今年前10个月，盐田港集装箱吞吐量达到348万标箱，同比增长58％。这个数字比去年该港口全年的吞吐量还要多出74万标箱。从1992年兴建到1994年7月有了第一个标箱上船以来，盐田港业务量以平均每年86％的速度递增。通关改革促港口物流发展从1992年11月11日正式建关，大鹏海关一直没有间断过通关改革。1995年，大鹏海关和码头公司签订了《转关运输合作备忘录》，对转关货物开辟“绿色通道”，当年港口的吞吐量是上年1．3万标箱的7．6倍。1996年1月10日，该关实施“通道闸口式”管理模式，出口转关货物和出口通道验放货物每票办理海关的时间从原来的30分钟缩短到3分钟内，当年港口集装箱吞吐量又比上年增长了2．2倍多。1998年是盐田港快速发展的一年，当年进出口集装箱吞吐量首次突破了100万标箱。当年7月1日，大鹏海关率先启动了通关作业制度改革，利用现代科技手段，把海关监管与企业生产运作有机结合起来，强化风险管理，既达到了海关的有效监管，又实现了货物的快速通关。

今年以来，该关还进行了多项通关改革。4月1日，4家企业首次实现了无纸化报关，通过电子口岸向海关进行报关申请，其报关过程前后仅用15分钟就能完成。8月28日，大鹏海关与盐田国际集装箱码头建立国际中转货物电子数据交换平台，使得国际中转货物在落地4小时后就能装上二程船扬帆出海。业内人士预测，盐田港今年的吞吐量将会突破400万标箱。“数字化”全过程监管港口物流从1997年以来，大鹏海关先后建立了8个主控系统为主，以微机局域网为辅的物流监控体系。在这个体系里，码头、船代等公司的电脑与海关电脑联网，这样在盐田港通关的船舶、货物进出码头时，都可以通过电脑进行管理。

目前，大鹏海关工作时间为8小时，但码头的生产操作系统及电子闸门可在2名海关人员通过闭路电视的监控下24小时操作，保证货物24小时不间断通关。正是因为有高效的通关效率，世界产业巨头纷纷下单到深圳。

目前，大鹏海关正在和检验检疫、边检、码头公司、船公司、船代等一起，构筑东部信息平台，以便口岸通关各部门、各环节的信息数据共享，从而实现盐田港口岸的“大通关”。届时，盐田港口岸的通关效率又将会更为快捷。