19世纪末至20世纪30年代控制着英国经济、政治和社会生活等各个方面的垄断性大公司。其发展可分为19世纪末20世纪初和两次世界大战之间两个阶段。

19世纪末20世纪初19世纪70年代以后,英国工业的发展速度缓慢，生产集中的程度较低，因而同美国、德国相比，这一时期出现的垄断组织数量比较少，在一些重要工业部门中垄断统治的程度也比较低。当时英国实行自由贸易政策，这对垄断组织形成的速度和发展形式也有一定影响。列宁指出:在自由贸易的国家英国,集中同样引起垄断，不过时间稍晚，形式也许有所不同(《列宁选集》第2卷，第742页)。英国出现垄断组织发展高潮，是在19世纪90年代，比美国、德国晚10～15年，而且一般都是经过激烈竞争，由若干大企业合并改组，并进行一系列兼并活动后形成的生产上的联合。这一时期，较大的垄断组织主要出现在一些生产比较集中的部门。

军火工业和军舰建造工业主要有：①阿姆斯特朗-惠特沃思公司，1897年由两家军火企业合并而成;②维克斯-马克辛公司，1897年由生产军火的维克斯父子公司在吞并了几家军舰建造公司后改组成立的。这两家公司不仅生产军火、建造军舰，并且拥有自己的钢铁冶炼以及其他有关的金属加工、机器制造厂等。

冶金工业有鲍尔考·沃恩公司、约翰·布朗公司、贝尔兄弟公司、内特尔福德公司、鲍德温公司等大冶金联合企业。它们都是在90年代和20世纪初经过一连串的吞并和合并组成的，拥有从煤矿、铁矿、石灰石矿、炼焦、冶铁、炼钢、各种钢材轧制、金属加工，一直到造船等一系列的工厂。

化学工业主要有:①利用美国资本在80年代建立的诺贝尔工业公司，控制了英国的全部炸药生产;②1888年合并65家企业组成的盐业联合公司，控制了91%的食盐生产;③1890年合并49家企业组成的碱业联合公司,控制了全部漂白粉生产;④1895年布伦纳-蒙德公司在进行了一系列合并活动后控制了大部分苏打生产;⑤1890年成立的利华兄弟公司,于1901年与其他5家大制皂公司联合组成卡特尔，控制了英国近2/3的肥皂生产。

水泥工业有1900年由27家企业组成的波特兰水泥联合制造公司，控制了80%的水泥生产。

棉线和染整业主要有:①1895～1896年由5家大企业、20家小企业合并而成的棉线业垄断组织科茨公司;②1898～1900年间通过合并分别成立的细纱业联合组织、染布业联合组织、印花业联合组织、染纱业联合组织、漂白业联合组织等。

制烟工业1900年由几家大企业合并组成帝国烟草公司，同美国烟草公司达成协定分别垄断了英美市场。

交通运输业1914年英国11家铁路公司缔结经营协定，完成了全英铁路的垄断化。

银行业英国作为世界贸易和国际金融中心，银行业特别发达。到19世纪末20世纪初，经过激烈竞争和兼并活动，形成了银行五巨头──密德兰银行、威斯敏斯特银行、劳埃德银行、巴克莱银行和国民地方银行。它们在国内通过星罗棋布的分行和支行网，控制了全国的存款和短期信贷业务。

此外，英国资本还垄断殖民地、半殖民地国家的某些原料生产

如在南非创立开采金矿和金刚石的公司,其中最大的是德比尔斯采矿公司;在远东和中近东,1907年英国资本与荷兰资本共同创立英荷壳牌石油公司，1909年成立英伊(朗)石油公司。这些大公司都是国际性的垄断组织。

两次世界大战之间这一时期的英国经济总的来说处于停滞不前的状态。一方面新工业部门在关税保护下有所发展，另一方面老工业部门日趋衰落。在部门结构调整的过程中，垄断组织在政府的扶持之下有了进一步的加强。

第一次世界大战前的垄断组织，经过战时和战后的一系列的合并和兼并活动，实力更强了。例如在军火生产方面占垄断地位的维克斯公司，于1928年与阿姆斯特朗-惠特沃思公司联合组成维克斯-阿姆斯特朗公司。1929年维克斯公司又与康美尔-莱尔德公司一起创立强大的英国炼钢公司、都会-康美尔客车及货车公司，维克斯公司从而成了以军火和机器制造为主的、在国内外拥有大批制造军火、军用材料、金属、船只、飞机和电气设备企业的大康采恩。在化学工业中，第一次世界大战前的4大垄断组织──布伦纳-蒙德公司、诺贝尔工业公司、联合制碱公司、英国染料公司，于1926年联合组成化学工业康采恩──帝国化学工业公司，控制了英国基本化学品生产的95%，合成氮的全部和染料生产的40%，在国际市场成为德国法本化学工业公司的最大竞争对手。第一次世界大战前的利华兄弟公司，在20年代发展成生产肥皂和人造奶酪的大康采恩，1930年与荷兰人造黄油公司合并组成尤尼莱佛公司。它不仅控制了英国90%的人造奶酪和肥皂生产,而且通过自己的400家子公司的活动，成为肥皂、人造奶酪、食品和化妆品生产和贸易的国际垄断者。此外，第一次世界大战前成立的英伊石油公司、英荷壳牌石油公司和缅甸石油公司，在战后有了进一步的发展，1939年控制了中东石油生产的76%。

新兴工业部门在第一次世界大战后陆续出现了6家汽车制造大公司──奥斯汀、福特、莫里斯、标准、渥豪尔、鲁茨，到第二次世界大战前夕它们几乎占了英国全部汽车产量的9/10。

老工业部门一些长期萧条的老工业部门，在政府的干预和推动下，以推行产业合理化为名，也开始走上垄断联合的道路。如在棉纺织业中，1929年在英格兰银行的参与下成立兰开夏棉纺织公司,合并了139个企业，在30年代将其中设备陈旧的52个企业拆毁。1936年又由政府收买和拆毁一部分中小企业的纺织设备，以加强设备较好的大企业的垄断地位。在造船业中，1930年在银行资本的资助下组成全国造船保险公司，通过收买和废弃大批中小船厂设备，加强了大企业的支配地位。在采煤业中，1930年政府颁布采煤业组织区域卡特尔化的法案，分区制定采煤限额和最低售价，并设立重组委员会推动采煤业合并。1936年政府又进一步制订强制合并法案，促进采煤业的垄断联合。在冶金工业中，1929～1930年间在政府干预下形成5大钢铁垄断集团:联合钢铁公司、英国炼钢公司、多尔曼-朗公司、盖斯特-金-内特尔福德公司和兰开夏钢铁公司。1932年又成立了英国钢铁联合会，使整个冶金业卡特尔化，其中10家大公司控制了冶铁能力的47%，炼钢能力的60%。

铁路第一次世界大战前已走向垄断的铁路公司，1921年根据政府法令合并为4个垄断联合组织,控制了全国铁路运输量的95%。

银行5大银行的垄断力量也有了进一步发展,它们吸收的存款占股份银行存款总额的比重，从1913年的40%增加到1938年的86%。这一时期银行资本和工业资本的溶合也增强了。主要是因为在工业部门结构调整中，工业资本迫切要求得到银行长期贷款的支持;同时,旧工业部门的衰落也直接威胁银行资本的利益。1930年英格兰银行在大商业银行和投资公司的参加下成立银行界工业发展公司,资助并参与工业的改组工作。5大银行还分别与许多新旧工业部门的大公司建立密切联系，积极参与投资活动。