1。居住密度与隐私建筑间距的重要性不仅影响日照和通风，而且与隐私的保护密切相关。为避免视线干扰，多层住宅的房间间距不应小于24米，高层住宅的横向间距应大于20米。另外，如果设计上不慎重考虑，塔楼的侧窗和前窗往往形成“通视”现象，在选房时应注意。

2。居住区配套公共建筑是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。在较大的居民区设置幼儿园、小学，消除城市交通对小学生上学的威胁，居民区与小学的距离应在300米左右。对居民每天光顾的蔬菜店、食品店、小超市等基层商店要进行配套服务，服务半径不超过150米。

3。居住区绿化

考虑居住区环境绿地率有一个非常重要的刚性指标，它是指居住区内各类绿地所占的比例。需要指出的是，“绿地率”和“绿化覆盖率”是两个不同的概念。绿地不包括阳台和屋顶绿化。一些开发者会故意混淆这两个概念。因为住宅绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面发挥着重要作用。在居住区规划中，住宅布局要合理，保证每户都能获得所需的日照时间和日照质量，条形住宅长轴外墙之间要保持一定的距离，即日照距离。广州大约是1:1的标准，即遮阳建筑与遮阳建筑之间的距离等于遮阳建筑的高度。举个简单的例子，如果要判断两栋楼之间的距离，南楼的高度是20层60米，北楼的高度是16层48米，那么两栋楼之间的距离至少是60米。

5。居住区交通分为人车分流和人车混合两种类型。目前，作为楼盘卖点的“人车分离”是指汽车直接进入小区外的地下车库，且不存在汽车与行人的干扰。由于小区内没有车辆通行、停车和噪声的干扰，小区内的人行通道具有休闲功能，可以大大改善小区的环境质量，但这种方式成本较高。

对于混合交通的居住区，有必要检查该区域的主要道路是否设计为“通畅”，以防止过境交通流对居住区的干扰。一般原则是，露天停放的汽车尽量不要进入居住组团。如果停车场必须靠近住宅，则应尽可能靠近山墙，而不是住宅前面。此外，停车场分为租赁和购买。购房者有必要明确：车位的月租金是多少；如果购买，以后每月的管理费是多少，再仔细算一笔账，决定是租还是买。