在日前商务部发布的2010年秋季中国对外贸易形势报告中，对贸易保护主义的阐述相比以往用了更大的篇幅和更紧迫的字眼：中国遭遇的贸易摩擦从纺织、轻工等低附加值产业向新能源、电子信息产业等高技术含量、高附加值产业蔓延。这并非危言耸听，以通信业为例，近期中国企业因安全门而丢失美国运营商SprintNextel数十亿美元采购大单、9月欧盟对中国数据卡发起反补贴调查事件等，无一不是这种趋势的体现。

实际上，在保护主义开始泛滥的背后，西方国家采取的政府补贴国内企业举措始终不断，美国波音和欧洲空中客车之间打着市场化和反补贴旗号进行的口水官司，就是最典型的案例。试图垄断市场和打压竞争对手，是这场口水官司的初衷，只不过双方都不是省油的灯，导致了目前两个国际大客机巨头之间的拉锯战呈现出僵持局面。美国于2004年10月向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供数十亿欧元的非法补贴，包括向空客A380等重要机型提供所谓启动基金;随后，欧盟也向世贸组织起诉美国政府向飞机制造巨头波音公司提供巨额非法补贴，其中包括以防务研究形式提供的230亿美元补贴。

在大肆利用补贴提高自身经济体内企业竞争力的同时，却善于利用反补贴之名来搞贸易保护主义，是西方某些伪市场化原教旨主义的一贯路径。以引起国际广泛关注的中美新能源领域反补贴风波为例，2010年10月15日美国政府宣布接受美国钢铁工人联合会的请求，开始着手调查中国的新能源产品补贴政策。据称，这项调查将涉及中国的风能、太阳能、高效电池和新能源汽车行业的154家企业。而实际上，指责中国对新能源行业进行补贴的美国，才是全世界最大的新能源补贴王，奥巴马政府曾公开宣布对美国新能源行业发放600亿美元补贴。仅仅在刚刚过去的1月至9月，美国政府已经通过现金支付的方式给美国的新能源企业提供了46亿美元补贴。

值得关注的是，美国的工会组织在各类贸易保护主义行动中的露面频率愈来愈高。这种现象背后有其必然性，即美国工会数十年来的下坡路趋势，养成了其善于用极端的强硬来维护自己人气和地盘的习惯。众所周知，美国工会组织的兴衰与美国经济的起伏有着直接关联，经济萧条之时就是工会组织繁荣之时，经济繁荣之时工会组织发展往往就萧条停滞。换言之，美国的金融危机和经济萧条倾向，某种程度上成了激活美国工会组织的原动力，贸易保护主义正成为美国一些劳工组织试图在政治经济领域扩大自身影响力的树藤。