我国航空货物运输的发展-法师兄

我国航空货物运输的发展

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-08 09:01:31 137 人看过

航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。

随着加入WTO，中国就一直在朝着一个更加自由市场体系靠拢。1999年，中美之间签订了空中服务协议，该协议要求至2004年，双方的航班量增加到每周54班，包括客运37班与货运17班。美国至中国的航线协议可达5个城市(客运)，货运无限制，中国至美国的通航点则为12个客运城市，货运无描述。在2007年，一个更加自由化的协议草拟了自2010年，周定期航班增加为249班，其中客运121班，货运128班。关于航线通航城市则再无限制(见表2)。

另外一个重要的让步，就是中国政府开始允许外资以更大的比例参股国有航空公司。在2002年之前，外资参股比例政策上被限制在至多49%，实际情况是当时的外资投资者参股比例大多为30%左右。在当时，国航的外资持股比例分别为10%，南航为35%，东航为33%。

航空货运物流作为一个服务业，服务贸易在WTO协定下是由服务贸易总协定决定的，其中两个最重要的条目为，最惠国待遇与国民待遇。一个国家对世贸组织的承诺，就决定了这个国家必须开放市场并准入整个领土。中国是一个幅员辽阔的国家，不同层次上的经济、法规、政策都充斥着充满差异的地方保护主义。进入21世纪以来，中央政府一直在致力于打造一个统一的管理体系与更加自由化的市场经济。而对于地方政府而言，如何保证本地的利益最大化似乎更加重要。

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航空运输特种货物须知

特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求：托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级(含)以上的植物检疫部门出具的有效植物检疫证书。骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。灵柩托运的条件：(一)托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定;(二)尸体无传染性;(三)尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内;(四)尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸

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航空货物运输运费怎么计算

航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。该费用根据每票货物(使用同一份航空货运单的货物)所适用的运价和货物的计费重量计算而得。在航空货物运输过程中产生的运输费用是怎么计算的呢?包括哪些费用呢?1、许费重量航空公司规定，在货物体积小、重量大时，按实际重量计算;在货物体积大、重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货，也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积计量，按两者之中较高的一个计算。2、航空公司运价和费用的种类(1)运价(Rates)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的空中费用，不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。(2)运费(TransportationCharges)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。3)航空公司

2023-06-08

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托运
国际货物航空进口运输的业务流程

（1）代理预报在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。（2）交接单、货航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。（3）理货与仓储理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变

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不可抗力
中国国际货运航空有限公司货物国际运输总条件

8.1托运人的处置权8.1.1托运货物自收运后，至收货人提取前，托运人在履行货物运输合同规定的义务的条件下，有权对托运货物行使处置权。8.1.2收货人收到货运单或者货物的，托运人对货物的处置权即告终止。收货人拒绝接受货运单或者货物，或者我们无法同收货人取得联系的，托运人继续行使对货物的处置权。8.1.3托运人对托运货物的处置权包括以下几个方面：8.1.3.1在出发地机场或者目的地机场将托运货物提回;8.1.3.2在经停站中止运输;8.1.3.3在目的地或者经停站要求将托运货物交给非货运单上指定的收货人;8.1.3.4要求将托运货物运回出发地机场。8.1.4只有托运人或其指定代理人可以行使对货物的处置权,货物的处置权仅限于一份货运单项下的全部托运货物。8.1.5托运人应承担因其行使货物处置权而产生的费用，赔偿因其行使货物处置权而对我们或其他承运人造成的损失。8.1.6托运人行使处置权应当符合

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航空运输货物战争险条款

一、责任范围本保险负责赔偿（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失。（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。（三）各种常规武器，包括炸弹所致的损失。二、除外责任本保险对下列各项不负赔偿责任：（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。（二）根据执政者、当权者或其它武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。三、责任起讫本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运地飞机时开始，到卸离保险单所载目的地的飞机为止。如果被保险货物不卸离飞机，本保险责任最长期限以飞机到达目的地的当日午夜起算满十五天为止。如被保险货物在中途港转运，保险责任以飞机到达转运地的当日午夜起算满十五天为止，俟装上续运的飞机时再恢复有效。

