非营运货车拉货保险理赔，非营运货车拉货属于改变车辆使用性质，在商业车险的免责范围内，商业车险不赔，但交强险可以赔。货车非法营运的认定是没有营运权而进行营运行为。

一、非营运货车拉货保险理赔吗

非营运货车拉货保险理赔。而商业险则需要看双方签订的保险合同中，这是否属于免责事由，如果属于免责事由的，那么保险公司可能不赔，而不属于免责事由的，则保险公司需要赔偿。

二、货车非法营运的认定

非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。如果没有金钱交易行为或不能查证有金钱交易行为不能算非法营运。

《道路货物运输及站场管理规定》第六十三条

违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的；

（二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事道路货物运输经营的；

（三）超越许可的事项，从事道路货物运输经营的。

三、非法营运的危害

1.偷逃国家税费，损害国家利益。

2.影响城市形象和发展。为降低营运成本，“黑车”多为报废车，或改装、拼装的残破车辆，影响我市改革开放的形象和城市的发展，是城市“视觉污染”。

3.造成不公平的市场竞争秩序。因其运营成本低廉，侵害了合法经营者的合法权益。

4.侵犯乘客的合法权益。“黑车”的安全性能得不到保障，在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷，乘客投诉无门，其合法权益得不到保护。

5.影响行业稳定。非法营运现象扰乱了客运市场正常的经营秩序，抢夺市场份额，对合法经营者造成极大的冲击，合法从业人员对此反响极大，是行业不稳定的重大隐患。

6.引发社会问题。因为共同的利益关系，一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”，形成团伙、帮派，划分“势力范围”，甚至受恶势力操纵，以排挤其他客运车辆及逃避检查。