宁停三分，不抢一秒是连小学生都耳熟能详的交通安全宣传口号。然而在西安的街头，我们却时常看到一部分出租车、私家车和公交车驾驶员对这些交通常识，甚至交通法规视而不见。随意变道、超速行驶、不避让行人等不文明现象屡见不鲜。这不仅严重影响了大家的行车秩序和通行效率，而且也给古城的交通安全带来了隐患，已然成为社会一大公害。

这些不文明驾驶行为的出现，说明文明驾驶的观念还没有深入人心。网友们对随意变道的集中厌恶，同样反映的是对文明交通秩序的渴望。因此，现阶段培养广大驾驶员文明行车意识尤为重要。能否文明行车，成了考验广大司机素质的一块试金石。

据2011年的统计数据，未来4年西安市机动车保有量将达到200万辆。另一个数字同样惊人，仅2010年，西安市9区4县交通事故死亡人数近千人，而受伤人数一般为死亡人数的5倍。而全国每年因交通事故死亡的人数，何止上万?十次车祸九次快，一次次血淋淋的交通事故提醒着我们创建平安交通不是一句口号，血的教训我们应认真吸取。

德国人常说车是可以修复的，而人是无法修复的。在德国驾驶，最重要的是掌握交通规则，其重要性胜于驾驶技术;在加拿大，如果你计划从支线进入主线，主线司机只要是处在停车起步状态，大都让旁边等待的支线司机先行;在日本，大家通常是守住一条车道开到头，快的慢的各得其所。

在国内著名旅游城市杭州市区的西湖大道上，行驶的车辆井然有序，你很难听到汽车喇叭的鸣叫声;在上海繁华的街市马路上，络绎不绝、往来穿梭的公交车，熙熙攘攘，你也很少会听到汽车鸣笛的声音。这就是一种良好的行车礼仪习惯，它是一座城市交通文明的符号，也是城市交通文明的真实写照。

公共文明是社会意识的一种体现，而公共文明又建立在个人的道德修养水平之上，文明驾驶正是公共文明的一项。鲁迅先生说：中国欲存争于天下，其首在立人，人立而后凡事举。立人的意思便是要完善人的思想和文明修养，人的文明修养并不是与生俱来的，而是靠后天不断完善的。完善个人道德修养，便有了推进社会公共文明的基础。

有句话说得好：车让人让出一份文明;人让车让出一份安全;车让车让出一份秩序。文明开车是我们每一个公民应尽的义务。选择礼让，营造一个和谐、文明、安全的交通环境，需要每个驾驶员从我做起，让文明行车成为一种习惯。