第五十一条规定：在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：(一)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；(二)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；(三)天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；(四)战争或者武装冲突；(五)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；(六)罢工、停工或者劳动受到限制；(七)在海上救助或者企图救助人命或者财产；(八)托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；(九)货物的自然特性或者固有缺陷；(十)货物包装不良或者标志欠缺，不清；(十一)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(十二)非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(二)项规定的原因外，应当负举证责任。一、承运人的基本义务有哪些1)承运人的告知义

2023-02-11

274人看过
托运
托运人承诺超载后负全部责任,承运人可以免责吗

托运人存在重大错过应依法减轻承运人的赔偿责任，但是承运人还是需要负一部分责任。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交警部门出具的交通事故认定书所认定的交通事故责任只是一种证据，它只是追究法律责任的事实根据之一，但不是唯一依据。当事人最终是否应承担交通事故损害赔偿责任，还要从损害行为、损害后果、行为与后果之间的因果关系及主观方面的过错程度等方面进行综合考虑。行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。被侵权人对损害的发生也有过错，可以减轻侵权人的责任。《道路交通安全法》第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反

2023-06-15

247人看过

不可抗力
客运合同承运人该怎么才能免责

客运合同承运人能免责的方法如下：1、承运人对旅客造成的损害免除责任，乘客因未能按时到达车站或先违约而造成的损害；2、不可抗力免除责任，包括暴雪、洪水、台风、地震、泥石流等自然原因造成的不可抗力；3、第三人的原因是免责的，乘客受到第三人侵害的情况比较复杂，一般承运人不能免除责任。但在此过程中，承运人在合理范围内履行告知和寻求帮助的义务的，可以减少或免除责任。应当指出的是，承运人应当对上述免责事项承担举证责任。一、承运人的基本义务有哪些1)承运人的告知义务承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。所谓有关不能正常运输的重要事项，是指因承运人的原因或天气等原因使运输时间迟延，或运输合同所约定的车次、航班取消等影响旅客按约定时间到达目的地的事项。所谓安全运输应当注意的事项，是指在运输中为保障旅客的人身、财产安全，需要提醒旅客注意的事项。2)承运人有按照客票载明的时

2023-06-25

56人看过
举证责任
承运人免责情形都有几种

一、承运人免责情形都有几种《中华人民共和国海商法》第五十一条规定：在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：(一)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失;(二)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外;(三)天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故;(四)战争或者武装冲突;(五)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押;(六)罢工、停工或者劳动受到限制;(七)在海上救助或者企图救助人命或者财产;(八)托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为;(九)货物的自然特性或者固有缺陷;(十)货物包装不良或者标志欠缺，不清;(十一)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷;(十二)非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(二)项规定的原因外，应当负举证责任。二、承运人的基本义

2023-06-02

490人看过
扶养
客运合同承运人免责情况有什么

客运合同承运人免责情况：1、承运人对旅客造成的损害免除责任。如果乘客因未能按时到达车站或先违约而造成的损害。如果乘客没有车票，持有无效车票或不符合规定的车票，或超程、越级、不支付车票，乘客拒绝接受车站安检，坚持携带或携带易燃易爆、有毒腐蚀、放射性和危险物品或其他可能危及运输工具人身和财产安全的违禁物品；2、不可抗力免除责任。包括暴雪、洪水、台风、地震、泥石流等自然原因造成的不可抗力；承运人对战争、暴乱、罢工等社会原因造成的不可抗力不承担责任；3、第三人的原因是免责的。乘客受到第三人侵害的情况比较复杂，一般承运人不能免除责任。但在此过程中，承运人在合理范围内履行告知和寻求帮助的义务的，可以减少或免除责任。应当指出的是，承运人应当对上述免责事项承担举证责任。一、公交车事故造成乘客受伤由谁负责赔偿因公交事故造成乘客受伤的，可以向公交公司索赔。由于乘客与公交公司之间存在客运服务合同关系，公交公司应

2023-06-22

270人看过
不可抗力
什么情形承运人可以免责

法律在对旅客实行严格保护的同时，也应当充分保护承运人。本法对承运人的保护就体现在免责规定上。本条规定了在两种情况下，承运人可以免除责任：1．旅客的故意或者重大过失。如旅客自己寻短见从火车上跳车自杀的，承运人就不承担赔偿责任。但是这里需要注意的是只有旅客有重大过失的情况下，承运人才可以免责。如果旅客对伤亡的造成只有一般过失，承运人仍应当负赔偿责任。但需要注意的是免责事由应当由承运人举证。2．旅客自身健康原因造成的伤亡。如旅客在运输途中突发重病而死亡的。由于运输方式的不同，风险的程度也不一样，所以各专门法对旅客运输中承运人的免责事由也不一样。根据特别法优于普通法的原则，特别法有不同的规定时，应当适用特别法的规定。例如《中华人民共和国民用航空法》第一百一十四条规定的免责事由只有旅客的健康原因，对于不可抗力造成旅客人身伤亡的，在民用航空中，承运人仍应当承担责任。各专门运输法对承运人的赔偿的数额基本

2023-08-17

334人看过

不可抗力
海商法下的台风与承运人免责

本案虽然使用的是《民法典》，但在《海商法》第五十一条承运人免责事项中第三款规定了“天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故”可以免除承运人责任。(该条来自于海牙规则的免责事项。Carriageofgoodsbysea一书中认为，《海牙规则》下“海上风险”的适用范围较之“天灾”更广，它并不要求达到如“天灾”必需具备“不可预见”程度)。也就是说，如果台风构成不可抗力，不论是依据《民法典》，还是依据《海商法》都可以免除承运人责任。国内海事审判中大多数案件均不支持台风援引“海上风险”免责。但近期上海海事法院判决中法院支持该了所代理的一个案件中台风构成承运人“海上风险”免责的主张。该案中，涉案的俄罗斯籍杂货船“尤利”轮2011年8月遭遇当年第9号台风“梅花”，导致船上货物遭受不同程度损害，并因此被中国货主两次扣押于厦门港。面临货主在中国多个海事法院提起的高达800万美元索赔的系列案件。在经历三年

