我国主要海运航线-法师兄

我国主要海运航线

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-09 08:15:50 442 人看过

1.近洋航线

(1)中国--朝鲜航线

(2)中国--日本航线

(3)中国--越南航线

(4)中国--香港航线

(5)中国--独联体远东航线

(6)中国--菲律宾航线

(7)中国--新马航线

(8)中国--北加里曼丹航线

(9)中国--泰国湾航线

(10)中国--印度尼西亚航线

(11)中国--孟加拉湾航线

(12)中国--斯里兰卡航线

(13)中国--波斯湾航线

(14)中国--澳大利亚，新西兰航线

2.远洋航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价

(1)中国--红海航线

(2)中国--东非航线

(3)中国--西非航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价

(4)中国--地中海航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价

(5)中国--西欧航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价

(6)中国--北欧，波罗的海航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价(7)中国--北美航线空运、国际货运代理、国际物流、海运费报价

(8)中国--中南美航线

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国际航空货物运输基础知识-航线与航班

一、航线民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。飞机飞行的线路起讫点、经停点均在国内的称为国内航线，飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。二、航班飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。

2023-06-09

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法律综合知识
全球主要航空港口（按航线）

港口英文名称港口中文名称国家名称（中文）澳新Ackland奥克兰新西兰澳新Melborne墨尔本澳大利亚澳新Nandi楠迪斐济澳新Perth帕斯澳大利亚澳新Sydney悉尼澳大利亚北美Chicago芝加哥美国北美Dallas-FortWorth达拉斯-沃斯堡美国北美Honoll火奴鲁鲁美国北美LosAngeles洛杉矶美国北美MexicoCity墨西哥城墨西哥北美Miami迈阿密美国北美Montreal蒙特利尔加拿大北美NewYork纽约美国北美PanamaCity巴拿马城巴拿马北美SanFrancisco圣佛朗西斯科美国北美Toronto多伦多加拿大北美Washington华盛顿美国东南亚Aden亚丁民主也门东南亚Bangkok曼谷泰国东南亚Bombay孟买印度东南亚Calctta加尔各答印度东南亚Colombo科伦坡斯里兰卡东南亚Jakarta雅加达印度尼西亚东南亚Manila马尼拉菲

2023-04-24

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竞争
我国集装箱班轮运输中日航线“负运费”价格竞争分析

[论文关键词]价格竞争班轮运输经济分析[论文摘要]我国集装箱班轮运输中日航线近年来频频爆发价格战，甚至出现了“负运费”价格竞争现象。文章通过产业组织理论及新制度经济学有关知识的分析，揭示出这种现象的根源在于国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强，是一个具有规模经济、高进入和退出壁垒、可竞争性较差的寡占市场。同时备案制导致中日航线进入壁垒较低，现行的制度约束导致国有船公司选择组织形式机会有限，加上产权的不完整性，最终改变了国有船公司的激励，使得国有船公司变得有激励进行“掠夺性定价”。文中最后提出了相应对策与建议。央-视焦点访谈曾报道称上海通往日本的航线现在有8大航运公司展开“负运费”竞争。之后，有关媒体通过深度采访业内人士发现这种恶性竞争不仅是到日本，到新加坡、香港也是负运价②，类似的情况在几乎每条航线每个船公司都有发生⑧。我国集装箱班轮运输中日航线为什么会出现“负运费”?班轮运输企业“负运

2023-06-12

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分公司
我国海运对外开放升级外航运占七成市场份额

境外航运公司在中国远洋班轮、干散货、原油运输等市场份额已超过七成，中外合资集装箱码头的市场份额达到六成三。宋德星强调，像集装箱的市场份额，外资已占六成三。七成集装箱是由境外公司承运。中国批准国外公司到中国设立独资船公司已达三十六家。集运公司达到了七家，其中分公司已达七十一家。据介绍，海运是中国最早开放的行业，目前中国港口承运对外贸易货物量达到九成以上。特别是一些重点物资运输，如：进口原油，九成五是通过海运完成的；进口铁矿石，九成九也是靠海运完成的。宋德星表示，海运业的开放在中国经济社会运行中的地位十分重要。中国水路交通经过改革开放三十年的快速发展，已成为世界航运大国和港口大国，在国际海运界的地位进一步提升。截至目前，中国大陆有五个港口进入世界港口吞吐量的前十位，其中，上海港已成为世界第一大港；六个港口集装箱吞吐量进入世界前二十位，其中，三个进入前十位。

