如果把费改前的保费系数比作相对稳健的货币型型基金，那么费改后的保费细数无疑可以称之为股票型基金或是指数型基金。下图是费改前后的对比图：

从表格中我们可以看出保费的上浮比例，走保险，意味着每次保费上涨0．25个系数，3000元的商业险要涨750元；不走保险，第一年降0．15个系数，第二年第三年再连续降0．1个系数。一年内走保险与不走保险最大差了1．15倍，与费改前的0．8倍相比有了4成多的增长。

高保费系数的直接影响是车主不得不的自掏腰包。有媒体报道，某试点地区7成车主保费降低。表面上车主们是得利了，然而这背后是车主迫于无奈选择放弃保险理赔。

一、车险的购买原则有哪些？

1．优先购买足额的第三者责任保险

所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。否则，唯一可做的就是在事故出现后，先把房子卖掉，或者离婚保全财产，你愿意吗？上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。

2．三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准

全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。

上述三项加起来可能超过60万。如果是北京车主，建议看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万，不要去节省第三者责任保险的钱。有的保险公司在投保超过50万，还拒绝保险呢。从这个角度看，就应该知道第三者责任险的要害了吧。

3．买足车上人员险后，再购买车损险

开车的人是你，建议如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己上个10万的司机险，作为医疗费用，算是对家人负责吧。乘客险如果乘客乘坐几率多，可以投保金额多些，5－10万／座，算是对家人和乘客负责。如果乘客乘坐几率少，每座保1万就比较经济。

4．购买车损险后再买其它险种

交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。

5．购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险

多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不扣这扣那。

6．其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买

比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1－5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。因此，建议根据需求来购买。