出租车停运的损失可分每日成本损失和运营利润损失。要计算停运的合理损失,需考虑出租车的运营成本、事发前的利润数据、当地收入标准及停运天数。具体而言,可以先估算出租车的每日运营成本,包括燃油、维修、人工等费用。然后考虑停运前后的利润数据,以及当地收入标准。最后根据停运天数计算出停运的合理损失。

出租车停运所造成的损失，通常可以分为每日成本损失和运营利润损失两个方面。因此，在实践中，计算出租车在维修期间停运的合理损失，可以结合以下因素：

（1）出租车的运营成本，如租赁出租车的日／月租金、车辆保险费等；

（2）事发前6个月或1年内出租车营运利润数据；

（3）事故所在地出租车行业的收入标准；

（4）出租车因维修而实际停运的天数。

出租车行业维修成本及利润分析

根据我国《出租汽车驾驶员从业资格考试》第二章第二节：计价器和空车待租标志的使用，我们可以得知出租汽车行业维修成本及利润分析的相关内容。

首先，出租汽车行业维修成本包括车辆维修费、燃油费、人工费、轮胎费、路桥费等。其中，车辆维修费是出租车行业的核心成本，占比较高。而燃油费、人工费、轮胎费、路桥费等成本则相对较低。

其次，出租汽车行业的利润主要来源于车费收入。根据《出租汽车驾驶员从业资格考试》第二章第二节的内容，出租汽车驾驶员的收入主要来源于基本车费收入、附加车费收入和其他收入。其中，基本车费收入是最主要的收入来源。

综上所述，出租汽车行业的维修成本及利润分析需要考虑车辆维修费、燃油费、人工费、轮胎费、路桥费等因素，以及车费收入这一主要利润来源。

出租汽车停运所造成的损失,通常可以分为每日成本损失和运营利润损失两个方面。因此,在实践中,计算出租车在维修期间停运的合理损失,可以结合出租车的运营成本、事发前6个月或1年内出租车营运利润数据、事故所在地出租车行业的收入标准以及出租车因维修而实际停运的天数等因素进行综合考虑。同时,出租汽车行业维修成本及利润分析需要考虑车辆维修费、燃油费、人工费、轮胎费、路桥费等因素,以及车费收入这一主要利润来源。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。