2023-06-06

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管制
美线航运知识汇集

美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。1.ALLWATER与MLB的定义和区别：MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ2.美国线的限制。到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要

2023-04-24

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关于上海国际货运航空有限公司申请开通上海-孟买-法兰克福往返货运航线的公示

[法规名称]:关于上海国际货运航空有限公司申请开通上海-孟买-法兰克福往返货运航线的公示[颁布机构]:中国民用航空总局国际合作司[颁布文号]:[颁布时间]:2006-6-2[执行时间]:2006-6-2上海国际货运航空有限公司申请于2006年10月开通上海-孟买-法兰克福往返货运航线，使用MD11F机型，每周六班。如有任何意见，请于6月8日前将书面意见反馈至民航总局国际合作司。联系电话：010-64091353联系传真：010-64013829电子邮件：jr_yang@caac.gov.cn中国民航总局国际合作司2006年6月2日

2023-06-08

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不可抗力
水路货运：沿海航线蜜蜂运输管理的几项规定

第一条为加强沿海蜜蜂运输管理，针对海船甲板装运蜜蜂的特点，明确承、托运之间的责任界线，保障蜂农的经济利益，适应农副业生产发展的需要，特制订本规定。第二条本规定所称的蜜蜂运输是指蜜蜂及其蜂箱、蜂具的运输。蜂箱分为重单箱和重继箱两种。蜂具包括空蜂箱、蜂蜜桶、搅蜜桶和蜜蜂饲料等。第三条本规定适用于国内沿海水域以及入海河流感潮河段的蜜蜂运输。第四条托运人托运蜜蜂，必须预先办妥下列证明文件和保险手续：一、卫生检疫证、放蜂证以及放蜂场地证等证明文件；二、当地人民保险公司出具的保险单证。不具备上述证明文件和保险手续，承运人不得受理承运。第五条托运人托运蜜蜂，应派员随船押运；但妇女和儿童禁止随船押运。押运员按每一百个蜂箱指派一名计算（尾零数超过五十箱的可增派一名）；如托运人要求增派押运人员时，应经承运人同意。承运人应将核准的押运员姓名及证明文件名称、号码、注明在货物运单上。对未经核准擅自登轮的押运人员，在

2023-06-09

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法律综合知识
中国远洋航线

1.地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;叙利亚的拉塔基亚;地中海南部埃及的塞得港、亚历山大;突尼斯的突尼斯;阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚;法国的马赛;西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。2.西北欧线----到比利时的安特卫普;荷兰的鹿特丹;德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔;英国的伦敦、利物浦;丹麦的哥本哈根;挪威的奥斯陆;瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡;芬兰的赫尔辛基等。3.美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华;美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶;加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多;美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。4.南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄;智利的阿里卡;伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。

2023-04-23

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竞争
我国航运业的国际竞争力分析

海上运输以其自身的运量大、成本低等特点理所当然成为国际贸易的首选途径。据统计，国际贸易运输中90%以上是通过海上运输来实现的。面对航运激烈竞争，我国航运业特别是大型班轮运输企业要想存活，就必须拥有相当的国际竞争优势。这里我们分析竞争优势，是由于航运市场的不完全竞争性。因为国际航运市场一直被少数发达国家和传统航运大国所垄断，资料表明，世界商船吨位供给量主要集中于少数国家的少数大公司手中。国际航运业竞争更大程度上是基于竞争优势来开展的，而不是传统意义上的比较优势。??美国哈佛大学教授迈克尔•波特的竞争优势理论被公认为是阐述竞争优势理论的集大成之作，为产业国际竞争力的研究提供了一个经济分析的范式，在此本文运用了其中的钻石模型来分析我国航运行业的国际竞争力。波特认为，决定国家竞争优势的宏观因素共有六个方面：生产要素状况、需求状况、关联的和支持性产业、公司战略、结构和竞争对手、机遇和政府

