1月14日，河南省河南召开。而在当今交通运输竞争激烈的时代，2008年道路交通运输会在此更彰显出其独特的意义。

改革与调整

改革与调整是本次会议所部署的2008年的重点工作。

其实，河南省交通系统的改革也一直在进行中，几年中，先后完成了公路管理体制、规费征收体制、农村公路管理体制等一系列的改革。而记者在本次会议上了解到,2008年的改革重点之一就是稳步推进道路运输管理体制的改革。

河南省道路运输局局长吕全德表示，“通过改革，使全省运管队伍的文化结构、年龄结构趋于合理，再通过分期分批的业务知识培训，使全省运管人员素质有一个质的飞跃，为全省运输工作跨上新台阶作出新贡献，奠定坚实的基础”。

本次会议要求，今年将按照统一机构职能、统一名称以及事企分离、县乡分离等原则，稳步推进管理体制改革的进行。

与此同时，运政执法体制、市场监管方式等一系列的改革也将同步进行。

伴随道路运输管理体制改革进行的是运输结构的调整。推进企业结构的调整也是会议强调的下一步工作的重点。

据交管部门相关负责人介绍，道路客运经过最近几年的发展，呈现出市场趋于饱和、利润空间缩小等特点，加之燃油价格居高不下，使企业与车主都渴望寻求一种新的经营方式。所以，发展方式的变化势在必行，而公司化改造，集约化经营是必然之路。

吕全德强调，“内外环境表明，公司化改造、集约化经营的拐点已到来，谁走得早，走的快，谁的市场份额就有保障，经营效益就会提高”。

打造现代交通物流

交通物流是经济全球化、信息网络技术完善化的产物。在河南省经济的快速发展的前景下，发展现代物流就是要发挥河南交通区位和道路运输业自身优势。

吕全德表示：“加快发展现代物流，有利于降低社会物流成本，提高全省经济运行质量；有利于促进经济结构调整和增长方式转变，优化资源配置；有利于推进企业信息化发展，优化企业流通结构，提高企业生产效率、经济效益和核心竞争力；有利于推动全省第三产业乃至整个国民经济的发展。”

目前河南省道路运输在发展现代物流上具有得天独厚的优势。2007年上半年全省二级以上公路总里程达2.7万公里，高速公路通车里程达4556公里；道路运输业发展迅速：2007年年底，全省货运车辆66.9万辆，货物运输业户38.1万户。

因此，会议强调：2008年要打造“河南快货”，充分发挥交通运输企业的物流服务主体和主要提供者的优势。

首先要培育一批龙头物流企业，给予政策和资金方面的支持，尤其对河南9个公路运输枢纽城市，要发展覆盖河南省乃至全国的具有示范和标志作用的大型物流企业。

与此同时，要加大现代物流的货运场站建设。吕全德介绍：“在全省的中心城市中，按照河南9个公路运输枢纽城市优先发展的原则，利用3至5年时间，按照行业监管、谁投资、谁使用、谁受益原则，建立货运场站，鼓励道路运输物流业进驻物流园区，形成集中和规模优势。”

春运票价不上浮

河南的枢纽地位，决定了每年春运的到来都会使交通运输部门如临大敌。只有事先的缜密安排，执行时才能有条不紊。所以此次会议对2008年的春运工作进行了详细部署。

2008年的春运工作始于1月23日，至3月2日结束，为期40天。而据河南交通厅道路运输局的相关人士预测，今年春运期间河南省道路旅客运量将达1.29亿人次，比去年增长5%左右。

会议强调指出，各地要预留5%的备用运力，以应付运输高峰、恶劣天气及各种突发情况的需要。

春运期间的票价问题一直是社会关注的焦点。根据国家与河南省的相关文件精神，2008年春运期间全省公路客运价格不上浮。

此外，安全与服务问题是春运的众中之重，会议上，交通厅道路运输局针对这一问题制定了一系列的措施。