2023-06-26

69人看过
不可抗力
涉外运输合同承运人免责事由和依据是什么

我国相关法律在规定涉外运输合同承运人的义务的同时，有关法律也规定了涉外运输合同承运人的免责事由。根据《海牙规则》第四条第二款的有关规定，涉外运输合同承运人对下列17种情况所引起的货物损失，可以免除责任。涉外运输合同承运人免责事由和依据是什么根据我国《中华人民共和国海商法》第五十一条，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；天灾，海上或者其他可航水域的险或者意外事故；战争或者武装冲突；政府或者主管部门的行为，检疫限制或者司法扣押；罢工、停工或者劳动受到限制；在海上救助或者企图救助人命或者财产；托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；货物的自然特性或者固有缺陷；货物包装不良或者标志欠缺、不清；经谨慎处理仍发现的船舶潜在缺陷；非由于承运人或者

2023-06-23

324人看过
不可抗力
本案水路货物运输承运人免责判决

[摘要]本案为水路货物运输合同项下货物损害赔偿纠纷。在水上货物运输合同中，承运人应当承担严格责任制度，即对货物在运输过程中的毁损、灭失，无论承运人是否有过错，除法律规定的免责事由外，还应当承担赔偿责任，承运人的过错不是承担责任的条件。但是，在严格责任制度下，承运人在任何情况下都不必承担责任。法律规定有免责事由的，承运人不承担责任。在这种情况下，**贸易和**集中运输作为本案货物的承运人和实际承运人，在无法证明不可抗力和其他免责事由的前提下，对货物在运输过程中的灭失承担连带责任。【案件】原告：*保险公司被告：*贸易公司被告：*集装箱运输公司、本案局外人**宝光进出口有限公司（以下简称“**公司”）和局外人**恒昌实业有限公司（以下简称“**公司”）2002年12月签署了工业和矿物产品销售合同，其中第1条约定：“铁矿石品种：巴西生产的烧结细矿石”。2003年1月，**公司委托**宝光运输代理有

2023-05-07

417人看过
托运
托运人和承运人的区别，托运人注意事项有哪些？

一、托运人和承运人的区别托运人和承运人的区别如下：1.承运人是指以自己的名义与托运人签订海上货物运输合同的人。托运人是指将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，并向承运人支付相应报酬的一方；2.承运人是实际运输货物的人，如运输公司、船舶公司、航空公司等。托运人是委托承运人运送货物的人。托运人可能不是货主，也可能是货主，一般是货代公司。根据《中华人民共和国民法典》规定，标的物的风险，应当承担卖方出售承运人运输的标的物的风险。除当事人另有约定外，损坏、损失的风险自合同成立之日起由买受人承担。二、托运人注意事项有哪些？托运人注意事项有：1.托运人关于承运人的主体资格和履行合同能力进行必要的审查和了解。2.托运人应对托运单填写内容的真实性和正确性负责。3.托运人必须在托运的货件上标明发站、到站和托运人、收货人的单位、姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指示标志。4.在运输过程中必须有专人

2023-04-24

211人看过

举证责任
论承运人海上过失责任的免除（下）

（2）保留海上过失免责的主要原因如下：（1）海上过失免责是基于海上货物运输的特殊风险。虽然航海技术和船舶设备的进步在一定程度上大大提高了船舶的抗风险能力，大型化、专业化、智能化的船舶提高了船舶的适航性，但这是相对的，不是绝对的。目前，碰撞、搁浅等一般事故仍时有发生。船舶吨位和运输货物的风险与早期阶段不可比。大型集装箱船、化学品船和油轮的出现使它们面临巨大的“风险”。船舶的大型化、专业化、智能化也给船舶的驾驶和管理带来了独特的风险。例如，船员过度相信船舶智能化导致的船舶碰撞数量增加，船舶大型化导致航道搁浅和碰撞的机会增加，船舶专业化对船员素质的高要求改变了船舶的适航标准。从这个意义上说，即使航海技术和造船技术有所改进，也不能绝对取消海上过失责任豁免，而只能是相对的；（2）虽然承运人对船员的控制和监管得到了很大的加强，但随着大型船舶的发展和船员定额的压缩，船员的心理压力在一定程度上比以前更大，

2023-05-07

341人看过
免责条款
浅论承运人航海过失免责（上）

航海过失免责在法理上来说似乎有悖于公平、公正的观念，自其产生以来，就备受人们的争议。“航海过失免责”的沿革，是由各个历史时期的经济发展水平和航海贸易状况所决定的，它集中反映了承运人对其所承运的货物所应当承担的责任的归责原则或基础。各国、各利益集团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一。本文通过介绍航海过失免责的内涵、存在理由及历史沿革，分析目前国际上对于航海过失免责存废的争议，分别阐述主张取消航海过失免责的理由、主张保留航海过失免责的理由以及关于航海过失免责的其他观点，并结合《鹿特丹规则》已经取消航海过失免责的大环境以及该规则的渐行渐近看航海过失免责的发展趋势，最后笔者得出结论即虽然国际上取消航海过失免责已经成一种趋势，但是基于我国海运业的现状，我国《海商法》目前仍应保留航海过失免责，不宜轻易将其废除，至少在现阶段不宜废除，且对于是否适用《鹿特丹规则》我国也应当采取谨慎的态度。关键词：航

2023-06-12

122人看过