理论上来讲需要，驾驶证和行驶证是一起使用的，路上行驶的燃油助力车和电动助力车没有牌照无人过问，助力车介于人力自行车和摩托车之间，交通法规没有针对性条款，且罚不责众，属于管与不管之间，城市中心区域可能控制严些，其它区域宽松一点。没有驾驶证驾驶助力车不能说不行，前提是不要发生交通事故。

1、符合国家标准的助力车不需要驾驶证。

交通法没有规定，带有汽油机，就属于机动车。

《交法》第58条规定：

残疾人车、电动车、自行车等非机动车，最高时速，不得超过15公里。

《交法》第119条第4款的规定：

非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2、不符合国家标准的助力车，属于机动车摩托车管理范畴，需要牌照和驾照，没有机动车许可证，也无法上牌照。

国家标准《汽油机助力自行车》（GB17284－1998）：必须有脚踏行驶能力，设计最高时速不得超过20km，整车质量小于40kg，排量不得大于30ml。这4个是强制条件。

3、根据国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）3．5和3．6的规定：排量31－50cc，或设计时速高于20km，属于轻便摩托车，需要驾照F；排量大于50cc，或设计时速高于50km，属于普通二轮摩托，需要驾照E。

一、助力车驾驶证问题

部分助力车参照标准认定其为非机动车在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》的标准，部分燃油助力车应是非机动车，但是，一些大排量的燃油助力车属于轻便摩托车。

《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》中对轻便摩托车的界定为：无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。

按此规定，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆不属于机动车，而排气量大于五十毫升的属于轻便摩托车。所以，排气量小于50CC的助力车可以不用办理行驶证和驾驶证，但排气量大于50毫升的助力车应主动办理行驶证和驾驶证。

从本人和他人安全方面考虑，不管自己驾驶机动车还是助力车都应该先学习好驾驶技术，最好还是能考个摩托车驾驶证再上路。最后，还是希望有关部门能根据事实情况完善相关规章制度。

二、助力车的优缺点

1、助力车的优点

好的助力车品牌马力强，不需充电，燃油充分，大大降低了污染和噪音。助力车结构简单、体积小、重量轻、而且非常美观。

2、助力车的缺点

费用高，结构简单相对安全系数低，保养程度高。国家政策对助力车虽无明确规定，但随时都有被罚的风险。所以综上所述，如果在城区道路平坦的情况下建议选电动车，道路不平坦，但路程短可以选助力车，远的可选摩托车。