一、交通事故：

汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。交通事故在广义上还可包括铁路机车车辆、船舶、飞机造成的事故，但习惯上仅指公路运输和城市交通中。

按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物损事故两种。人身事故是交通事故中一切涉及人员死伤的事故。世界上多数国家规定，因交通事故受伤者不须住院治疗的列为轻伤，须住院治疗的列为重伤，在30天以内死亡的为事故死亡。

以经费损失计算事故的标准，各国甚至一国不同地区都不相同。美国有的州规定总的经费损失在100美元以上的事件为事故。中国现在规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。

二、案例：

1、案情回放

2013年9月20日15时，王某酒后骑自行车回家，在下坡路段时，迎面走来一位老太太，因刹车失灵，加之王某避让措施不当，自行车高速撞向老太太，老太太经抢救无效死亡。交警部门认定王某对这起事故负全责，以交通肇事罪将其刑事拘留。法院以王某犯交通肇事罪判处有期徒刑一年，缓刑两年。

2、以案释法

我国素有自行车王国的称谓，有很多交通事故都直接或间接地与非机动车违章有关，一定条件下，骑自行车也可能构成交通肇事罪。因此，自行车等非机动车驾驶人也要遵守交通法规，否则，一旦发生交通事故不仅会给自己或他人造成伤害，甚至还可能受到刑事追究。

在人们的印象里，只有开车、当司机，才可能犯交通肇事罪，但让人不解的是，自行车不是机动车，骑自行车撞人也能构成交通肇事罪吗？

根据《刑法》第一百三十三条的规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。该罪属于危害公共安全罪的范畴，因此，有人认为非机动性交通工具不足以危及不特定或多数人的生命、健康和财产安全，只有机动性交通工具才会危及公共安全。使用非机动性的交通运输工具从事交通运输活动，不构成交通肇事罪。关于非机动车辆的驾驶人能否成为交通肇事罪的主体，在我国刑法学界一直是一个争议不休的问题，理论上和司法实践中确实存在不同的主张和做法。

在驾驶非机动性交通工具的行为具有危害公共安全性质的情况下，把非机动车辆的驾驶人作为交通肇事罪的主体，符合《刑法》第一百三十三条的立法原意，也符合罪刑相适应的原则。

第一，《刑法》第一百三十三条的规定并没有把非机动车辆的驾驶人排除在本罪的主体之外，《道路交通安全法》规定的车辆也包括非机动车辆。

第二，机动车辆与非机动车辆造成的危害并无实质性的区别，都会对公民的人身安全及公私财产造成重大损失。在特定情况下，驾驶非机动车也可能危及公共安全。如按规定，遇有掉头、转弯等情形时电瓶车、小型拖拉机、轮式专用机械车最高时速为15公里，非机动车也能达到、超过这种速度。高速驾驶非机动车，也会发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失。

第三，有关司法解释中也有体现。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条第二款规定，在公共交通管理范围内，驾驶机动车辆或者其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照《刑法》第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。在公共交通管理范围内，无论是加强机动车辆还是使用其他交通工具发生重大事故的，应按交通肇事罪处理。

第四，非机动车辆在我国大量使用，发生的事故较机动车辆更多，若非机动车辆肇事不以交通肇事罪论处，处罚上会出现轻重不一的现象。