作者：陈子荣

近日，占据了北京车险市场90％以上份额的中国人保财险、太平洋财险、平安财险、中华联合财险、大地财险、华泰财险、永安财险等7家保险公司的北京分公司，正式决定组建共享网络，联手齐打车险骗赔。这些公司通过共享理赔数据，建立“黑名单”等方式联合打击诈骗。

在车险市场成为各财险公司激烈竞争的对象的情况下，保险公司携手合作，有深层次的原因：那就是共同面对保险诈骗。北京保监局曾公布了一个统计数字：2003年北京各财险公司共计23亿元的车险赔款中，约有20％-30％属于欺诈。据此估算，北京市在2000年至2006年间，骗赔造成的保险损失约有35亿元。而对于车险诈骗，诈骗者利用的往往就是保险公司之间的信息不共享。

保险公司之间的信息不共享，带来了许多问题。最典型的就是重复保险问题。不仅仅是车险中，在其它险种（除给付性人身险）中，仍存在投保人通过在不同的公司购买了同一类型保险产品，事故发生后，并通过向各家保险公司一一索赔的方式获得了多份赔偿。这样的结果，使保险的“损失补偿原则”成为一句空话。

其次是不诚信寿险营销员的流动问题。在当前寿险营销员流失率居高不下、寿险公司不断增员的情况下，那些不诚信营销员在被某公司除名之后，就可能利用了保险公司信息不沟通而去了另一家寿险公司继续他的“前科”。

此外，还有如保险产品费率厘定的合理化的问题。我国保险业数据积累有限，许多保险产品的费率厘定，大都是参照国外的费率并进行一定的调整来操作的。这样的费率计算缺乏合理性，风险较大，一旦出现偏差，对保险公司经营的稳定性将造成巨大冲击，投保人和被保险人也将受到间接的影响。解决这种费率计算数据不够的问题，最好的办法就是保险公司之间能够数据共享，从而为费率的计算提供足够的数据基础。

此外，还有许许多多的方面也同样需要保险公司之间通过信息共享来予以解决。

然而，由于保险公司之间竞争激烈，使他们缺乏合作的动力。在前几年“保险业做大作强”的口号指引之下，各保险公司都以扩大市场份额为目标，以保费论英雄。而这样所导致的就是保险业竞争得愈加激烈。虽然各公司也通过自律公约等形式来规范竞争，但这些公约总是被扩大市场份额的冲动所冲破。在这种情况下，保险公司之间的合作关系难以建立。

而只有当出现了整个行业不堪重负的时候，保险公司才会想起需要加强合作来解决问题。因此，保险公司转换思维方式，通过合作的方式解决和避免一些共同的问题，是无奈之举，也是明智的选择，不仅能给自己带来收益，更重要的是能促进整个行业的健康发展