北京环路系统包括二环、三环、四环和五环,各环路特点和距离市中心的位置不同。其中,二环是最接近市中心的环路,全长32.7公里。四环是市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路,全长65.3公里。

北京环路的特点还是相对明显的，以天安门为中心，围绕一周形成了一条环路。根据距离天安门远近分为2－6环。

北京二环是距离市中心最近的环线，全长32．7公里。是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。

三环全长48．3公里，东、南、北三环早于1958年建成通车，西南三环1981年底建成通车。

四环平均距离北京市中心点约8公里，全长65．3公里。主路双向八车道，全封闭、全立交，被认为是国内有史以来市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路。

五环全程98．58公里，于2003年11月1日全线建成并通车。

六环全程187．6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路。

北京二环、三环、四环、五环、六环的特点

北京二环、三环、四环、五环、六环是北京市内的五条环路,这些环路的建设对于北京市的交通运输和城市发展具有重要的意义。从法律角度出发,这些环路的建设涉及到了多个方面的法律法规,包括城市规划、环境保护、交通管理、土地利用等。

北京二环路的建设始于20世纪70年代,是北京市最早的一条环路,全长约28公里。根据《北京市城市规划法》的规定,二环路是北京市内的重要干道,其建设需要符合城市规划的要求,包括道路宽度、绿化、交通组织等。同时,二环路的建设也需要遵守相关的环保法规,如《北京市环境噪声污染防治法》等,确保建设过程中不会对周边环境造成污染。

北京三环路的建设始于20世纪80年代,是北京市内的第二条环路,全长约48公里。根据《北京市城市规划法》的规定,三环路也是北京市内的重要干道,其建设需要符合城市规划的要求,包括道路宽度、绿化、交通组织等。同时,三环路的建设也需要遵守相关的环保法规,如《北京市环境噪声污染防治法》等。

北京四环路的建设始于20世纪90年代,是北京市内的第三条环路,全长约76公里。根据《北京市城市规划法》的规定,四环路同样是北京市内的重要干道,其建设需要符合城市规划的要求,包括道路宽度、绿化、交通组织等。同时,四环路的建设也需要遵守相关的环保法规,如《北京市环境噪声污染防治法》等。

北京五环路的建设始于2008年,是北京市内的第四条环路,全长约86公里。根据《北京市城市规划法》的规定,五环路同样是北京市内的重要干道,其建设需要符合城市规划的要求,包括道路宽度、绿化、交通组织等。同时,五环路的建设也需要遵守相关的环保法规,如《北京市环境噪声污染防治法》等。

北京六环路的建设始于2010年,是北京市内的第五条环路,全长约100公里。根据《北京市城市规划法》的规定,六环路同样是北京市内的重要干道,其建设需要符合城市规划的要求,包括道路宽度、绿化、交通组织等。同时,六环路的建设也需要遵守相关的环保法规,如《北京市环境噪声污染防治法》等。

北京二环、三环、四环、五环、六环的建设需要遵守相关的法律法规,包括《北京市城市规划法》、《北京市环境噪声污染防治法》等。同时,在建设过程中也需要充分考虑周边环境和居民的需求,确保建设过程中不会对周边环境及居民造成不良影响。

这段话介绍了北京市内的五条环路，包括北京二环、三环、四环、五环和六环，以及它们的特点和建设情况。从法律角度出发，这些环路的建设涉及到了多个方面的法律法规，包括城市规划、环境保护、交通管理和土地利用等。同时，在建设过程中，也需要充分考虑周边环境和居民的需求，确保建设过程中不会对周边环境及居民造成不良影响。

《中华人民共和国公路法》第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。