一、出租车顾客开门把行人给撞了
针对乘客开门引发的交通事故,如果肇事原因直接源于违规停车时的开车门行为,抑或由于车辆尚未完全停止而导致的车门开启事故,那么驾驶人员和实际开车门的人员将被判定为全责方。
运营车辆在以下几种情形下,驾驶者都有义务确保乘客下车过程中的安全性并给予必要警示:停车下客之前以及停车下客过程之中。
如若驾驶员未能尽到上述义务,则其自身将承担起该事件的主要责任。
另一方面,作为开门的乘客,其同样负有对周围环境进行细致观察的义务。
倘若在开车门时因为疏忽大意造成他人伤害,乘客亦须承担一部分的法律责任。
若存在在驾驶人劝阻后仍坚持打开车门,最终导致意外事故发生的现象,那么乘客将担负主要的法律责任。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条
车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
二、行人闯红灯被撞死机动车需要承担什么责任
针对行人闯红灯遭遇车祸身亡的情形,机动车须承担的责任则主要取决于机动车方自身是否存在过错。
此类情境可大致划分为以下数种情形:
1.机动车方无责:若行人因闯红灯而与车辆相撞,机动车方可通过提交诸如监控录像等有力证据,证明己方并无过错,在此情况下,机动车方仅需承担不超过10%的赔偿责任。
此种情景是依据我国《道路交通安全法》第七十六条的相关规定实施,即“机动车一方在无过错的情况下,只需承担不超过百分之十的赔偿责任”。
2.机动车方承担次要责任:当行人闯红灯时与机动车相撞,此时若机动车方同样存在部分过错(如稍有超速、未能特别留意行人穿越马路等行为),则机动车方可能需承担10%-30%的赔偿责任。
具体的责任比例将会依据实际案情及由交警部门所出具的责任认定书加以明确。
3.机动车方完全无责:如事件实为行人闯红灯并主动撞击机动车引发,且机动车方根本无任何过错,这样的情况下,机动车方可能无需承担任何责任。
这无疑属极端罕见案例,并且需要充分的证据来确认机动车方的毫无过失。
值得关注的是,无论行人是否闯红灯,机动车在道路行驶过程中均应尽到充分的注意义务,切实保障行人的人身安全。
具体的责任划分以及赔偿比例可能受到地域性差异以及法律法规差异等多种因素影响,故在实践中必须遵循当地法律法规及交警部门的权威鉴定。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条
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