关税降低难撼既成价格体系

随着7月1日的临近，我国汽车整车与零部件关税都将调至最低水准，最终实现我国加入世贸组织的承诺。在此背景下，进口车厂商与国内合资企业会否相应下调车价，成为各方关注的焦点。记者上周采访有关各方获悉，当前进口车价受淡季影响价格已有不同程度下调，众车商表示，关税下调作用小于市场供求对价格的影响。

零部件关税下调影响很小

按照我国加入世贸组织的承诺，今年7月1日起，我国进口汽车的关税将从目前28%的税率下降到25%。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油

发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。这次下调将是我国今年第二次调整进口汽车关税税率，同时也是我国最后一次下调进口汽车关税。

记者上周采访中，现-代、**萨斯、大-众、奥-迪、宝-马等几大进口车企对外发言基本一致，表示由于此次关税下调幅度不大，是否采取对应措施还要看市场反应。

记者同时了解到，当前奔-驰、宝-马、丰-田、沃*沃、日-产等都实行品牌化管理，由中国总代理统一报关，统一确定销售价格和返点，进价多少并不一定直接反映在经销商的进货渠道上。

同时，广东海关数据显示，4、5月份广东口岸进口汽车数量显著下滑，海关有关人士表示，这反映了进口车企成本意识加强，将更多的进货计划推迟到7月之后。

另一方面，零部件关税的下调也为合资企业降低生产成本提供可能。本月北京现-代的三大车系降价，官方理由正是应对关税下调做出的回馈消费者行为。一汽丰-田、一汽大-众奥-迪事业部两家企业在4月消费税上涨时均做出涨价调整，面对关税下调同样涉及价格变动问题时，上周两家对此表示正在研究。一汽丰-田公关室负责人表示，一汽丰-田国产化正在逐渐提高，零部件关税下调对其影响不大。奥-迪事业部销售部部长肖-敏则表示“肯定有应对措施”，但没有透露具体信息。

[市场]

市道低迷价格早已松动

与厂家的官方半遮半掩的表态相比，来自进口经销商的信息更为直接。广州市场上，虽然之前由于消费税上涨引发众进口车企相应调高车价，但是经过近两个月的市场低迷期，众多进口车价格已有不同程度的下滑。而汽车关税的下调对市场的影响，经销商表示，对当前车价影响不大，不过就对市场的心理影响大于现实影响，且这一因素亦可能导致进口车价再次小幅下调。

有进口车商表示，由于去年进口车市场表现较好，经销商对今年预期也比较看好，加上早前为规避消费税的负面影响，经销商提前大量进货，而实际情况则并未出现稳定的销售表现，反而是市道下滑，但导致部分经销商的库存消化和资金周转压力增加。由此，7月起进口关税下调，其影响远远小于上述的市场因素，如果存在影响，也将在8月之后才能显示出来。