世界上没有任何车辆能够保证乘员的绝对安全，只要速度够快，发生事故时，再安全的车也不安全。车辆在20公里时速下发生碰撞，车上乘客就需要靠安全带的束缚才能保证身体不与车内构件发生碰撞，50公里时速下发生碰撞，人员受到的冲击相当于100公斤的物体从10楼上砸下来。设计师可以设计出安全极限很高的车，但是这样会让制造成本成倍提升，造成社会资源的大量浪费，因为正常情况下，我们不可能开那么快。安全车速并不固定，道路条件好，安全速度就会提高，反之就会降低，限速是根据道路交通情况科学设置的，可以认为道路的限速就是安全车速。

危险涨得比车速快

有研究机构对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。国外不久前的一个碰撞测试让人触目惊心，一辆车以200多公里的时速撞向静止物时，瞬间面目全非，成为一堆废铁。而来自C-NCAP的内部测试显示，一辆车碰撞速度达到80公里以上，A柱就几乎已经和C柱相连，车内乘员就几乎没有生存空间。

有研究机构的试验表明，当车速大于60km/h时，车速每增大5km/h，事故的发生率约为原来的两倍，假如，60公里时速的发生率是1的话，到86公里时，相对事故发生率为惊人的56.55!另外，事故的严重程度也随着速度的增加快速增长。运动车辆的能量是其质量与速度平方的乘积，速度的细微变化，就能导致车辆动能发生较大改变，发生碰撞时，对乘员造成的伤害就越大。

据研究，事故车速变化为16公里的时候(例如16公里时速撞静止物体，或者以30公里时速撞14公里时速行驶的车，以此类推)，严重伤亡的可能性小于5%，当变化速度超过48km/h时，严重伤亡的可能性超过50%。也就是说，车速变化在3倍的情况下，严重伤亡风险增加了十倍!

超速不安全低速也危险

车快了不好开。因为车辆的动能随着车速快速提升，制动距离会加大，离心力也会大增，车辆的稳定性也会降低。据测试，车速每增加一倍，制动距离和离心力约增加四倍，车辆发生侧滑、甩尾等危险情况的几率大增。此外，驾驶人的反应时间会降低，视野会变窄，变弱。若驾驶人在静止时的视力为1.2，当车速为60km/h时，其视力降为0.6，这也导致事故发生的几率增加。超速行驶也带来会车和超车的机会增多，这也提高了风险。

虽然谨防超速驾驶很有必要，但是也不要一味低速行驶，这同样很不安全。因为这会严重影响正常行驶的车辆，并大幅增加你被追尾的机会。最安全的办法是随大流，就是跟随车流，保持比较一致的速度，减少超车和被超车的情况，这样，发生车辆碰撞事故的几率会大幅降低。