中国是一个市场经济发育并不充分和完善的国家，普通百姓对市场的参与还处于起步阶段，但中国未来的市场潜力和最具成长性的部分，也正是这十多亿老百姓和无数的中小企业，也就是说，中国市场的发育成长直接取决于普通百姓的参与水平，也即市场民主化程度。正是这种市场民主化程度的提高，直接推动着物流市场的分工和细化。随着“大市场”的逐步瓜分完毕，那些分散到千家万户的家庭和中小企业的小型物流、散客物流和零星物流，便成为物流企业抢占市场和扩大份额的最主要领域。

正因为这种趋势的存在，谁先抢占了先机，谁就可能率先尝到甜头。因此，一方面德邦物流凭借零售业务获得快速发展，是对开拓者的回报；另一方面，联邦快递、申通快递的参与显然是顺势而为，大势所趋。

中国零担业务的物流市场十分庞大，其业务扩张才刚刚开始，因此，除中国邮政这种历史形成的大企业有一点点垄断成分外，预计在未来10至20年，很难出现垄断型企业。因为市场太大，培育的难度也很大，尤其是中国农村的零担物流业务的发展几乎仍然处于空白状态。

各类物流企业在发展的过程中，最终都有可能关注、重视和参与到小件及零担物流业务的开发中去，甚至会出现更加细分、更专业的专业物流配送企业。

市场的分割方式将随着现代物流业的技术水平和配套水平的提高，会出现小型化和大型化同步推进，专业化和标准化不断深化的趋势。将会有越来越多的物流企业参与到小件、零担业务中来，从而使物流业不断成长和成熟。

注：本文是《中国经营报》的特约专家评论稿，原标题是“零担物流市场空间源于市场的民主化”，发表在该报2009年9月26日。

图：本人拍摄。因为要写本文，专门观察和了解了一下德邦物流情况

附文：本文评论的对象和背景

零担货运不断扩张的“夹缝”

2009年09月26日中国经营报张业军

9月11日，2009年十大网商评选结果揭晓，广州德邦物流有限公司（简称德帮物流）董事长崔维星作为唯一一位物流行业的代表获选。

崔维星能位列十大网商名单，与德邦物流业务每年增长60%的快速发展是分不开的。德邦物流所从事的业务是目前“既不算快递，也不属于整车运输”的零担物流。崔曾在公开场合表示，零担物流尚属物流市场的一片“蓝海”，这片“蓝海”成就了他今天的辉煌。

事实上，早在2009年4月，德邦物流宣布和广州商学院流通经济研究所所长王先庆

中国是一个市场经济发育并不充分和完善的国家，普通百姓对市场的参与还处于起步阶段，但中国未来的市场潜力和最具成长性的部分，也正是这十多亿老百姓和无数的中小企业，也就是说，中国市场的发育成长直接取决于普通百姓的参与水平，也即市场民主化程度。正是这种市场民主化程度的提高，直接推动着物流市场的分工和细化。随着“大市场”的逐步瓜分完毕，那些分散到千家万户的家庭和中小企业的小型物流、散客物流和零星物流，便成为物流企业抢占市场和扩大份额的最主要领域。

正因为这种趋势的存在，谁先抢占了先机，谁就可能率先尝到甜头。因此，一方面德邦物流凭借零售业务获得快速发展，是对开拓者的回报；另一方面，联邦快递、申通快递的参与显然是顺势而为，大势所趋。

中国零担业务的物流市场十分庞大，其业务扩张才刚刚开始，因此，除中国邮政这种历史形成的大企业有一点点垄断成分外，预计在未来10至20年，很难出现垄断型企业。因为市场太大，培育的难度也很大，尤其是中国农村的零担物流业务的发展几乎仍然处于空白状态。

各类物流企业在发展的过程中，最终都有可能关注、重视和参与到小件及零担物流业务的开发中去，甚至会出现更加细分、更专业的专业物流配送企业。

市场的分割方式将随着现代物流业的技术水平和配套水平的提高，会出现小型化和大型化同步推进，专业化和标准化不断深化的趋势。将会有越来越多的物流企业参与到小件、零担业务中来，从而使物流业不断成长和成熟。