机动车若是发生追尾的,一般由后车承担全部责任。但如果是因为前车加塞变道导致躲闪不及发生的追尾事故,应由前车负全责或主要责任,而后车最多负次要责任。但如果变道车已经变道完成,且无法证明前车变道,那么后车负全责。
一、非现场越线超车事故责任怎么划分
1、在弯道超车时造成的碰撞事故,由后车负全责;
2、窄桥上超车时造成的碰撞事故,由后车负全责;
3、在没有中心线或双向单车道的路上,从前车右前方超车时发生的碰撞事故,由后车负全责;
4、变换车道时,未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的,由变道车负全责;
5、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故,由后车负全责。
二、实线变道被追尾是谁的全责
分情况而定。如果是在实线变道的过程中而导致追尾的,那么就是前车的责任。如果前车已经变道完成后才发生追尾的,虽然前车的实线变道行为,属于违反违规行为,但此时违规变道和后车追尾两者问题的关系已经没有相当紧密,所以是后车的全责。
三、变道被直行撞到了算谁的责任?
在这几种情况下,追尾事故中,并非都是后车全责一、坡道溜车或者倒车这种很显然是“被动追尾”,如果这样都要后车负责岂不是太冤?只要有目击证人或者行车记录仪作为证据,很轻松就可以让前车赔偿自身损失,当然在没有这些证据的情况下,双方各执一词就比较难办了,但好在现在的路面监控还比较完善,交警叔叔还是会给到一个交代的。二、连环追尾连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则,但是要具体分析,比如前面两辆车都及时停住了,第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾,那么第三辆车负责,如果后面还有车子追尾,那么就看是谁没刹住车造成的,总之就是拼刹车性能。三、右侧超车右侧超车本来就是不允许的,这里要说明一个概念,超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作,如果只是在右边速度赶超过去,并没有变线,不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故,那么前车负责,因为前车违章在先,这里同样适用于恶意加塞的情况。四、压线变道压线变道同样是违章在先,原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故,所以前车不但要负起碰撞责任,还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶,要保持原车道,否则责任或许就很难分清了。五、弯道追尾如果左边的车在转弯时没有让你先行,因此发生的追尾,这是前车也只要负责的,这里再普及一个小知识,弯道让行的时候,要让右侧的车辆先行,这是一个基本原则,如果违反的时候发生任何交通事故,违反原则一方负责。
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