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国际航空货物运输的主要公约有哪些

关于国际航空货物运输，目前存在着三个主要的国际公约，即1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(《华沙公约》)、1955年9月28日在海牙订立的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（《海牙议定书》）和1961年9月18日在墨西哥瓜达拉哈拉签订的《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》）。它们分别调整着不同国家货物运输方面的法律问题。截至1982年2月18日止，参加和批准《华沙公约》的共有132个国家和地区;参加和批准《海牙议定书》的有100个国家和地区；参加《瓜达拉哈拉公约》的,至1982年2月18日止，共有60个国家和地区。中国先后于1958年7月15日和1975年8月20日递交了加入《华沙公约》和《海牙议定书》的通知书，上述两公约分别自1958年10月18日和1975年1

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如何办理出口货物航空运输

1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。2.申报海关（1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。（2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。（3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。（4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。（5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。（6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。（7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。3.口岸外运公司与内地公司出

2023-04-24

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航空货物运输保险怎样索赔

在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，解决矛盾就成处理索赔的关键。因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。1.第十三条(3)规定：如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。2.第二十六条(1)规定：除非有相反的证据，如果收件人在收受货物时没有异议，就被认为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。(2)规定：如果有损坏情况，

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航空货物运输保险
航空货物运输保险最新指南

保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。

2023-05-01

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国际贸易
航空运输-航空线

航空运输(一)世界上最繁忙的航空线1.西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。2.西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。3.远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.(二)我国的国际贸易航空货运线和机场在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。

2023-06-09

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宠物航空运输怎么运

一、宠物航空运输的方式1、货运渠道是指没有人乘飞机去目的地，而只是让小狗小猫回去时，就只能走货运渠道，但常常有人会误认为走货运渠道就是让小家伙上货运飞机，很担心小家伙的安全，实际上这是一个错误的认识。走货运渠道也是乘坐客机，小家伙是放在行李舱里，只不过操作时是在航空公司的货运处，每个航空公司都有自己的货运处的。同样是有氧的飞机，所以不用担心爱宠的安全问题，另外，纯粹的货运飞机是不运宠物等活物，除非有人包机。2、随机托运这种方式是指主人刚好也乘坐飞机回去，这样就可以办理随机的方式，随机的方式是在航站楼办理手续，小家伙就跟随身携带的行李一样办理手续。所以称为随机托运。二、宠物航空托运两种方法的利弊比较：1、货运渠道优点:ａ、价格相对来单价要便宜些。ｂ、可以更自由灵活，随时可以安排出行时间。ｃ、全程不用自己操心，宠物托运公司一站式服务！缺点：ａ、爱宠可能需要在航空箱里呆上更长的时间，因为货运公司

2023-06-08

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如何规避货物航空中的运输风险

（一）货物航空运输保险为了规避货物的航空运输风险，避免因承运人益发享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额赔偿，托运认可以为货物投保航空运输险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空运输险，保险公司将根据货物的实际损失情况，对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失，向受益人致富不超过保险金额的赔偿金。然后，在由保险公司向承运人追偿。（二）办理货运险保价运输手续为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下，使货物损失的价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运输手续。即在交运货物时就货物在目的地点交付时的利益（包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收货人时的期到利益），向承运人做出特别声明，并在航空运但供运输使用的声明价值栏中注明声明的金额，并支付规定的声明价值附加费，从而使声明价值附加费，从而使声明价值或成为托运人和承运人特别约定的赔偿

2023-06-09

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仲裁机构
国内航空货运附加鲜活冷冻货物运输险保险条款

为使空运鲜活、冷冻货物在遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故造成的损失得到经济补偿，特制订本条款。凡是向民航部门（即承运人）托运上述类型货物的个人和单位（即被保险人或托运人），均依照本条款规定向本公司（即保险人）投保。一、保险责任1、由于飞机遭受碰撞、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及在遭受恶劣气候或其它危难事故被迫发生抛弃或被迫在非目的地降落所造成的保险鲜活、冷冻货物的损失；2、保险鲜活、冷冻货物本身因遭受雷电、火灾、爆炸等意外事故所造成全部或部分死亡、干枯、灭失、腐烂的损失；3、被保险的鲜活、冷冻货物在空运途中碰撞、挤压，致使包装破碎、凹瘪所造成的全部或部分死亡、干枯、腐烂或折断的损失；4、在装货、卸货和地面运输过程中，因遭受意外事故所造成的保险货物的死亡、散失、腐烂的损失；5、被保险货物因遭受盗窃或提货不着的损失；6、因气象原因造成的货物逾期运到致使保险货物的全部或部

2023-06-09

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人民币
航空货物不正常运输如何赔偿？

由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定赔偿;(一)货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。(二)已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿;如承运人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约定进行赔偿。托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，收货人或托运人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则

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