一、浙江一高速6车追尾已致6死3伤，高速连环追尾责任怎么认定

2021年5月3日21时11分许，S13练杭高速1公里加200米附近（由南向北方向），发生一起5车追尾的道路交通事故，导致6人死亡、3人受伤，受伤人员均已送医院救治，事故现场已恢复畅通。事故原因正在进一步调查中。

事故发生后，浙江省委书记、省长就事故应急处置和救援工作作出批示。湖州市委书记第一时间提出抢救和处置的明确要求，市长第一时间赶赴现场指挥救援，并分别赴医院看望受伤人员。浙江省和湖州市迅速启动应急响应机制，组织公安、卫健、应急管理、交通等部门全力开展现场救援、事故调查、伤员救治、善后处置等工作。截至4日12时，3名伤员正在接受治疗，目前病情平稳。

高速连环追尾交通事故责任判断：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

6、前车倒车或熘车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

二、高速公路连环追尾责任如何划分的

1、刹车不及三车追尾的责任认定

一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以撞几下来定责。

2、高速路上五车追尾责任认定

汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

当然，这并不是铁律，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。

连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定；如果多方陈述有出入，则通常按照后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

3、变道引发追尾的责任认定

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。

在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离；在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

4、追尾责任认定没有定律可循建议车主买商业三者险

车辆连环追尾事故没有一刀切的事故判定法则，都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸，损失动辄上万，而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车，赔付可能就要砸锅卖铁了。车主在购买车辆保险时，最好买足商业三者险，以此转移车主的风险。

三、高速追尾怎么处理

1、打开双跳灯（又叫双闪，一般在中控台中央，三角形符号），

2、有拍照手机的，先拍照，一定将两车、标志线拍进去，尽量能够一眼看出实际情况，没有拍照手机的，找粉笔画线，将车轮廓画下来，如果没有带任何可以记录作用的工具，而事故责任判定不会有问题的话，可以靠边撤离现场（比如追尾事故）。

3、打110报警，说明地点，交警会问你能否移动车辆，能移动要撤离现场的。

4、撤离事故现场，也就是离开马路中央的通行区域（尽量靠边停车，不要影响交通，）。

5、和对方司机交谈，互相记下车牌、车型、车辆单位。

6、警察来了以后，会划分责任，分2种情况：一方全责，双方责任。然后警察会告诉你有责方联系自己的保险公司报案，让保险公司来看现场，开好双份事故责任单以后让双方各自填好详细资料并签名，双方各留一份单子，警察就会走了。