1、高速铁路建设标准与要求（1）施工技术交底。这是施工过程中的第一个环节，非常重要。（2）设计变更管理。图纸是施工的依据，管理部门也要根据图纸进行验收，保证施工质量。但在建设过程中，会出现一系列的问题，很多问题很难预料，措手不及。例如：实际施工环境发生了变化，外部的影响和变化，有时施工单位会提出一些新的要求和变化。因此，原有的设计有其局限性，需要打破，必须改变。因此，有必要做好设计变更管理工作。（3）工序质量交接验收管理。管理者必须重视每一个过程，确保过程之间的联系是科学合理的。上道工序应与下道工序衔接，以满足下道工序的施工条件和要求。使每道工序都达到既定的标准，以保证施工的正常进行。二是加强施工监督管理。高速铁路需要大量的投资，关系到国家的交通建设。必须保证这些资金的使用和流动，并对其进行适当的监督和管理。如果管理不善，就会让资金流入犯罪分子手中，造成国家财产的重大损失。因此，必须做好人员和资金的管理，这是建设管理中的一项核心工作。资金要合法、足额使用，确保不被贪污、挪用。这样，将为项目提供坚实的物质基础，增强政府部门的形象。（2）项目质量管理与考核管理。在施工过程中，必须以合同为依据，明确建设、设计、施工、监理单位的质量责任。分工的责任范围也要明确。权责明确，责任落实到每一个施工单位。另外，要严格考核，奖惩明确，提高职工的工作积极性。一个工程建设必须有一支好的质量监督队伍。在监督过程中能发现问题，及时处理，避免出现问题，从而配合其他工作人员的工作。业主结算主要依据监理单位的工作报告。监理单位既是业主利益的代表，又是承包商利益的保证人。监理质量的好坏直接影响着监理成本的高低。因此，它也是工程造价控制保质保量的重要保证。（1）施工技术交底制度。施工技术交底是施工过程中的第一个环节。做好施工前的技术交底是取得良好工程质量的重要前提。（2）设计变更管理系统。施工单位按图纸进行施工，施工（监理）单位按图纸进行验收，确保施工质量。但在施工过程中，由于前期勘察设计的原因，或由于外部自然条件的变化，未经确认的地下障碍物、管线、文物、地质条件等，以及施工工艺的限制，施工要求发生变化单元等将涉及设计变更。设计变更管理也是施工过程质量管理的重要内容。（3）隐蔽工程验收管理制度。隐蔽工程是指对工程施工中需要隐蔽的分部分项工程的检查验收。是对部分已完分部分项工程质量的最后一次检验。由于检查对象将被其他项目覆盖，这将成为今后检查的障碍。因此，隐蔽工程的检查显得尤为重要。必须加以控制，防止质量隐患的发生。它是工程质量管理的一个关键过程。（4）工序质量交接验收管理制度。上道工序应满足下道工序的施工条件和要求。所有相关专业工序交接前，应按《工序检验和试验规程》进行工序检验和试验，发现的质量缺陷应及时处理。上道工序不合格，严禁进入下道工序施工。（5）见证取样和检验管理制度。为确保工程质量，中华人民共和国建设部规定，对结构工程的工程材料、承重结构混凝土试块、承重墙砂浆试块、受力钢筋（含接头）等进行取样。见证是监理人对施工单位进行全过程监督的活动。（6）原材料跟踪管理办法。为使工程质量具有可追溯性，应制定《工程原材料使用跟踪管理办法》。（7）成品保护管理制度。在施工过程中，有的分部工程已经完工，有的分部工程还在施工；有的分部工程已经完工，有的分部工程正在施工；或者有工序前、工序后交接。在高速铁路建设过程中，遵循质量管理标准化的规章制度，可以避免重蹈覆辙。借鉴其成功经验，对提高高速铁路的建设效率、管理效果和施工质量具有重要意义。第四，实行标准化管理是一种科学的管理方法，标准化是在“经济、技术、科学、管理”的社会实践中，通过制定、发布和实施标准，实现重复性错误和观念的统一，以获得最佳秩序和社会效益”。在高速铁路施工质量管理过程中，采用标准化管理的意义在于吸取世界高速铁路发展的血脉教训，提高高速铁路施工质量标准，确保高速铁路服务的安全性和适用性，促进高速铁路建设技术中的高新技术合作。高速铁路标准化建设是制定、实施和修订高速铁路建设标准的过程。这一过程需要连续循环才能实现螺旋上升，提高高速铁路的安全性和舒适性。当然，对于高速铁路建设标准需要在社会实践中全面实施，才能检验标准化的效果。在高速铁路建设标准化中，必须严格要求具体的建设标准。当然，随着高速铁路建设实践经验的积累和高速铁路建设标准化的深入，高速铁路建设标准化也会不断修改、完善和完善。高速铁路建设标准化的深度没有尽头。高速铁路建设标准化的概念是相对的，非标准的事物包含着标准化的因素，标准事务中也应该允许非标准的内容。高速铁路建设标准化是为了提高高速铁路应用的实用性，提高高速铁路的安全性和舒适性。高速铁路建设技术标准主要是研究高速铁路建设产品的数量和性能指标。