货物运输保险全部损失与部分损失计算-法师兄

货物运输保险全部损失与部分损失计算

来源：互联网时间： 2023-05-01 20:12:46 386 人看过

货物运输保险全部损失怎么算：

全部损失

通常运输险保单为定值保单，全部损失应按保险金额全数赔偿。不定值保险，出险时保额低于实际价值的按保额赔偿;出险时保额高于实际保险价值的按实际价值赔偿。保险公司全额赔偿后，损余归保险公司。

货物运输保险部分损失怎么算：

部分损失

1、数量损失的计算公式为：

保险金额×损失件数(重量)=赔款

承保总件数(总重量)

例如，一批服装共100箱，保险金额60000美元，丢失5箱，赔款额应为：60000×5/100=3000(美元)

2、质量损失实际上是价值的贬低，知道贬值率即可计算。计算公式为：

保险金额×(货物完好价-受损后价值)

贬值率=

货物完好价

保险金额×贬值率=赔款

例如，一件玉雕工艺品完好价是5000元，由于碎了一个角，经检验定损后认为只值3000元。它的贬值率即是(5000-3000)/5000=

40%;赔款=5000×40%=2000元。

3、损失为一个包装单位中的一部分，要按最小单位计算出短量或渗漏损失数量，再加上大单位短量、渗漏数量后，按每公斤保额计算赔付金额。

例如，桶装化工原料，共50桶，每桶50公斤，渗漏7桶，其中2桶，每桶只剩5公斤，另有5桶，每桶只剩12公斤，保额为50000元，赔付金额=50000/(50×50)×[(50-5)×2+(50-12)×5]=5600(元)

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多运输保险相关文章

不可抗力
在货物运输中，货物有毁损、灭失的，应当如何计算承运人的损失赔偿额？

在货物发生毁损、灭失的情况下，承运人的损失赔偿额应当依据以下四个原则计算：1、当事人对货物毁损、灭失的赔偿额有约定的，就应当按约定数额进行赔偿。当事人在合同中可能规定了一个总的赔偿数额，也可能规定了一个赔偿额的计算方法。但有的情况下，当事人办理了保价运输。所谓保价运输就是承运人处理托运人。收货人提出赔偿要求的一种方式，即托运人在办理托运货物的手续时或者与承运人签订合同时，向承运人要求进行保价运输，声明货物的价格，并支付保价费。这实际上是当事人之间对货物损害赔偿额的一种约定。一般情况下，保价额相当于货物的价值。托运人办理保价运输的，承运人应当按照实际损失进行赔偿，但最高不得超过保价额。实际损失低于保价额的，按照实际损失进行赔偿。2、当事人对赔偿额没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。3、如果依照前一原则仍不能确定的，则按照交付或者应当交

2023-03-13

139人看过
共同海损
共同海损货物全部被抛入海中需要承担部分损失吗

需要共同海损和单独海损的概念共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的特殊费用。单独海损的概念：与共同海损相对应，并非为了大家的共同利益而作出的牺牲，而是因自然灾害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或货物的损失被称为单独海损。共同海损与单独海损的区别：与单独海损相比，共同海损具有下面的特征：1．发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的；而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。2．涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。3．后果不同。共同海损应由受益方分摊；而单独海损则由损失方自己承担。共同海损的成立要件（一）船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险危险必须是船货共同面临的，因此空载航行的船舶货卸货完毕后的船舶遭遇海难，就不存在共同海损。而且，共同危险必

2023-04-29

402人看过
共同海损
共同海损货物全部被抛入海中需要承担部分损失吗

需要共同海损和单独海损的概念共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲及支付的特殊费用。单独海损的概念：与共同海损相对应，并非为了大家的共同利益而作出的牺牲，而是因自然灾害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或货物的损失被称为单独海损。共同海损与单独海损的区别：与单独海损相比，共同海损具有下面的特征：1．发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的；而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。2．涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。3．后果不同。共同海损应由受益方分摊；而单独海损则由损失方自己承担。共同海损的成立要件（一）船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险危险必须是船货共同面临的，因此空载航行的船舶货卸货完毕后的船舶遭遇海难，就不存在共同海损。而且，共同危险必

2023-03-14

277人看过
海上货物运输
海上货物运输保险涉及的损失有哪些？

海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。1、全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。2、部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内

2023-04-30

433人看过

物保
出口运输货物保险发生损失后的处理

出口货物在我国保险后，如果货到国外发现灭失或损坏，收货人或其代理人应及时向保险公司在当地的理赔、检验代理人申请检验。代理人的名称、地址、电话等一般都在保险单上注明。如果当地尚无保险公司的特约代理，则可委托当地有资格的检验人检验出证。保险公司聘请的代理人一般有两种，一种是检验及理赔代理，收货人在委托检验，并提供各项索赔单证后，由该代理直接赔付。另一种仅限于代理检验货损，收货人在取得其出具的检验报告后，连同保险单、提单、发票及其他有关必要的索赔单证直接寄交保险公司索赔。有时收货人将索赔单证直接寄送给出口商，由于出口商投保仅是代办性质，所以，如货损属于保险责任，出口商只需将全套单证转交保险公司处理，保险公司赔与不赔均与出口商无关。如货损属于品质不良、原装短少等发货人的责任，则应由发货人自行处理。

2023-04-23

181人看过
不可抗力
货物运输中承运人对运输货物的毁损、灭失的责任

一、不可抗力。不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况，包括地震、台风、洪水等自然灾害，也包括战争等社会现象。二、货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质，主要是指货物的物理属性和化学属性，例如运输的货物是气体，而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失，承运人就不承担损失。货物的合理损耗，主要是指一些货物在长时间的运输过程中，必然会有一部分损失，对于这一部分损失，承运人也不负赔偿责任。三、托运人、收货人的过错。这是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。主要是以下几种情况：1．由于托运人对货物包装的缺陷，而承运人在验收货物时又无从发现；2．托运人自己装上运输工具的货物，加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定，交付货物时，承运人无法从外部发现的；3．押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的；4．收货人负责卸货造成损失的；5．托运人应当如实申报，

2023-04-14

134人看过