他人因“搭便车”而致残的，机动车一方应当赔偿，但一般应当减轻其赔偿责任。非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

搭便车侵权现象依旧很多

知识产权权利人维权成本高、动力不足，必然引发创新力不足的问题。

在中南财经政法大学校长吴教授看来，我国知识产权战略已经实施五年，虽然目前我国专利申请量全球第一，商标注册申请量全球第一，版权产业对经济发展的贡献率高出世界平均水平，但在这些亮丽数字的背后仍存在创新力不足的问题。从专利看，我们的核心技术、发明专利很少，而且很少能在美国、欧盟和日本等国家取得专利；从版权看，版权产业对经济发展的贡献率在美国、日本、英国、韩国都是12％－14％，甚至高达20％，我国只有6．5％；从商标看，世界知名品牌中我们进入前100的只有4个，且都是国企或垄断企业。未来知识产权的发展要注重质量、水平和效益，创新驱动发展才是中国强国的必由之路。

虽然中国作为全球最独特的互联网市场，形成了一批在本土领军的企业，但从整个技术和应用硬件来说仍然是一个跟随者。腾讯公司高级副总裁郭凯天表示，截至2013年3月，腾讯已累积申请8200多项专利，在全球互联网行业中名列前茅，但获得专利授权则只有1400多项。

他说，专利已经成为中国互联网企业进入国际市场的一个巨大挑战。我国对于专利侵权行为的打击力度有待提升，企业也应加强知识产权自我防护的能力。

立法和司法本应引导大家往创新的方向走，但是成效还不是很明显，侵权的仿冒的只想搭便车的依旧很多。华东政法大学教授黄武双说。

《民法典》第一千二百一十六条

机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险人在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；机动车不明、该机动车未参加强制保险或者抢救费用超过机动车强制保险责任限额，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付。道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿。

第一千二百一十七条

非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。