2023-06-07

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海上运输
外国籍船舶在我国经营海上运输和拖航需要什么部门批准

一、外国籍船舶在我国经营海上运输和拖航需要什么部门批准外国籍船舶要经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航的，需要经国务院交通主管部门批准。《中华人民共和国海商法》第四条中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。但是，法律、行政法规另有规定的除外。非经国务院交通主管部门批准，外国籍船舶不得经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航。二、签订海上运输合同后，要交副本提单吗在海上运输合同中，海上提单是物权凭证，是海上货物运输合同的证明。它是证明货物由承运人接收或者装船的单证，当承运人向托运人签发了提单，意味着承运人已经按提单所记载的货物状况接收货物，或者货物已经装船，并有义务在目的港将货物如提单所记载的那样向收货人交付。所以，提单也是承运人据以交付货物的保证。在实践中，跟正本提单有个相似的东西，就是副本提单，但副本提单只是个副本，不用在签订海上运输合同之后必

2023-06-16

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托运
海运主要货运单证

1.托运单(BOOKINGNOTE，B/N)托运单俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。2.装货单(SHIPPINGORDER，S/O)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。3.收货单(MATESRECEIPT，M/R)收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过

2023-06-09

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住宿费
日本航空国际航线转机指南

大阪国境乘客抵达日本后，应在机场入境管理局的柜台前，填写停留不超过72小时的临时落地签证申请表，办理入境手。过境乘客可免费享受日航提供的当晚住宿（通常在日航宾馆）及次日早餐。过境乘客在得到日本入国管理局签发的临时落地签证后，除了大阪关西机场的免税店、书店、茶室、玩具店、点心店等之外，还可以在允许的范围内感受一下日本的风土人情。如果过境乘客因日本入国管理局的审查不合格而被拒绝入境，所发生的一切费用（餐费、住宿费、管理费等）均由乘客本人承担。关西机场日航宾馆就在机场旁边，不需要乘车，乘客办完出关手续之后，走入国际航线到达厅，在那里乘电梯到2楼，通过空中走道后，即到了对面的日航宾馆。机场电话0724-55-1111传真0724-55-1155宾馆电话(06)645-7711东京国境乘客抵达日本后，应在机场入境管理局的柜台前，填写停留不超过72小时的临时落地签证申请表，办理入境手续。过境乘客通过海

2023-06-08

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航空货物运输
国际航空货物运输的主要公约有哪些

关于国际航空货物运输，目前存在着三个主要的国际公约，即1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(《华沙公约》)、1955年9月28日在海牙订立的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（《海牙议定书》）和1961年9月18日在墨西哥瓜达拉哈拉签订的《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》）。它们分别调整着不同国家货物运输方面的法律问题。截至1982年2月18日止，参加和批准《华沙公约》的共有132个国家和地区;参加和批准《海牙议定书》的有100个国家和地区；参加《瓜达拉哈拉公约》的,至1982年2月18日止，共有60个国家和地区。中国先后于1958年7月15日和1975年8月20日递交了加入《华沙公约》和《海牙议定书》的通知书，上述两公约分别自1958年10月18日和1975年1

2023-03-02

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通用航空
我国通用航空法规体系的主要内容

一、国家法律《中华人民共和国民用航空法》，是国内通用航空活动政策和管理的法律依据。《民航法》设定了通用航空的定义以及从事通用航空活动的条件，明确提出保障飞行安全，保护用户、地面第三人以及从事通用航空活动的单位和个人的合法权益。《中华人民共和国飞行基本规则》，中国境内凡辖有航空器的单位、个人和与飞行有关的人员及其飞行活动，必须遵守的规则。二、行政法规《国务院关于通用航空管理的暂行规定》，该规定首次将专业航空更名为通用航空，明确了通用航空行业管理机构、从事通用航空活动需履行的报批手续、从事通用航空经营活动的审批管理程序、要求等等。在民航法出台之前，该规定为通用航空行业管理提供了法规依据。到目前为止，该规定仍作为实施通用航空企业赴境外开展经营活动的行政许可的法律依据。《通用航空飞行管制条例》，由国务院、中央军委发布，2003年5月1日起施行。该条例是是管理大陆通用航空飞行活动的基本依据，规范了从

2023-06-08

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