据悉，本次小汽车增量调控管理的调控范围是国家机动车类型分类规定所列小型、微型载客汽车。深圳全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个，视道路交通运行、大气环境保护和小汽车需求状况适时调整。深圳市政府将在近期出台的《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》中予以明确，增量指标通过摇号或竞价方式取得。

深圳限行令同时发布

与限牌令一同发布的还有限行令：12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，深圳福田区、罗湖区、南山区和盐田区的其他道路，工作日早晚高峰时段禁止非本市牌照的载客汽车通行。

两道限令的突然下发，标志着深圳继北京、上海、广州、贵阳、天津和杭州之后，成为全国第7个汽车限购的城市。

观察人士指出，交通拥堵和空气污染已经成为国内各大城市最头疼的难题，而限牌限行的积极效果立竿见影，是政府治堵治污的重要手段，其使用频率和范围很可能继续扩大。

限行限牌抑制消费冲动为租车行业带来利好

双限政策在一定程度上抑制了消费者的购车冲动，也为神州租车等汽车租赁企业带来了重要利好。一方面，在摇号迟迟无果的情况下，更多的消费者会选择租车出行；另一方面，牌照成为稀缺资源，形成了新的竞争门槛。

汽车限购政策的直接影响是有驾照却没有车的本本族的增多。这一人群多以刚刚考取驾照的新手为主，年轻人占了大多数。限牌令出台后，买车变得遥不可及，租车成为了更加现实和经济的选择。

对于已经购车的老司机而言，限号令的影响更大。以北京为例，除了执行每周一天的尾号限行措施外，还会在重大活动时临时限行。今年的APEC会议期间，单双号限行力度空前，虽然确实减少了拥堵和污染，但也有许多人抱怨用车不便。

租车公司则从中受益匪浅。据媒体报道，APEC期间神州租车位于北京的各个门店均处于订单爆满的状态，可谓一车难求。毕竟，在多种因素的限制下，1个人养2辆车以规避限行政策，并不是最佳方案，远没有租车经济、灵活。

整个租车行业也会受到双限政策的影响。汽车租赁是一个典型的规模经济，车队规模是一家租车公司的重要竞争力指标。如果一家公司在限牌之前即已拥有大量牌照资源，那么在未来扩张时将游刃有余；反之必将处处受限。

也就是说，如果一家租车公司具有前瞻性、布局较早，将能够在双限的大趋势下抢得先机。以此来看，神州租车等老牌企业的优势将更加明显。

未来一月二手车或无法交易

根据新规，二手存量车需要盘点、公证，而公证证明出具的时间期限被划定为1月26日，这或表明二手车在最近的一个月内都无法交易，不少二手车商认为他们的生意将受到沉重打击。

位于福田区某某广场的捷和二手车商则为100多台库存二手车发愁。捷和二手车所收车辆多为中高端及豪华德系车型，100多台库存车价值多达几千万元，该店经理罗XX表示：平时自然销量为五六台，下午赶在6点前售出不到10台，对于一些已出订金却没完成过户手续的客户，店里只能退订善后了。

罗XX认为，这次突然限购对零售二手车商打击太大，希望政府部门能给缓冲时间，满足已购车客户的过户手续正常交接。但从下午与相关执法部门交流沟通的结果却不容乐观：可能一个月内二手车市场都不能交易。

西丽二手车汽车城一名二手车批发商刘先生表示：大概在半年前就预感深圳会限购，一收到二手车，马上过户给零售二手车商。截至下午6点，他还在开票过户。不过，他认为，这将对零售二手车商是一个重大打击。

当然也有部分二手车商家，在新规实施之前坐地起价。如有车友就贴出某知名二手车商的限购专项应对，这张通知规定12月29日只接受一次性付款客户开票购车，并且原先加价的车型，要原加价金额乘以2才得以成交。