2、在某种程度上，它相当于责任方承认货物在其收费期间的损失（除非单据上另有相反说明），保险人对保险责任的确定起着极其重要的作用。同时，责任方确定责任也在一定程度上缩短了保险人确定责任的时间，从而加快了保险人赔偿保险金的速度。保险公司最终将根据文件从责任方处获得赔偿。在我们日常处理的许多案件中，由于收货人没有这种意识，往往失去了保险人能够向责任方追偿的有力证据，这也影响了保险的赔付。因此，收货人在提货时，必须取得相关责任方的相关记录和证明。责任方拒不出具证明的，也可以向港口、理货公司、双向运输公司、商检公司等其他有关第三方取得证据，取得证据后，索赔人应当立即向责任方提出书面索赔，然后积极配合保险公司与相关责任方进行协商。同时，责任方的所有回复函应保留给保险索赔和保险公司，以便将来向责任方追偿。海上保险合同中有代位求偿条款。根据本条规定，保险人赔偿被保险人的损失后，可以要求被保险人在赔偿限额内转让其对他人造成的损失的索赔权；同时，被保险人不得随意放弃对他人的索赔权，否则，保险人将以不能行使代位求偿权为由拒绝被保险人的索赔。（3）立即向保险单指定的检验代理人申请检验。普通货物保险单上都有“如有损坏，应立即通知指定的保险单检验代理人……”的合同条款。一般情况下，检验机构会要求申请人提供相关索赔信息和资料，初步确定损失是否属于保险责任范围。如果损失不能确定或不能确定为保险责任范围，则根据货物损坏情况估计近似损失金额。如果损失金额在扣除保险单规定的免赔额（伦敦劳合社规定的免检额或小额索赔额）后明显低于1000美元，如果索赔金额为100英镑，且各保险公司的标准不同，但总保险公司一般认可的索赔金额在1000美元左右，索赔人需将索赔文件提交给索赔代理人进行理赔；反之，或损失金额无法确定时，需安排货损检查以确定情况，损失的程度和原因，并记录在检验报告中。实践中，为了保证检验结果的公正性和认可性，越来越多的代理人邀请利害关系方特别是相关责任方或承运人进行联合检验，并通过多方签字的方式出具联合检验报告或备忘录。这有效地避免了保险理赔和以后理赔中的诸多纠纷。索赔人可以向保险人指定的索赔代理人支付检验报告和索赔费用。